Honda VFR400

Honda VFR400
Общая информация
Производитель Honda
Составляющие
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Honda VFR400R — мотоцикл спортивного класса, разработанный японской компанией Honda в 1986 году. Первоначально мотоцикл создавался исключительно для японского рынка, так как японским законодательством установлены ограничения в отношении начинающих мотоциклистов. Заключаются они в ограничении кубатуры (не более 400сс) и мощности двигателя мотоцикла. Основной особенностью мотоциклов VFR (RVF) был V-образный двигатель объёмом 400сс, несмотря на то что большинство мотоциклов спортивного класса имели двигатели рядного расположения цилиндров с цепным приводом ГРМ а двигатель VFR(RVF) имел необычную конструкцию привода ГРМ. Это особенность заключается в том что привод ГРМ в двигателе осуществляться не ремнем или цепью а шестернями. Так же V-образное расположения цилиндров давал совершено другой звук выхлопа нежели рядный двигатель. Ещё одна немаловажная особенность мотоцикла заключается в задней подвеске. Она представлена в виде консольного маятника. Эта конструкция задней подвески была заимствована из мотоспорта. Консольный маятник дает возможность быстрой смены колеса и обладает жесткостью и легким весом. Неприхотливый и мощный V-образный двигатель вместе с красивым дизайном сделали данную модель популярной и в Европе.(Модели NC 30 поставлялись ограниченными партиями в Великобританию,Австрию,Германию и Францию.)

NC21

Первое поколения линейки VFR400 было представлено компанией Honda в 1986 году. Цель релиза модели было замена неудачной модели мотоцикла Honda VF400F. Мотоцикл был оборудован гидравлическим сцеплением, обычной подвеской маятникового типа, системой Hondas TRAC. В 1987 году небольшое количество мотоциклов было импортировано в Новую Зеландию.

NC24

Второе поколение мотоцикла VFR400R было анонсировано в 1987 году. гидравлическое сцепление заменили обычным тросиковым, перенесли выхлопную трубу ближе к хвосту мотоцикла, заменили обычную маятниковую заднюю подвеску на консольную Pro-Arm (Затем консольный маятник станет визитной карточкой серии VFR(RVF)), увеличили обороты двигателя с 13000 об / мин до 14000 об / мин.

NC30

Третье поколение мотоцикла было представлено в 1989 году. Мотоцикл был переработан по дизайну: перенесли выхлопную трубу на левую сторону, изменили фары головного света. Изменили настройки карбюратора, так же подняли обороты двигателя до 14500 об / мин. Модель NC30 была поставлена в ограниченном количеством в европейские страны. Основным отличением европейских версий от японских было отсутствии мер по ограничению мощности мотоцикла и приборная панель с максимальным значением спидометра 240 км/ч вместо 180 км/ч. Так же стоит отметить отличие великобританской версии мотоцикла от европейских и японских версий, увеличенные указатели поворота, дополнительное освещения номерного знака (отделенное от задний фары), изменённые лампочки света 60/55 Вт и спидометр размечены в милях в час. Модель NC 30 является наиболее популярной моделью на вторичном рынке и по сей день.

NC35

Преемник серии мотоциклов VFR400R, разработанный компанией Honda в 1994 году. Хотя на первый взгляд RVF400R от VFR400R отличается лишь внешним обликом, но фактически модель RVF400R практически полностью переработана. Основные отличие RVF400R от VFR400R:

  • Установлена вилка перевернутого типа, вместо обычной телескопической.
  • Добавлена система инерционного наддува, специальных два воздушных патрубка установленных на верхнем обтекателе мотоцикла.
  • Изменённая фора головного света.
  • Уменьшены каналы карбюраторов с 32 мм до 30 мм.
  • Увеличенные поршни на заднем тормозном клипере с 25,4 мм до 27 мм.
  • Уменьшенное заднее колесо с 18 дюймов на 17.
  • Изменённое крепления двигателя к раме, двигатель крепиться ниже нежели как в VFR400R.
  • Переработана выхлопная система мотоцикла, изменены точки крепления, глушитель и коллектор разделены, выхлопная система стала полностью из алюминия.
Перейти к шаблону «Honda»
Honda
Автомобили
Производящиеся
Accord
Accord Hybrid
Acty
Amaze
Avancier
BR-V
Brio
City
Civic (3, 6, 7, 8, 9)
Civic Type R
Civic Si
Civic Hybrid
Crider
Crosstour
CR-V
CR-Z
e
Elysion
FCX Clarity
Fit/Jazz
Freed
Jade
Life
Life Dunk
Mobilio
N-BOX
N-BOX+
N-BOX Slash
N-ONE
N-WGN
NSX
Odyssey
Pilot/MR-V
Ridgeline
Spirior
Stepwgn
Stream
Vamos
Vezel
Производившиеся
1300
Airwave
Ascot
Ballade
Beat
Capa
Concerto
CR-X
CR-X del Sol
Crossroad
Domani
Element
EV Plus
FR-V
Horizon
HR-V
Insight
Inspire
Integra
Lagreat
Legend
Logo
N360
N600
Orthia
Passport
Prelude
Quint
Rafaga
S500
S600
S660
S800
S2000
Saber
S-MX
T360
That’s
Today
Torneo
Tourmaster
Z
Z600
Zest
Концепт-кары
  • Argento Vivo
  • Dualnote
  • HP-X
  • HSC
  • J-VX
  • Remix
  • Sprocket
  • WOW
  • New Small Concept
  • U3-X
Автомобили Acura
Мотоциклы
  • CB series
  • CB400
  • CBF series
  • CBR series
  • CM/CMX series
  • CR series
  • CRF series
  • CX Series
  • GL series
  • Magna
  • NSR series
  • Honda NX250
  • RC series
  • ST series
  • Steed
  • VF/VFR series
  • VFR400/RVF400
  • VT series
  • VTX series
  • XR/XL series
  • Deauville
  • Bros/HawkGT
  • Pacific Coast
  • Valkyrie
  • X4
  • CB1000SF
Мопеды и
лёгкие мотоциклы
Скутеры
  • Big Ruckus
  • Dio
  • Elite
  • Express
  • Helix
  • Juno
  • Metropolitan
  • Metropolitan II
  • Motocompo
  • NH series
  • Reflex
  • Ruckus/Zoomer
  • Forza
  • Silver Wing
  • Integra
  • PCX
  • SH150i
Самолёты
Двигатели
  • A-Series
  • B-Series
  • B16A/B16A2
  • B20A
  • B20B/B20Z
  • C-Series
  • C32A
  • С35A
  • D-Series
  • E-Series
  • F-Series
  • F20B
  • F20C
  • F23A
  • G-Series
  • GX-Series
  • G20A
  • G25A
  • H-Series
  • H22A
  • H23A
  • K-Series
  • L-Series
  • N-Series
  • R-Series
  • R20A2
  • Circle L
  • J-Series
  • J25A
  • J32A
  • HF120 Turbofan
Роботы
Дочерние компании
Кэйрэцу
  • Keihin
  • Showa Corporation
  • Nippon Seiki
  • Nissin brake systems