Ferrari 335 S
| Ferrari 335 S | |
|---|---|
 | |
| Конструктор | Ferrari |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ferrari 335 S — гоночный автомобиль, выпущенный компанией Ferrari в 1957 году. Автомобиль был прямым ответом на 4,5-литровый Maserati 450S[англ.], представляющий угрозу в гонках для 3,8-литрового 315 S[англ.] и 3,5-литрового 290 MM. Всего было выпущено четыре машины.
История выступлений
Машина дебютировала на третьем этапе чемпионата спорткаров, в итальянской гонке Милле Милья в 1957 году, омрачённой трагедией в Гуидиццоло[итал.]. За 120 километров до финиша Ferrari 335 S (№531) ехала по длинному прямому участку между ломбардскими деревнями Серлонго и Гуидиццоло. Лопнула одна из шин и машина по полной скорости соскользнула вправо и влетела в толпу зрителей. Погибло 9 зрителей, а также сам гонщик Альфонсо де Портаго (заменявший Луиджи Муссо) и штурман Эдмунд Нельсон. Другие 335 , участвующие в этой гонке, сошли по техническим причинам, тогда как 315 S[англ.] Пьеро Таруффи была первой. В следующем году гонка уже не проводилась.
В 1000 километров Нюрнбургринга экипаж Питера Коллинза и Оливье Жандебьена занял второе место, уступив победу Aston Martin DBR1. В суточном марафоне 24 часа Ле-Мана 1957 года[англ.] машина под номером 7, пилотируемая Майком Хоторном и Луиджи Муссо, установила быстрый круг в гонке (3:58.7), однако гонка для команды оказалась не очень удачной. В Швеции Фил Хилле и Питер Коллинз приехали вторыми, уступив на этот раз Maserati. Другой экипаж Майка Хоторна и Луиджи Муссо был на четвёртом месте на финише. В финальном этапе Чемпионата мира по гонкам на спорткарах на 1000 км Венесуэлы[англ.] две 315 S заняли два первых места, что стало большим вкладом в завоевание Ferrari чемпионства в 1957 году.
Изменение регламента чемпионата, вызванного реакцией на аварию в Милле Милья, включало ограничение объёма двигателя до 3 литров. Для нового регламента 335 S уже не подходила и в 1958 году Ferrari представили замену — Ferrari 250 TR.
Дальнейшая судьба
В 2016 году одна из сохранившихся машин Ferrari 335 S Spider Scaglietti (шасси № 0674) была продана на аукционе Artcurial[англ.] в Париже за €32,1 млн[1]. Имя покупателя не озвучивалось, однако согласно пресс-релизу, опубликованному продавцом автомобиля, компании Proto Organisation, новым владельцем самой дорогой Ferrari стал футболист Лионель Месси[2][3][4]. По сообщению Proto, автомобилем также интересовался Криштиану Роналду, но ставка Месси оказалась выше[2].
Галерея
- Ferrari 335 S
-
Машина Портаго и Нельсона незадолго до аварии -
Машина №531, попавшая в аварию -
![Ferrari 335 Sport Scaglietti на аукционе Artcurial[англ.]](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Ferrari_335_Sport_Scaglietti_%2830134235476%29.jpg/360px-Ferrari_335_Sport_Scaglietti_%2830134235476%29.jpg)
Ferrari 335 Sport Scaglietti на аукционе Artcurial[англ.]
![Ferrari 335 Sport Scaglietti на аукционе Artcurial[англ.]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Ferrari_335_Sport_Scaglietti_%2830134235476%29.jpg/360px-Ferrari_335_Sport_Scaglietti_%2830134235476%29.jpg)
Источники
- Casamassima, Pino. Storia della scuderia Ferrari. — G. Nada, 1998. — 374 p. — ISBN 88-7911-179-5.
- Acerbi, Leonardo. Ferrari: All The Cars. — Haynes, 2012. — 431 p. — ISBN 9781844255818.
- Schlegelmilch, Rainer W. Ferrari. — Könemann, 2004. — ISBN 3-8331-1057-0.
Примечания
- ↑ 1957 Ferrari 335 Sport Scaglietti (фр.). Artcurial. Дата обращения: 25 апреля 2020. Архивировано 6 апреля 2020 года.
- ↑ 1 2 Has Messi bought world's most expensive Ferrari? (англ.). sport.es (8 февраля 2016). Дата обращения: 21 декабря 2022. Архивировано 21 декабря 2022 года.
- ↑ Месси купил спорткар за 32 млн евро (рус.). Sports.ru (9 февраля 2016). Дата обращения: 21 декабря 2022. Архивировано 21 декабря 2022 года.
- ↑ Willgress, Lydia. Lionel Messi 'was mystery buyer of £25million classic Ferrari that is the world's most expensive car - and he outbid Cristiano Ronaldo' (англ.). Daily Mail (11 февраля 2016). Дата обращения: 21 декабря 2022. Архивировано 21 декабря 2022 года.
Ссылки
Медиафайлы на Викискладе
- Ferrari 335 S: Ferrari History
