Suzuki Ignis

Suzuki Ignis
Общие данные
Производитель	Suzuki
Годы производства	2000—2008 2016 — настоящее время
Класс	мини
Дизайн и конструкция
Тип кузова	5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 4
Двигатель
бензиновые
Массогабаритные характеристики
Длина	3700 мм
Клиренс	170 мм
На рынке
Сегмент	B-сегмент
Suzuki Cultus[d] Suzuki Swift
Медиафайлы на Викискладе

Suzuki Ignis (яп. スズキイグニス) относится к европейскому классу «В». Автомобиль входит в категорию UAV (Urban Active Vehicle) и совмещает в себе минивэн, внедорожник и хетчбэк . Suzuki Ignis построен на платформе Suzuki Wagon R Plus и представляет собой мини-внедорожник с увеличенным до 170 мм дорожным просветом, высокими порогами и жёсткой подвеской в полноприводной версии или только с передними ведущими колёсами.

Последнее поколение представляет собой так называемый «мягкий» гибрид. Система имеет фирменное название SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki — «Умный гибридный автомобиль от Suzuki»)^[1].

Разработка

В результате венчурного проекта между General Motors (GM) и Suzuki появилась модель Ignis^[2]. С 2001 года она также легла в основу Chevrolet Cruze. «Круз» продавался по всей Японии как «Шевроле».

Первое поколение

Первое поколение Ignis (код. HT51S и HT81S) производился в вариантах трёх — и пятидверного хетчбэка, оснащённого бензиновым двигателем Suzuki inline-four- M family. Это поколение получило DOHC и изменяемые фазы газораспределения. Двигатели были: 1.3 литра («M13A») и 1,5 литра («M15A»), мощностью от 65 кВт до 81 кВт (стандарт JIS)^[3]. За исключением Ignis Sport, Suzuki не предлагала трёхдверную модель в Японии. Аналогичным образом, 1,5-литровый двигатель был недоступен кроме версии Ignis Sport на экспорт, а 1,3-литровая версия была только мощностью 61 кВт. Стандартная коробка передач была пятиступенчатая ручная или четырёхступенчатая автоматическая. Были варианты с передним или полным приводом, хотя сочетание полного привода и автоматической коробки передач было ограничено только Японией, поскольку не отвечала с европейским стандартам выбросов. В 2003 году была небольшое обновление внешности модели. Производство закончилось в 2006 году.

Спорт версия

После участия в Чемпионат мира по ралли 2002, Suzuki представила Ignis Sport в 2003 году, основанную на трёхдверном кузове. Под маркой «Свифт Спорт» в Японии, модель использовала стандартный двигатель 1,5-литровый мощностью 85 кВт. Существовали версии для Европейского и внутреннего рынка.

• 
  2003–2006 Suzuki Swift 5-дверная (для Японии)
• 
  2003–2005 Suzuki Ignis GL 5-дверная
• 
  2003–2005 Suzuki Ignis Sport 3-дверная
• 
  2003–2005 Suzuki Ignis Sport 3-дверная

Второе поколение

Chevrolet Cruze

Выставленный как концепт-кар Chevrolet YGM1 на Токийском автосалоне в 1999 году, Chevrolet Cruze (кодовое название HR51S и HR81S), происходил от Suzuki Ignis^[4][5]. Разработка Cruze пошла в другом направлении от оригинального пятидверного хетчбэка Suzuki (SUV)^[6]. Несмотря на бренд Chevrolet, YGM1, как и серийный автомобиль, был разработан подразделением GM Холден. Команде дизайнеров было дано всего 12 недель на создание модели под руководством Питера Хьюзаи тогдашнего главного дизайнера Холдена Майкла Симко^[7].

GM начало производство Cruze с 22 октября 2001 года с датой начала продаж с 1 ноября в Японии^[8]. Примечательно, что Cruze ознаменовал возвращение GM производству на территории Японии впервые с 1939 года^[9], производство расположено на заводе Suzuki в Косаи, провинц. Сидзуока^[10].

Suzuki Ignis

Suzuki в Европе использовал модификации Cruze в качестве обновления Ignis в 2003 году^[11]. Suzuki увеличил длину Cruze на 145 миллиметров, чтобы улучшить внутреннее пространство^[12][13]. Эта версия была изготовлена специально для европейского рынка^[14]. Suzuki в Японии не использовал модификацию Cruze для своей собственной модели Suzuki из-за наличия версии Chevrolet на этом рынке.

Машина шла в версиях с 1,3-литровым двигателем и механической коробкой и только с передним приводом, а 1,5-литровым шёл во всех вариантах.

По договорённости с Subaru Венгерский Ignis продавался в Европе как Subaru G3X Justy^[15]. Кроме небольших противотуманных фар, другого переднего бампера и решётки радиатора, плюс маркировки Subaru машина была идентичной Suzuki^[16][17]. Subaru дебютировала Justy на международном автосалоне в Германии в сентябре 2003 года^[18]. Были доступны две модели полноприводные с двигателями 1,3 и 1,5-литра бензиновые и переднеприводной 1,3-лит. дизельная модель с турбонаддувом. G3X Justy стал в 2007 году Daihatsu Boon/Sirion (M300)^[19].

• 
  2003–2008 Suzuki Ignis
• 
  2003–2008 Suzuki Ignis
• 
  2003–2007 Subaru G3X Justy

Третье поколение

3 марта 2015, Suzuki представила концепт-кар под индексом «Suzuki iM-4» на Женевском автосалоне^[20] 30 октября 2015 года на Токийском автосалоне была представлена рабочая версия^[21]. 21 января 2016 года Suzuki официально объявила о запуске Ignis на японском рынке^[22].

Существует индийская версия известная как Maruti Suzuki Ignis, которая стала заменой модели Maruti Ritz. Модель оснащается 1,3-литровым дизельным двигателем мощностью 75 л. с. (56 кВт). Это тот же двигатель, стоит на моделях Swift и Baleno, однако масса машины Ignis меньше. Второй двигатель для индийской версии, это 1,2-литровый агрегат серии K, который развивает 82 л. с. (61 кВт; 83 л. с.) и 113 Нм. Оба эти двигателя доступны с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 5-ступенчатым роботом.

Для рынка Великобритании создана версия Euro-spec Ignis, она предлагается с двумя версиями двигателя L12 и K12C I4: стандартным бензиновым или гибридным с литий-ионными батареями, установленными под сиденьями^[23].

Sgnuki IndoMobil Motor подразделение в Индонезии запустила 17 апреля 2017 года в производство индонезийскую версия Ignis. Он доступен в двух комплектация: GL и GX, с механической и полуавтоматической трансмиссиями.

Японские версии Ignis, которая доступна для рынка Японии, Австралии и Новой Зеландии, собираются в Японии, оснащаются 1,2-литровым двигателем серии K, который развивает мощность 88 л. с. (66 кВт и 120 Нм). Часть автомобилей для европейского рынка, в частности для Словакии, также собирают в Японии. Доступна механическая пятиступенчатая коробка передач или вариатор.

Примечания

Литература

• Bebbington, Terry. 60 Years of Holden. — Padstow, New South Wales^[англ.]: Haynes Manual^[англ.]s, 2009. — ISBN 1-876953-58-6.

Ссылки

• globalsuzuki.com/automobile/lineup/ignis/index.html — официальный сайт Suzuki Ignis