Ferrari California

4.3L V8 90° F135 IB
Общие данные
Производитель	Ferrari
Тип	Атмосферный бензиновый, продольно-расположенный
Макс. скорость	310
Разгон до 100 км/ч	3,9
Производительность
Максимальная мощность	338 кВт (460 л. с.), при 7750 об/мин
Максимальный крутящий момент	485 Н·м, при 5000 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	V8
Объём	4297 см³
Цилиндров	8
Клапанов	32
Степень сжатия	12,2
Питание
Система смазки	сухой картер
Система питания	непосредственный впрыск топлива
Выброс CO₂	260
Расход топлива при смешанном цикле	13,1

Трансмиссия

6-скор МКПП
7-скор DDCT

Массогабаритные характеристики

Длина

4562 мм

Ширина

1909 мм

Высота

1322 мм

Колёсная база

2670 мм

Масса

1630 кг

На рынке

Сегмент

S-сегмент

Другая информация

Объём бака

Дизайнер

Pininfarina (экстерьер)
Bertone (интерьер)

Ferrari Portofino

Медиафайлы на Викискладе

Ferrari California — 2-местный^{[источник не указан 492 дня]} родстер с жесткой раскладывающейся крышей итальянской компании Ferrari. Автомобиль назвали в честь Ferrari 250 GT California Spyder.

Ferrari California (2008–2014) Первое поколение

Ferrari California (Type F149), впервые был представлен на Парижском мотор-шоу в 2008 году. Поступил в продажу по цене от 220000 евро. California была четвёртой в модельном ряду Ferrari.

Производство

В постройке шасси в основном использовали алюминий. Кузов был разработан компанией Magneti Marelli Automotive Lighting. Ferrari потратила более 1000 часов в аэродинамической трубе используя масштабный макет 1/3, коэффициент аэродинамического сопротивления составил Cd=0,32, что делает его самым аэродинамическим, до появления F12berlinetta. Баланс веса 47—53 %.

Производство началось на новой производственной линии, где производились 27 автомобилей в день, около 3000 единиц в год. В течение всего производства было построено всего 2 автомобиля с механической КПП.

Нововведения

Первый переднемоторный автомобиль с V8
Первый с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением
Первый с раскладной металлической крышей
Первый с многорычажной задней подвеской
Первый с непосредственным впрыском топлива

Двигатель и трансмиссия

Двигатель атмосферный 4.3 L V8 с углом 90°, мощностью 460 л.с (7750 об/мин) 485 Нм (5000 об/мин) крутящего момента, благодаря непосредственному впрыску топлива увеличилась мощность, снизился выброс CO2, и улучшилась «оборотистость» двигателя. Система глушения двигателя при остановке снизила расход топлива^[1].

Впервые использовали 7-ступенчатую КПП с двойным сцеплением DCT, это делает переключения передач более мягкими и быстрыми, по сравнению с одиночным сцеплением.

Вся мощность передается на задний привод.

California 30

Обновленная версия появилась в 2012 году. Она стала мощнее на 30 л. с. и легче на 30 кг, крутящий момент увеличился на 15 Нм.

Динамические показатели:

0-100 км/ч — 3,8 сек
0-400 м — 12 сек
0-1000 м — 21,8 сек
Максимальная скорость — 312 км/ч

Ferrari California T (2014–2017) Второе поколение

Ferrari California T

Общие данные

Производитель

Ferrari

Годы производства

2014—2017

Сборка

Маранелло, Италия

Класс

Gran Turismo

Дизайн и конструкция

Тип кузова

2‑дв. кабриолет (2‑мест.)

Компоновка

передняя среднемоторная, заднеприводная

Колёсная формула

4 × 2

Двигатель

3.9L V8 90° F154 BB
Общие данные
Производитель	Ferrari
Тип	Битурбо бензиновый, продольно-расположенный
Макс. скорость	315
Разгон до 100 км/ч	3,6
Производительность
Максимальная мощность	412 кВт (560 л. с.), при 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент	755 Н·м, при 4750 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	V8
Объём	3855 см³
Цилиндров	8
Клапанов	32
Степень сжатия	9,4
Питание
Система смазки	сухой картер
Система питания	непосредственный впрыск топлива
Выброс CO₂	250
Расход топлива при смешанном цикле	10,5

Трансмиссия

7-скор. автоматическая w/OD

Массогабаритные характеристики

Длина

4563 мм

Ширина

1902 мм

Высота

1308 мм

Колёсная база

2670 мм

На рынке

Сегмент

S-сегмент

Другая информация

Объём бака

Дизайнер

Centro Stille Italia

Ferrari Portofino

Медиафайлы на Викискладе

Ferrari California T (Type 149M), автомобиль дебютировал на Женевском автосалоне весной 2014 года. Приставка «T» означает Turbo, это первый за последние 20 лет автомобиль Ferrari, оснащённый турбонагнетателями.

Двигатель — V8 на 3,9 литра с двумя турбокомпрессорами Twin-scroll с алюминиевым блоком, мощность достигла 560 л. с. (7500 об/мин) и 755 Нм крутящего момента (4750 об/мин) на 7-й передаче. Система Variable Boost Management поддерживает оптимальное давление в коллекторе и Start-Stop, которая глушит двигатель при неиспользовании.

Разгон до 100 км/ч сократился до 3,6 сек, максимальная скорость — 315 км/ч, с 0 до 200 км/ч за 11,2 сек. Модифицированная 7-ступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями разработана компанией Getrag. На низких передачах крутящий момент ограничивается, чтобы не допустить пробуксовку колес.

Автомобиль имеет новые карбоно-керамические тормоза Brembo, CST с системой F1 Track, магнитно-адаптивная подвеска. Также встроена мультимедийно-развлекательная система Apple CarPlay.