Ka-26
| Ka-26「流氓」 | |
|---|---|
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| 类型 | 輕型多用途直升機 |
| 原产国 |  苏联 |
| 制造商 | 卡莫夫設計局 |
| 首飞 | 1965年8月18日 |
| 起役日期 | 1969年 |
| 状态 | 正常運用中 |
| 生產年份 | 1969-1985年 |
| 制造数量 | 816 |
| 发展为 | 卡-126 卡-226 |
卡莫夫 Ka-26是前蘇聯時代開發的輕型同軸逆槳多用途直升機。（北約代號Hoodlum：流氓、小混混、不良少年）
開發歷史
Ka-26直升機從1969年開始量產，至今總產量達到816架。後來並發展出新型的單渦輪軸發動機Ka-126。但伴隨Ka-126性能未達要求，該型號僅極少量生產。進入21世紀才出現裝有兩具渦輪軸發動機的正統接班人 Ka-226。無論是Ka-26/126/226的北約代號都共用「流氓」（Hoodlum）。
機體設計
Ka-26為擅長同軸雙層逆槳結構的卡莫夫設計局的民用作品，能執行非常多的應用，例如農藥噴洒機、救護直升機、觀光、跳傘運動等多樣化角色。固定結構可搭載正駕駛與副駕駛各一名，飛行員擁有視野良好的氣泡狀座艙玻璃。而後段結構為一鏤空吊掛設計，可不掛載任何設備，或是任意選擇功能艙段。值得一提的是該機的後段艙間為多功能結構，可視扮演的角色掛上特定的功能艙。例如搭載人員就可以裝載一個六座的人員艙，噴洒農藥就改裝農藥噴霧設備、執行救護就掛上具有擔架與醫療器材的艙段。
該機也是少數蘇聯時代獲得美國美國聯邦航空總署（FAA）認證，可在歐美販售的航空器。
現在運用國家 / 單位
- Gazpromavia[1]
- West Copter [2]
除了政府與軍方運用外，並有許多機體被民間使用中，民間運用的國家數量未經統計。
曾經運用單位
- 蒙古空軍[5]
- 立陶宛邊境巡邏隊 [6]
性能諸元
参考资料：Jane's All The World's Aircraft 1982-83 [9]
基本信息
- 机组：2人
- 容量：6人 (裝載載人艙段時)
性能
延伸閱讀
相关开发
- 卡莫夫 Ka-226
类似型号
- 卡曼 K-MAX（英语：Kaman K-MAX）
參考資料
- ^ Gazpromavia - fleet. gazpromavia.ru. [10 March 2013]. （原始内容存档于2018-10-23）.
- ^ West Copter "about us". westcopter.ro. [10 March 2013]. （原始内容存档于2018-06-05）.
- ^ World Air Forces 1987 pg. 44. flightglobal.com. [10 March 2013]. （原始内容存档于2013-05-16）.
- ^ Bulgarski voennovazdushni sili Ka-26. [10 March 2013]. （原始内容存档于2018-02-07）.
- ^ World Air Forces - Historical Listings Mongolia (MON) （页面存档备份，存于互联网档案馆）. worldairforces.com. Retrieved on 2013-08-27.
- ^ Valstybes Sienos Apsaugos TarnybaLa-26. [10 March 2013]. （原始内容存档于2018-09-09）.
- ^ World's Air Forces 1981 pg. 346. flightglobal.com. [10 March 2013]. （原始内容存档于2018-02-07）.
- ^ Magyar Légiero Ka-26. [10 March 2013]. （原始内容存档于2020-10-25）.
- ^ Taylor 1982, pp. 204–205.
- Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1982-83. London:Jane's Yearbooks, 1982. ISBN 0-7106-0748-2.
外部連結
维基共享资源上的相关多媒体资源：Ka-26
- https://web.archive.org/web/20020525031818/http://kamov.ru/
- https://web.archive.org/web/20080322060201/http://www.aviation.ru/Ka/#26#26
- https://web.archive.org/web/20160415012400/http://www.kamov.net/kamov-civilian/kamov-ka-126/
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