Mercedes-Benz CLK DTM AMG

Mercedes-Benz CLK DTM AMG
Общие данные
Производитель	Mercedes-Benz
Годы производства	2004 — версия купе 2006 — версия кабриолет
Класс	Спорткупе
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе 2‑дв. кабриолет
Платформа	Mercedes-Benz C209
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
5.4 AMG DTM Общие данные Производитель Mercedes-Benz Код двигателя M113 E55 ML[1] Тип бензин Макс. скорость 320 Разгон до 100 км/ч 3,9 Производительность Максимальная мощность 428 кВт (585 л. с.) Максимальный крутящий момент 800 Н·м, при 3500 об/мин Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 5439 см3 Цилиндров 8 Клапанов 24 Степень сжатия 10,5:1
Трансмиссия
АКПП 5-ступ. Производитель Mercedes-AMG GmbH Модель AMG Speedshift Тип АКПП Число ступеней 5 Переключение автоматическое
Массогабаритные характеристики
Длина	4650 мм
Ширина	1800 мм
Высота	1360 мм
Масса	1742 кг
На рынке
Сегмент	D-сегмент
Другая информация
Объём бака	92 л
Медиафайлы на Викискладе

Mercedes-Benz CLK DTM AMG — спорткар от компании Mercedes-Benz на базе модели C209 CLK-класса, победившей в 9 из 10 гонок в сезоне DTM 2003 года, созданный для участия в гонках Deutsche Tourenwagen Masters. Самый быстрый 4-местный кабриолет на момент выпуска^[2].

История

Первое поколение CLK было представлено в 1996 году, через 3 года после выпуска моделей Mercedes-Benz W202 C-класса.

В 2003 году Бернд Шнайдер, управляя автомобилем Mercedes-Benz C209, одержал победу в гонках Deutsche Tourenwagen Masters^[1].

В 2004 году на базе победной C209 CLK-класса была выпущена специальная версия автомобиля под названием CLK DTM AMG^[1], которая соответствовала спецификациям серии гоночных автомобилей Deutsche Tourenwagen Masters, где одними из условий являлись использование атмосферных 4,0 л V8 двигателей и ограничение по мощности до 500 лошадиных сил. 100 моделей в кузове купе^[1][3] и 100 кабриолетов^[1] было выпущено на продажу в Европе с использованием двигателя AMG V8 5,4 л. с. нагнетателем, выдававшего мощность в 428 кВт (582 л. с.) и 800 Н·м. Передняя и задняя колея расширились на 74 и 110 мм соответственно. Специальные шины и модификация подвески позволили автомобилю получить 13 м/с² бокового ускорения. Разгон до 100 км/ч составлял 3,9 секунды, максимальная скорость была ограничена электроникой до 320 км/ч (200 миль/ч).

Стоимость автомобиля в Германии составила 236060 евро^[4] с учётом уплаты всех налогов. CLK DTM AMG производился только в 2004 году, а первая партия автомобилей предоставлялось только по специальному заказу или приглашению.

CLK DTM AMG в кузове кабриолет выпускался до 2006 года. Ограничение по скорости у него было понижено до 300 км/ч.

Владельцами редкого автомобиля Mercedes-Benz CLK DTM AMG являются Хуан Пабло Монтойя (бывший гонщик Формула-1 McLaren) и Мика Хаккинен (выступал в DTM 2005—2007 годах). Кроме того, владельцами версии CLK DTM с жёсткой крышей являются Кими Райкконен^[5] и Дженсон Баттон^[6].

Технические характеристики

Технические характеристики Mercedes-Benz CLK DTM AMG^[3]:

• Двигатель: Mercedes-Benz M113 E55 ML, V8 с компрессором
• Рабочий объём: 5439 см³, 3 клапана на цилиндр
• Распределительный вал: 2 верхних распределительных вала (цепной привод)
• Мощность: 582 л. с. (428 кВт) при 6100 об/мин
• Максимальный крутящий момент: 800 Н·м при 3500 об/мин (в соответствии с требованиями 80/1269/EEC, версия 1999/99/EC)
• Степень сжатия: 10,5:1
• Трансмиссия: 5-ст. AMG Speedshift АКПП
• Подвеска: независимая передняя и задняя
• Шины: передние 255/35 ZR-19, задние 285/30 ZR-20
• Ускорение:
  • 50 км/ч — 2,0 с
  • 100 км/ч — 3,9 с
  • 200 км/ч — 10,9 с
  • 250 км/ч — 20,7 с
• Максимальная скорость (ограничена электроникой): 320 км/ч
• Снаряжённая масса: 1742 кг (в соответствии с директивой ЕС 92/21: водитель массой 68 кг, багаж массой в 7 кг, и бак, заполненный на 90 %)
• Масса пустого автомобиля: 1690 кг
• Длина, ширина, высота: 4650 / 1800 / 1360 мм соответственно
• Объём топливного бака: 92 л (62 + 30)
• Выброс CO₂: 328 г/км

Примечания