North American X-10

North American X-10
Аппарат с бортовым номером GM-19307 на взлётно-посадочной полосе
Аппарат с бортовым номером GM-19307 на взлётно-посадочной полосе
Тип БПЛА
Разработчик North American Aviation
Производитель "Норт Американ"
Первый полёт 1953 год
Начало эксплуатации 1953 год
Конец эксплуатации 1959 год
Статус не используется
Эксплуатанты Соединённые Штаты Америки ВВС США
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

North American X-10 (model RTV-A-5) — экспериментальный беспилотный летательный аппарат, по ряду параметров подпадающий под определение «реактивный самолёт» (наличие шасси и приземление на взлётно-посадочную полосу), хотя все образцы X-10 применявшиеся для лётных испытаний имели маркировку GM (guided missile — «крылатая ракета», «управляемый снаряд»).

Описание

Разработан американской компанией North American. Первый полёт состоялся 13 октября 1953 года[1][2].

В X-10 использовался с целью получения аэродинамических данных при полёте на сверхзвуковой скорости, для отработки аэродинамической схемы стратегической крылатой ракеты SM-64 Navaho (с перспективой создания крупногабаритной и дальнобойной крылатой ракеты). Управлением летательного аппарата занимался оператор, находившийся на земле[1].

В 1957 году программа лётных испытаний North American X-10 была свёрнута по причине прекращения программы Navaho[1].

ЛТХ

  • Модификация — X-10
  • Размах крыла, м — 8,58
  • Длина, м — 21,64
  • Высота, м — 4,42
  • Масса, кг
    • пустого самолета — 10260
    • максимальная взлётная — 18430
  • Тип двигателя — 2 х ТРД Westinghouse XJ40
  • Тяга, кгс — 2 х 4536
  • Максимальная скорость, км/ч — 2092
  • Практическая дальность, км — 645
  • Практический потолок, м — 13716

Испытания

Перечень пусков по программе лётных испытаний
№ дата и время № л.а. время, средняя скорость и высота полёта краткое описание результат
Пуски с авиабазы «Эвардс», пустыня Мохаве
1 3 сентября 1953 GM-19307 — н/д не взлетал рулёжное испытание норма
2 29 сентября 1953 GM-19307 — н/д не взлетал рулёжное испытание норма
3 14 октября 1953 GM-19307 31,7 926 км/ч (M=0,75) 20 900 футов (6400 м) первый полёт успешный
4 5 декабря 1953 GM-19307 35,3 901 км/ч (M=0,73) 24 400 футов (7400 м) успешный
5 25 февраля 1954 GM-19307 38,3 852 км/ч (M=0,69) 18 900 футов (5800 м) успешный
6 1 апреля 1954 GM-19307 32,4 580 км/ч (M=0,47) 38 700 футов (11 800 м) успешный
7 5 мая 1954 GM-19308 72,5 951 км/ч (M=0,77) 31 200 футов (9500 м) успешный
8 4 июня 1954 GM-19308 34,7 н/д 17 000 футов (5200 м) шина левого колеса задней стойки шасси при посадке лопнула от избыточного давления, что привело к незначительным повреждениям аппарата частично аварийный
9 1 июля 1954 GM-19308 8,3 741 км/ч (M=0,6) 24 300 футов (7400 м) аппарат потерял управляемость и разбился аварийный
10 12 августа 1954 GM-19310 39,6 1605 км/ч (M=1,3) 40 800 футов (12 400 м) успешный
11 3 сентября 1954 GM-19307 32,8 642 км/ч (M=0,52) 15 380 футов (4690 м) при посадке произошёл отказ приводов выдвижения шасси, что привело к незначительным повреждениям аппарата частично аварийный
12 28 сентября 1954 GM-19310 36,5 2272 км/ч (M=1,84) 40 900 футов (12 500 м) аппарат разбился при посадке аварийный
13 7 декабря 1954 GM-19307 15,7 667 км/ч (M=0,54) 23 250 футов (7090 м) успешный
14 16 декабря 1954 GM-19307 16,5 679 км/ч (M=0,55) 21 500 футов (6600 м) успешный
15 22 февраля 1955 GM-19311 41,8 1222 км/ч (M=0,99) 41 800 футов (12 700 м) в полёте произошёл отказ обеих форсажных камер, имели место сбои радиокомандной линии управления, аппарат разбился при заходе на посадку аварийный
16 11 марта 1955 GM-19309 0,4 н/д не взлетел аппарат взорвался во время разбега аварийный
17 29 марта 1955 GM-19307 20,3 667 км/ч (M=0,54) 17 580 футов (5360 м) успешный
Пуски с мыса Канаверал, Атлантический ракетный испытательный полигон
18 19 августа 1955 GM-19312 н/д н/д н/д аппарат разбился при посадке аварийный
19 24 октября 1955 GM-52-4 н/д н/д н/д аппарат разбился при посадке аварийный
20 3 февраля 1956 GM-52-1 н/д н/д н/д первая посадка на взлётно-посадочную полосу успешный
21 29 февраля 1956 GM-52-1 н/д н/д н/д аэродинамические испытания и проверка аппарата на взлёт успешный
22 20 марта 1956 GM-52-1 н/д н/д н/д проверка аппарата на приземление при больших углах атаки успешный
23 24 апреля 1956 GM-52-2 н/д н/д н/д проверка пикирования аппарата на цель на конечном участке траектории, аппарат потерял управляемость до захода в пике и разбился аварийный
24 5 июня 1956 GM-52-5 н/д н/д н/д проверка работы автоматического навигационного устройства с посадкой на автопилоте успешный
25 18 июля 1956 GM-52-5 н/д н/д н/д проверка работы навигационной автоматики успешный
26 27 августа 1956 GM-52-1 н/д н/д н/д проверка пикирования аппарата на цель на конечном участке траектории успешный
27 21 сентября 1956 GM-52-6 н/д н/д н/д проверка работы навигационной автоматики успешный
28 24 октября 1956 GM-52-6 н/д н/д н/д проверка работы навигационной автоматики успешный
29 20 ноября 1956 GM-52-6 н/д н/д н/д проверка работы навигационной автоматики и пикирования аппарата на цель успешный
Пуски в качестве воздушной мишени после завершения программы лётных испытаний
30 24 сентября 1958 GM-52-5 н/д н/д н/д аппарат был использован в качестве воздушной мишени для беспилотного перехватчика «Бомарк»; после промаха перехватчика, аппарат совершил посадку, но разбился и сгорел выехав на большой скорости за пределы взлётно-посадочной полосы ввиду незахвата аварийного тормозного устройства аварийный
31 13 ноября 1958 GM-19313 н/д н/д н/д аппарат совершил посадку, но сгорел на взлётно-посадочной полосе после поломки аварийного тормозного устройства аварийный
32 26 января 1959 GM-52-3 н/д н/д н/д аппарат потерял управляемость и разбился на расстоянии 57 миль (92 км) от места запуска аварийный
Источники информации
  • United States Air Force Office of Information, "Index of Missile Launchings by Missile Program: July 1950—June 1960". Цит. по:
    Werrell, Kenneth P. The Evolution of the Cruise Missile. — Maxwell Air Force Base, Alabama: Air University Press, 1985. — P. 261-262 — 289 p.

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 North American X-10 | Уголок неба - Большая авиационная энциклопедия  (неопр.). Дата обращения: 7 марта 2009. Архивировано 18 января 2011 года.
  2. ↑ По официальным данным ВВС — 14 октября

Ссылки

  • North American X-10 | Уголок неба - Большая авиационная энциклопедия
Перейти к шаблону «X-planes»
Летательные аппараты серии X