Acura CL

Acura CL
Общие данные
Производитель	Acura (Honda)
Годы производства	1997—1999 2001—2003
Сборка	American Honda Motor Co. (Мэрисвилль)
Класс	Средний
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе (4‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
2,2 л F22B1 l4 2,3 л F23A1 l4 3,0 л J30 V6 3,2 л SOHC VTEC J-series V6
Трансмиссия
4-скор АКПП (1997-1999) 5-скор МКПП (1997-1999) 5-скор АКПП (2001-2003) 6-скор МКПП (2003)
Массогабаритные характеристики
Длина	4826 мм и 4877 мм
Ширина	1781 мм и 1793 мм
Высота	1389 мм и 1410 мм
Колёсная база	2715 мм
На рынке
Сегмент	D-сегмент
Медиафайлы на Викискладе

Acura CL — среднеразмерный автомобиль, который выпускала Acura в 1997—1999 и в 2001—2003 годах. Автомобиль производился на платформе Honda Accord^[1] и был первой моделью Acura, производство которой было налажено в США^[2].

Многие считают, что Acura CL стала своеобразной заменой модели Acura Legend^[кто?]. Когда в конце 1995 года, купе Acura Legend исчез с линейки производства компании Acura, вместо него появился седан под названием Acura RL. Следующим купе в этой линейке стала модель CL в 1997 году.

Первое поколение (1997—1999)

В 1997 году Acura выпустили модели Acura CL с двигателями J30 V6, объёмом 3,0 л и мощностью 200 л.с., и F22B1 I4, объёмом 2,2 л и мощностью 145 л.с. В 1998-1999 годах выпускались модели с двигателем F23A1, объём которого составлял 2,3 л, а мощность 150 л.с.

Модели CL 1997-1999 годов ^[3] имели существенный недостаток, связанный с электронным механизмом открывания окон. Он часто приходит в негодность, поэтому производителю постоянно приходилось заменять электродвигатели по гарантии и после её истечения.^[4].

Второе поколение (2001—2003)

В 2000 году Acura выпускали модель TL с новым дизайном. И хотя в этом году CL не выпускали, в марте был разработан её новый дизайн, с которым автомобиль появился на рынках в 2001 году. Помимо дизайна были улучшены технические характеристики автомобиля, в частности за счёт нового 3,2-литрового двигателя SOHC VTEC J-series V6. В модели Type-S устанавливалась навигационная система, придавая ей статус 'спортивного' автомобиля. В то время как стандартная комплектация CL выпускалась с двигателем V6 мощностью 225 л.с., на Type-S устанавливались двигатель V6 мощностью 260 л.с., специальные 17" диски, более жесткая подвеска, усовершенствованная тормозная система, и комфортабельные сиденья.

В 2002, CL Type-S предлагалась как модель 2003 года, с 6-скоростной механической коробкой передач. Автомобиль с механической коробкой передач имел незначительные внутренние отличия. Кроме того, сиденья с подогревом имели только один температурный режим (против двух в старой версии CL). Системы VSA и TCS также не сочетались с механикой.

В 2003 произошли косметические изменения CL. Дорожные/противотуманные фары, которые были на 1-2 моделях, были удалены, и на их месте были установлены не функциональные воздуховоды. Решетка и ручки двери теперь были в цвет корпуса. Боковые зеркала были также перепроектированы (с крашеным стеклом), поскольку клиенты жаловались на чрезмерные аэродинамические шумы. Передние фары теперь имели затемненную внутреннюю часть, и у задней фары были бесцветные стёкла сигнала поворота и заднего хода.

Проблемы модели

Проблемы с автоматической коробкой передач были замечены с моделями CL 2-го поколения^[5].

В массовой культуре

• Прототип Acura CL-X Concept снят в клипе Джанет Джексон - Doesn’t Really Matter.
• CL второго поколения присутствует в Gran Turismo 3: A-Spec.
• CL Type-S 2001 и 2003 года присутствует в Gran Turismo 4.

Примечания