Mercedes-Benz F200 Imagination

Общие данные

Производитель

Mercedes-Benz

Годы производства

1996

Класс

концепт-кар

Дизайн и конструкция

Тип кузова

2‑дв. купе (4‑мест.)

Компоновка

переднемоторная, заднеприводная

Колёсная формула

4 × 2

Двигатель

F200 Imagination
Общие данные
Производитель	Mercedes-Benz
Тип	бензин
Производительность
Максимальная мощность	290 кВт (394 л. с.), при 5200 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	V12
Объём	5996 см³
Цилиндров	12
Тактность (число тактов)	4
Питание
Охлаждение	жидкостное

Трансмиссия

автоматическая 5-ступ.
Производитель	Mercedes-Benz
Тип	автоматическая
Число ступеней	5
Переключение	автоматическое

Массогабаритные характеристики

Длина

5105 мм

Ширина

1915 мм

Высота

1385 мм

Колёсная база

2945 мм

Колея задняя

1587 мм

Колея передняя

1614 мм

Другая информация

Объём бака

100 л

Медиафайлы на Викискладе

Mercedes-Benz F200 Imagination — концепт-кар, разработанный немецкой компанией Mercedes-Benz и представленный в 1996 году на Парижском автосалоне^[1].

История

Концепт-кар F200 Imagination продолжает традиции F-серии экспериментальных автомобилей компании Mercedes-Benz: F100 и спортивного C112 (1991 г.), за которыми последовал Vario Research Car (1995 г.). Он был представлен концерном Daimler AG в октябре 1996 года на Парижском автосалоне.

Основной целью научно-исследовательских работ стала разработка эргономичной концепции автомобиля с применением технологии Drive-by-Wire. Результатом совместных усилий инженеров и дизайнеров компании стало видение автомобиля будущего без классического рулевого управления и педалей, воплощённое в концепте F200 Imagination^[1].

Описание

Экстерьер

Автомобиль представляет собой 4-местное 2-дверное купе со стеклянной крышей и дверями вида «крыло чайки». Кузов F200 Imagination обладает хорошей аэродинамикой, коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля (Сх) составляет 0,28.

Большой, расширенный кузов купе F200 Imagination предвосхитил основные конструктивные особенности CL-класса (С215 серия), что дебютировал в 1999 году. На автомобиль установили прозрачную крышу, позволившую освещать салон при помощи естественного дневного света. Нажатием специальной кнопки стекло можно затемнить, чтобы избежать чрезмерного нагрева внутренних элементов автомобиля^[1].

Во внешности F200 многое необычно — выдвигающиеся вбок и поворачивающиеся вверх под углом в 30 градусов двери, практически полностью стеклянная крыша с изменяемой прозрачностью, поднимающаяся параллельно дороге крышка багажника. В то же время облик автомобиля нельзя назвать излишне футуристическим, как это бывает со многими концепт-карами. Дизайнеры Mercedes-Benz сумели сохранить определённую преемственность стиля, присущего автомобилям компании^[2].

Панель приборов автомобиля представляет собой дисплей, растянувшийся на всю ширину салона.

Система управления

В F200 Imagintaion инженеры Mercedes-Benz экспериментируют с новыми системами управления автомобилем. Здесь применяется технология «Drive-by-Wire» («вождение по проводам»). Функции рулевого колеса выполняют джойстики (Sidesticks), установленные на месте рычага коробки переключения передач и в дверях. Сигналы от них передаются исключительно в электронном виде соответствующим компонентам. Преимуществами данного подхода являются облегчение автомобиля за счёт отсутствия механических и гидравлических приводов, удобство посадки, бо́льшая травмобезопасность при фронтальном ударе, лёгкость перехода с левостороннего на правостороннее движение^[1]^[3].

Для ускорения автомобиля водитель перемещает джойстик вперёд. Для перемещения по сторонами необходимо направить его вправо или влево. Для остановки транспортного средства джойстик тянется назад. В случае если водитель устал, он может переключить систему управления автомобилем на джойстики, установленные со стороны переднего пассажира^[1].

Двигатель

Автомобиль оборудован 6-литровым V-образным 12-цилиндровым четырёхтактным двигателем с искровым зажиганием мощностью в 290 кВт (394 л. с.) с электронной автоматической 5-скоростной КПП^[1].

Безопасность

Безопасность всегда была приоритетом компании Mercedes-Benz. На основании данных, полученных с большого числа различных датчиков, компьютер принимает решение о дальнейших действиях автомобиля. Он регулирует скорость вращения колёс при прохождении поворотов и подбирает подходящую скорость для езды по мокрой дороге. Система тесно взаимосвязана с технологией активной подвески Active Body Control (ABC). Даже в критических дорожных ситуациях электроника удерживает управление над автомобилем молниеносно вмешиваясь в регулирование силы торможения, направления движения, работу двигателя и контролирование шасси^[1].

Система электронно управляемого заднего спойлера также повышает безопасность концепт-кара, устанавливая его в вертикальное положение в один миг для создания повышенного сопротивления воздуху с целью улучшения торможения и уменьшения тормозного пути^[1].

Фары ближнего света F200 Imagination оснащены регулируемым распределением света. Они разбиты на модули по 6 отдельных отражателей в каждом, которые включаются и выключаются в зависимости от ситуации на дороге и скорости передвижения автомобиля. Это обеспечивает оптимальное освещения без ослепления водителей на встречной полосе движения. На поворотах свет следует за углом наклона колёс, установленным водителем, тем самым повышая безопасность при вождении в ночное время. На высоких скоростях активируется дополнительный рефлектор для улучшения освещённости проезжей части далеко впереди автомобиля^[1].

Задние фонари выступают в 9 различных ролях: сигнал поворота, задний свет, задние противотуманные фонари, стоп-сигналы, фонарь заднего хода, задний и боковой отражатели, боковой габаритный свет и внешнее освещение^[1].

На концепт-кар впервые были установлены оконные подушки (шторки) безопасности (англ. window airbag). Они значительно снижают риск получения травм головы при боковых ударах и опрокидывании. Поскольку F200 Imagination не оснащён рулевым колесом, вместо него на передней панели встроены дополнительные подушки безопасности^[1].

Вместо обычных зеркал заднего вида инженеры Mercedes-Benz установили систему из 5 мини-видеокамер. Они постоянно следят за обстановкой по бокам и позади автомобиля. Одна из камер находится в заднем бампере и включается автоматически при движении задним ходом, передавая изображение на дисплей, расположенный на приборной панели^[1].

Технологические новшества

В рамках проекта F200 Imagination были разработаны или модернизированы следующие технологии и системы^[1]^[3]:

Система головного освещения с изменяемым распределением — запущена в производство как би-ксеноновая система Intelligent Light System на Mercedes-Benz E-класс (W211).
Активный контроль кузова (Active Body Control) — запущена в производство с 1999 года в C215 CL-класс.
Оконные подушки (шторки) безопасности — запущено в производство в Mercedes-Benz E-класс (1998, W210)
Вместо боковых зеркал — видеокамеры.
Прозрачная панорамная крыша — запущена в производство в 2002 году в Maybach 62.
Система распознавания голоса для управления мобильным телефоном — запущена в производство в 1996 году под именем LINGUATRONIC в Mercedes-Benz S-класс (W140).
Поворотные двери в стиле «крыло чайки» — запущены в производство на автомобилях Mercedes-Benz SLR McLaren (2003, C199)

В сувенирной и игровой индустрии

Модель в масштабе 1:43 выпускается фирмой Spark^[4].

Галерея

Вид спереди
Вид сверху
Вид сбоку

Примечания

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ The Research Vehicles of Mercedes-Benz: F 200 Imagination (1996) (англ.). Daimler AG. Дата обращения: 13 ноября 2015. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года.
↑ Mondial de l’automobile // Мотор. — 1996. — № 11. Архивировано 5 марта 2016 года.
↑ ¹ ² Михаил Клименко. Забытый концепт: 1996 Mercedes-Benz F200 «Фантазия» (рус.). АвтоМания (19 ноября 2012). Дата обращения: 13 ноября 2015. Архивировано 17 ноября 2015 года.
↑ Mercedes-Benz F200 'Imagination' (1:43, SPARK) (англ.). modelly.com. Дата обращения: 12 ноября 2015. Архивировано 17 ноября 2015 года.