Ferrari 125 F1
У этого термина существуют и другие значения, см. 125 (значения).
| Ferrari 125 F1 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |  Джоакино Коломбо | ||||||||
| Конструктор | Scuderia Ferrari | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Кузов - пространственная рама, сваренная из стальных труб | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Двойные рычаги с поперечной листовой рессорой | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойные рычаги с торсионом / “де Дион” | ||||||||
| Двигатель | Ferrari 125, 1,5 л., 225-280 л.с. при 7500 об./мин., V12 (60°), с двухступенчатым компрессором, карбюратор Weber, переднерасположенный | ||||||||
| Трансмиссия | Ferrari 5 скоростей плюс задний ход, ручная, ZF | ||||||||
| Вес | 700-710 кг | ||||||||
| Топливо | Shell | ||||||||
| Шины | Dunlop, Pirelli | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Scuderia Ferrari Peter Whitehead | ||||||||
| Пилоты | Луиджи Виллорези Альберто Аскари  Раймон Соммер  Питер Уайтхед | ||||||||
| Дебют |  Монако 1950 | ||||||||
| |||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Ferrari 125 F1 — первый гоночный автомобиль с открытыми колёсами команды Scuderia Ferrari, выступавший в Чемпионате мира Формулы-1.
История
Машина разрабатывалась под руководством итальянского конструктора Джоакино Коломбо, который прежде работал в Alfa Romeo. Ferrari 125 F1 получила 12-цилиндровый V-образный двигатель объёмом 1496 куб. см., который прежде использовался на спортивной Ferrari 125S. Первоначально он оснащался одноступенчатым компрессором и выдавал порядка 225 л. с. Но накануне сезона 1949 года двигатель доработали, установив двухступенчатый компрессор, мощность выросла до 280 л. с. Машина получила независимую подвеску всех колес: спереди — двойные рычаги с поперечной листовой рессорой, сзади — двойные рычаги с торсионом.
В 1950 году было принято решение о проведении чемпионата мира в классе Формула-1. Для дебюта в первом чемпионате Ferrari доработала 125 F1. Серьёзным изменениям подверглись подвеска и двигатель. В частности, сзади машина получила подвеску типа «де Дион». С таким вариантом 125 F1 Скудерия дебютировала в чемпионате на Гран-При Монако, где Альберто Аскари финишировал вторым, позади Хуана-Мануэля Фанхио из Alfa Romeo.
Результаты выступлений в Формуле-1
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Год | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Ferrari 125 1,5, V12 C | P | ВЕЛ | МОН | 500 | ШВА | БЕЛ | ФРА | ИТА | ||
| Виллорези | Сход | Сход | 6 | ||||||||
| Аскари | Сход | Сход | 5 | ||||||||
| Соммер | 4 | Сход | |||||||||
| D | Уайтхед | НС | 3 | 7 | |||||||
| 1951 | Ferrari 125 1,5, V12 C | D | ШВА | 500 | БЕЛ | ФРА | ВЕЛ | ГЕР | ИТА | ИСП | |
| Уайтхед | Сход | Сход | |||||||||
| P | Сход | ||||||||||
| 1952 | Ferrari 166 2,0 V12 C | D | ШВА | 500 | БЕЛ | ФРА | ВЕЛ | ГЕР | НИД | ИТА | |
| Уайтхед | 10 | НКВ |
Примечания
Ссылки
- Оружие Скудерии: Ferrari 125 F1 (1949)
- Эволюция Ferrari: 125 F1, 1948-1950 (рус.). f1news.ru. Дата обращения: 20 октября 2023.
 | |
|---|---|
| |
« 1950 ← Шасси Формулы-1 сезона 1951 → 1952 » | |
|---|---|
| |
« 1951 ← Шасси Формулы-1 сезона 1952 → 1953 » | |
|---|---|
| |
