UB-128号潜艇
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国 | |
| 艦名 | UB-128号 |
| 下订日 | 1917年2月8日[1] |
| 建造者 | 不来梅威悉船厂 |
| 成本 | 365.4万德国纸马克 |
| 船廠編號 | 301 |
| 動工日 | 1917年7月20日[2] |
| 下水日 | 1918年4月10日 |
| 服役日 | 1918年5月11日 |
| 结局 | 1919年2月3日移交英国，1921年用作爆炸试验后搁滩，同年出售拆解 |
| 技术数据[3] | |
| 艦級 | UB级潜艇 |
| 艦型 | UB-III型（近岸潜艇（英语：Coastal submarine）） |
| 排水量 |
|
| 全長 | 55.85米（全长） |
| 全寬 | 5.80米 |
| 吃水 | 3.72米 |
| 動力輸出 |
|
| 動力來源 | |
| 速度 |
|
| 續航距離 |
|
| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 3名军官、31名水兵 |
| 武器裝備 |
|
| 服役记录 | |
| 所属 |
|
| 指挥官 | |
| 参与行动 | 2次巡逻 |
| 战绩 | 击沉1艘商船（7418总吨） |
陛下之UB-128号艇（德語：SM UB 128[註 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-III型近岸潜艇（英语：Coastal submarine）或称U艇。它由不来梅的威悉船厂承建，于1918年4月10日新船下水，至同年5月11日交付使用（英语：Ship commissioning）。其全长55.85米，水面及水下排水量分别为512吨和643吨，艇载武器则包括五具500毫米鱼雷发射管以及一门105毫米口径甲板炮（英语：Deck gun）。UB-128号入役后曾被部署至地中海区舰队，并在入列途中参与了大西洋潜艇战，击沉1艘容积总吨为7418吨的协约国商船，成为该艇取得的唯一战功。战后，根据对德停战协定的要求，UB-128号于1919年2月3日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降，后遭遗弃至法尔茅斯附近海滩，并自1921年起就地拆解报废。
设计
UB-128号是不来梅威悉船厂承建的第三批次（UB-118至UB-132号）UB-III型之一，由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年2月8日订购、同年7月20日动工，至1918年4月10日下水。其全长55.85米，舷宽5.80米。艇体采用双壳体（德语：Zweihüllenboot）结构，水面及水下排水量分别为512吨和643吨，浮起时的吃水深度为3.72米。[3]由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置，设计工程师对潜艇舷弧进行了优化，增大了司令塔体积，配备两具潜望镜，司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。[5]为了达到更高的航速，UB-128号采用两台奔驰（德语：Benz & Cie.）六缸四冲程525匹公制馬力（386千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台394匹公制馬力（290千瓦特）的船舶联盟（Schiffsunion）电动发电机用于水下航行；水面最高航速13.9節（25.7公里每小時），水下7.6節（14.1公里每小時）；能够在水面以6節（11公里每小時）航速续航7,280海里（13,480公里），或以4節（7.4公里每小時）连续在水下航行55海里（102公里）而无需充电。[3]
UB-128号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管，其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具，并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门88毫米30倍径速射炮（英语：8.8 cm SK L/30 naval gun）。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。[3]
服役历史
1918年5月11日，UB-128号在曾历任U-38、UC-27、U-47和U-34号艇长、经验丰富的海军上尉威廉·卡纳里斯的指挥下正式入役（英语：Ship commissioning），随即展开海试。[4]完成海试后，该艇于8月1日独力从基尔出发前往地中海，穿越直布罗陀海峡、西西里岛海域、马耳他海峡（英语：Malta Channel）和奥特朗托海峡，于9月4日抵达奥匈帝国军港普拉，并正式加入地中海区舰队。在此次航行期间，UB-128号曾于8月21日凌晨在葡萄牙的蒙德戈角（英语：Cabo Mondego）以西约124海里（230公里）处发射鱼雷击沉了容积总吨为7418吨的法国煤船尚普兰号（Champlain），成为该艇取得的唯一战功。[6][7]
由于加入地中海区舰队时已临近战争结束，UB-128号执行的第二次行动任务便是被遣返回国。10月28日，它与U-33号结伴离开普拉，踏上归途。UB-128号接到命令，不得与商船交战，且只能在白天攻击军舰。返程途中，船员们陆续得知了德皇退位、共和国成立和停战的消息。在经停挪威勒维克（英语：Lervik）整备后，UB-128号于11月29日10:20抵达基尔，并于当天中午正式从海军除役。[8]根据对德停战协定的要求，UB-128号于1919年2月3日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降。落入英国人手中后，它与另外五艘德国U艇[註 2]一同被拖到法尔茅斯，供英国皇家海军在法尔茅斯湾（英语：Falmouth Bay）进行一系列爆炸试验，以找出它们设计中的弱点。试验结束后，UB-128号于1921年2月1日被英国海军部遗弃在法尔茅斯附近海滩（50°8′47″N 5°3′5″W / 50.14639°N 5.05139°W / 50.14639; -5.05139），并于同年4月19日作价120英镑售予拆船商R·罗斯凯利与罗杰斯（R. Roskelly & Rodgers）。在接下来的数十年间，UB-128号有部分艇体被打捞上岸，但仍有部分留在原地。[9]
袭击历史摘要
| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局[7] |
|---|---|---|---|---|
| 1918年8月21日 | 尚普兰号（英语：List of shipwrecks in August 1918#21 August） |  法國 | 7418 | 击沉 |
注释
脚注
- ^ Rössler，第55頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 128. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-13].
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Gröner 1991，第25-30頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Wilhelm Canaris. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-11].
- ^ 陈进，第239頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Champlain. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-06-23].
- ^ 7.0 7.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB 128. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-11].
- ^ NARS，第60頁.
- ^ 9.0 9.1 Dodson & Cant，第50–52, 99, 130頁.
参考资料
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始内容存档于2022-05-11）.
- Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
