Mercedes-Benz SL73 AMG

Mercedes-Benz SL73 AMG
Общие данные
Производитель	Mercedes-Benz
Годы производства	1995 1998—2001
Класс	спорткар
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. кабриолет (2‑мест.)
Платформа	Mercedes-Benz R129
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
7.3 AMG Общие данные Производитель Mercedes-Benz Код двигателя M120 E73[1] Тип бензиновый Макс. скорость 250 Разгон до 100 км/ч 4.8 Производительность Максимальная мощность 386[1] кВт, при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент 750 Н·м, при 4000 об/мин Камера сгорания Конфигурация V12 Объём 7291 см3 Цилиндров 12
Трансмиссия
автоматическая 5-ступ. Производитель Daimler AG / Mercedes-AMG Модель 5G-Tronic AMG Speedshift Тип автоматическая Число ступеней 5 Передаточные отношения 1 передача 3.588 2 передача 2.186 3 передача 1.405 4 передача 1 5 передача 0.831 Задняя передача 3.167 Переключение автоматическое
Массогабаритные характеристики
Длина	4499 мм
Ширина	1812 мм
Высота	1275 мм
Колёсная база	2510 мм
Колея задняя	1542 мм
Колея передняя	1552 мм
Масса	2050 кг
На рынке
Связанные	Mercedes-Benz SL-класс
Похожие модели	Mercedes-Benz SL60 AMG
Другая информация
Объём бака	80 литров

Mercedes-Benz SL73 AMG — крайне редкий автомобиль SL-серии (модель R129), впервые выпущенный в 1995 году. Всего было собрано 85 подобных моделей^[2][3][4].

История

Автомобиль Mercedes-Benz SL73 AMG был сконструирован инженерами тюнинг-ателье Mercedes-AMG в 1995 году и обладал самым мощным двигателем V12, который когда либо присутствовал в автомобилях SL-класса. Его объём составлял 7291 см³, а мощность — 386 кВт (525 л.с.).

После небольшого перерыва модель снова была выпущена ограниченным тиражом с апреля 1998 по май 2001 год^[1]. Тот же самый 7.3 V12 двигатель позже был использован в автомобиле Pagani Zonda итальянского производителя спорткаров Pagani Automobili^[3].

Цена на автомобиль в Германии в 1999 году составляла свыше 300 000 марок, в то время как версия SL600 стоила 225 000 марок.

Технические характеристики

При разработке автомобиля специалисты из тюнинг-ателье взяли за основу 12-цилиндровый двигатель Mercedes-Benz M120. Сначала в нём заменили коленчатый вал на новый, с увеличенным расстоянием между коренной и шатунной шейкой. Затем расточили цилиндры блока. В связи с этой модификацией были применены новые шатуны и поршни из титана, что в результате увеличило объём с 6 литров до 7.3. Доработке подверглись и головки блока. Кроме того, инженеры применили новое программное обеспечение системы управления двигателем и обновили выпускную систему. В результате всех модификаций мощность двигателя возросла с 394 сил до 525 лошадиных сил, что позволило SL 73 AMG конкурировать с Ferrari и Lamborghini тех лет. Крутящий момент возрос до 750 Н·м при 4000 об/мин (для сравнения у Lamborghini Diablo SV тех лет он составлял 605 Н·м, у заводского SL600 — 570 Н·м).

Коробка переключения передач была применена 5-ступенчатая, автоматическая 5G-Tronic с ручным режимом. Благодаря всем модификациям, автомобиль смог разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4.8 секунды. Чтобы избежать пробуксовки при резком старте с места, необходимо было активировать систему ESP. Разгон с нуля до 200 км/ч составлял 15 секунд, что на целых 5 секунд быстрее чем SL600. Максимальная скорость была ограниченна электроникой на отметке в 250 км/ч.

Кроме того, специально для SL 73 AMG были созданы увеличенные колёсные диски размером 18 дюймов. Тормозная система и шасси остались без изменений.

Стандартный руль был заменён на фирменный от AMG с деревянной отделкой, а новый спидометр был рассчитан на скорость до 300 км.ч.

Галерея

• 
  Mercedes-Benz SL73 AMG, Гамбург
• 
  Mercedes-Benz SL73 AMG, Гамбург
• 
  Mercedes-Benz SL73 AMG
• 
  SL73 AMG (R129)
• 
  SL73 AMG (R129)

Примечания