Sauber Mercedes C9

Общие данные

Производитель

Mercedes-Benz

Годы производства

1987—1989

Двигатель

Mercedes-Benz M119
Общие данные
Производитель	Mercedes-Benz
Тип	бензиновый
Производительность
Максимальная мощность	730 л. с., при 7000 об/мин
Максимальный крутящий момент	810 Н·м, при 5500 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	V8
Объём	4973 см³
Цилиндров	8
Клапанов	32
Диаметр цилиндра	85 мм
Ход поршня	96,5 мм
Степень сжатия	8.5
Питание
Система питания	Bosch Motronic MP 2.7

Массогабаритные характеристики

Длина

4800 мм

Ширина

1980 мм

Высота

1070 мм

Колёсная база

2700 мм

Колея задняя

1550 мм

Колея передняя

1600 мм

Масса

900 кг

Другая информация

Объём бака

Mercedes-Benz C11^[d]

Медиафайлы на Викискладе

Sauber Mercedes C9 — прототип Ле-Мана группы С, выступавший в гонке 24 часа Ле-Мана в 1987—1989 годах.

В 1990 году был заменен на Mercedes-Benz C11.

Результаты Ле-Мана

24 часа Ле-Мана 1987
- #61 - Kouros Racing - Майкл Такуэлл, Анри Пескароло, Хидеки Окада - не финишировал
- #62 - Kouros Racing - Чип Гэнэсси, Джонни Дамфриз, Майкл Такуэлл - не финишировал
24 часа Ле-Мана 1988
- #61 - Team Sauber Mercedes - Мауро Бальди, Джеймс Вивер, Йохен Масс - сошел
- #62 - Team Sauber Mercedes - Клаус Недцвайц, Кенни Эйксон - сошел
24 часа Ле-Мана 1989
- #61 - Team Sauber Mercedes - Мауро Бальди, Кенни Эйксон, Джанфранко Бранкателли - 2-е место
- #62 - Team Sauber Mercedes - Жан-Луи Шлессер, Жан-Пьер Жабуй, Алан Кудини - 5-е место
- #63 - Team Sauber Mercedes - Йохен Масс, Мануэль Рейтер, Стенли Дикенс - 1-е место

Достижения

В течение квалификационных заездов перед гонкой 24 часа Ле-Мана 1989 года, прототип сумел разогнаться до скорости в 248 миль/ч (400 км/ч). Этот результат стал рекордом скорости на прямой для трассы La Sarthe. Рекорд Sauber C9 был превзойден только прототипом WM Peugeot, показавшим 251,1 миль/ч (405 км/ч) в гонке 1988 года^[1].

Рекорд WM Peugeot был установлен после закрытия охлаждающих каналов двигателя специальной лентой, для лучшей обтекаемости. С открытыми охлаждающими каналами WM Peugeot был не в состоянии повторить свой результат. Впоследствии руководство трассы приняло решение о введении на прямой Мюльзанн замедляющих шикан, для обеспечения безопасности. С учетом этих обстоятельств рекорд Sauber C9 остается не побитым по сей день.