Объект 140
| Объект 140 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объект 140 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классификация | средний танк | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боевая масса, т | 37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновочная схема | классическая | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Экипаж, чел. | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разработчик | Завод №183 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель |  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы разработки | с 1955 по 1958 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1957 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество выпущенных, шт. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина корпуса, мм | 6315 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина с пушкой вперёд, мм | 9102 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 3300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 2330[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| База, мм | 4137 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея, мм | 2700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс, мм | 432..472 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бронирование | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 136/65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 100/61 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Борт корпуса (верх), мм/град. | 57/50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Борт корпуса (низ), мм/град. | 80/0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корма корпуса (верх), мм/град. | 30/50 55/25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корма корпуса (низ), мм/град. | 55/35 20/64 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб башни, мм/град. | 270..170..37/20..75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маска орудия, мм/град. | 80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Борт башни, мм/град. | 183..110/10..55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корма башни, мм/град. | 65..60/5..20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Крыша башни, мм/град. | 37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вооружение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Калибр и марка пушки | 100-мм Д-54ТС | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип пушки | нарезная пушка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина ствола, калибров | 57 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боекомплект пушки | 50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Углы ВН, град. | +12...-8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дальность стрельбы, км | 3км | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прицелы | ТПДС, «Узор», «Угол», «Луна II» | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пулемёты | 1 х 14,5-мм КПВТ, 2 х 7,62-мм СГМТ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мощность двигателя, л. с. | 580 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по шоссе, км/ч | 65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по шоссе, км | 450 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Удельная мощность, л. с./т | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип подвески | торсионная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый подъём, град. | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый брод, м | 1,4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Объект 140 — советский опытный средний танк. Серийно не производился.
История создания
В начале 1950-х годов в «Отделе 520» Уральского танкового завода г. Нижний Тагил, в рамках создания принципиально нового танка, были начаты работы по проектированию нового среднего танка «Объект 140». Руководителем работ являлся главный конструктор А. А. Морозов. В 1952 году из-за ряда разногласий между инженерами ОКБ и дирекцией завода, часть конструкторского состава (включая самого Морозова) перешла на Харьковский завод № 75. Работы по созданию танка «Объект 140» продолжил Л. Н. Карцев. Часть решений и наработок по «Объекту 140» была использована при создании другого танка «Объект 430»[2].
В 1957 году было изготовлено два опытных образца. На сравнительных испытаниях с «Объектом 430» у «Объекта 140» был выявлен ряд дефектов. Вскоре по инициативе Карцева «Объект 140» был снят с конкурса и работы по нему были прекращены[2].
Описание конструкции
«Объект 140» имел классическую компоновочную схему. Для снижения загазованности боевого отделения в танке имелся механизм выбрасывания стреляных гильз. После испытаний этот механизм был признан удачным и использовался впоследствии в конструкции танка «Объект 165» (Т-62А)[2].
Броневой корпус и башня
Место механика-водителя смещено к левому борту корпуса. Сам корпус состоял из броневых гнутых листов переменного профиля. Листы были скомпонованы таким образом, чтобы защищать от пуль и осколков погон башни. Чтобы уменьшить массу танка, крышка МТО и опорные катки изготавливались из алюминиевого сплава. Башня «Объекта 140» литая, приплюснутой сферической формы. Для удобства работы заряжающего предусмотрена башенка[2].
Вооружение
Первоначально «Объект 140» предполагалось оснастить орудием типа Д-10Т, однако к середине 50-х ОКБ-9 предложило использовать более совершенную нарезную пушку Д-54Т (которая в то время проходила испытания на опытном танке «Объект 139»). Эта пушка имела стабилизатор «Молния», который существенно упрощал стрельбу во время движения. Таким образом на «Объект 140» была установлена пушка Д-54ТС с эжектором и стабилизатором. Так же было установлено дополнительное вооружение в виде курсового пулемёта калибра 7,62-мм, спаренного 7,62-мм пулемёта и 14,5-мм зенитного пулемёта[2][3].
Двигатель и трансмиссия
В качестве двигателя использовался дизельный двигатель ТД-12 (8Д12У-3)[3].
Трансмиссия состояла из планетарной коробки передач, которая была объединена в одном картере с планетарным механизмом поворота. Конструкция коробки передач обеспечивала 6 передач переднего и одну передачу заднего хода. Приводы управления трансмиссией были гидравлическими[2].
Ходовая часть
В ходовой части устанавливалось по 6 двухскатных опорных катков. Тип подвески торсионный с телескопическими гидроамортизаторами на передних и задних узлах[2].
Средства наблюдения и связи
«Объект 140» оснащался прицелом-дальномером ТПДС и ночными приборами марок «Узор», «Угол» и «Луна II», радиостанцией Р-113 и танковым переговорным устройством Р-120[3].
Машины на базе
- Объект 142 — опытный средний танк
- Объект 150 — советский ракетный танк, принят на вооружение в 1968 году под обозначением ИТ-1.
Сохранившиеся экземпляры
Сохранившийся опытный образец выставлен в экспозиции Музея бронетанковой техники ОАО «НПК Уралвагонзавод» в г. Нижний Тагил[4].
Оценка машины
Наконец, после всех перипетий и многострадальных переделок наш проект был утвержден. Мы выпустили рабочую документацию, по которой были изготовлены два опытных образца для заводских испытаний. В процессе сборки и заводских испытаний я стал все больше и больше понимать, что танк получился нетехнологичным, сложным в эксплуатации и ремонте. Заготовки бортов для танка мог прокатывать только Ижорский завод. К отдельным деталям моторного отделения вообще невозможно было добраться обычным способом. Две тяги, например, наши сборщики-асы ухитрялись соединять через люк в днище танка, только вооружившись зеркалом, как это делают дантисты при пломбировании труднодоступных зубов. Форсунки нижнего блока двигателя можно было заменить также только через люки в днище танка. И вообще, подмоторная часть днища «объекта 140» состояла практически из одних люков.
После нескольких бессонных ночей я написал письмо в ЦК КПСС и СМ СССР с просьбой о снятии с нас этой работы. И, к моему удивлению, просьбу восприняли как должное и, я бы сказал, с радостью. Работу сняли, а меня даже не наказали. Несмотря на это, я чувствовал за собой большую моральную вину. Было списано 16 миллионов рублей государственных денег!
— Карцев Л.Н. «Воспоминания Главного конструктора танков»[5]
Примечания
- ↑ М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2012. — № 8. — С. 60.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 «Объект 140» Опытный средний танк СССР (неопр.). Дата обращения: 12 сентября 2010. Архивировано 20 ноября 2012 года.
- ↑ 1 2 3 М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2011. — № 3. — С. 59.
- ↑ Опытный танк «объект 140» в Музее бронетанковой техники Уралвагонзавода (неопр.). Дата обращения: 22 декабря 2010. Архивировано из оригинала 23 мая 2012 года.
- ↑ Карцев. Л.Н. Воспоминания Главного конструктора танков//«Техника и вооружение» 2008, №№ 1-5, 8, 9, 11. — 2008.
Литература
- Карцев. Л.Н. Воспоминания Главного конструктора танков//«Техника и вооружение» 2008, №№ 1-5, 8, 9, 11. — 2008.
- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 9. — С. 53.
- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2011. — № 3. — С. 57—59.
Ссылки
«Объект 140» Опытный средний танк СССР Архивная копия от 20 ноября 2012 на Wayback Machine
