Hyundai Galloper
 Hyundai Galloper przed liftingiem | |||
| Inne nazwy | Asia Galloper | ||
|---|---|---|---|
| Producent | Hyundai | ||
| Zaprezentowany | Lipiec 1991 | ||
| Okres produkcji | 1991 – 2003 (Korea) | ||
| Miejsce produkcji |
| ||
| Następca | Hyundai Terracan | ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | terenowe segmentu D | ||
| Typy nadwozia | 3 i 5-drzwiowy SUV | ||
| Skrzynia biegów | |||
| Napęd | |||
| Długość | 1991-1998: | ||
| Szerokość | 1991-1998: | ||
| Wysokość | 1991-1998: | ||
| Rozstaw osi | 2350-2695 mm | ||
| Liczba miejsc | 5-7 | ||
| Ładowność | 775-585 kg[2] | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Modele bliźniacze | Mitsubishi Pajero | ||
| Konkurencja | Isuzu Trooper | ||
| |||
Hyundai Galloper – samochód terenowy klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai w latach 1991 – 2003.
Historia i opis modelu
Galloper został skonstruowany w ramach zakrojonego na szeroką skalę w latach 90. XX wieku partnerstwa między Hyundaiem a japońskim Mitsubishi jako bliźniaczy pojazd wobec pierwszej generacji modelu Pajero[1][2]. Gamę nadwoziową utworzyła zarówno krótsza, 3-drzwiowa odmiana nadwoziowa, jak i dłuższa, 5-drzwiowa[3].
Niezależnie zawieszone przednie koła podtrzymywały drążki skrętne i para wahaczy. Oś tylna była przyjęła sztywną postać, na drążkach Panharda i sprężynach śrubowych. Z przodu i z tyłu zamontowano stabilizatory przechyłu[1]. Międzyosiowy mechanizm różnicowy ze sprzęgłem lepkościowym rozdzielał moc na osie w stosunku 50/50[2].
Lifting
W 1998 roku zaprezentowano Gallopera po gruntownej restylizacji nadwozia[4]. W jej ramach samochód otrzymał nowy pas przedni z dużymi, agresywnie stylizowanymi reflektorami, a także zmodernizowane zderzaki, większe lampy tylne, a także nowy wygląd kabiny pasażerskiej na czele z nową deską rozdzielczą.
Pod zmodernizowaną postacią Hyundai Galloper był wytwarzany do 2003 roku[5], po czym jego następcą został nowy, bardziej luksusowy model Terracan[6] opracowany już bez udziału Mitsubishi.
Sprzedaż
Wariant sprzed modernizacji był oferowany na rynkach azjatyckich, a także w Ameryce Południowej pod marką Galloper[7] jako Galloper Exceed lub pod marką Asia jako Asia Exceed. Po restylizacji z 1998 roku samochód trafił do sprzedaży także w Europie[8], gdzie nosił własne, inne niż w przypadku innych modeli Hyundaia logotypy dedykowane dla modelu. Nawiązywały one do konia w galopie. W Niemczech pojazd oferowano w sieci dealerskiej Mitsubishi jako Mitsubishi Galloper[9]. W latach 2001–2006 Galloper był produkowany na licencji pod nazwą Hawtai Jitian przez chińskie przedsiębiorstwo Hawtai w portowym mieście Rongcheng[10], odróżniając się jedynie innymi oznaczeniami producenta i ograniczając się do 5-drzwiowej, dłuższej wersji.
Właściwości terenowe
- Głębokość brodzenia: 60 cm[2]
- Wzniesienie: 70%[2]
- Przechył boczny: 28°[2]
- Kąt wejścia (natarcia) i zejścia: 37°/27°[2]
- Prześwit: 215 mm[2]
Silniki
Przypisy
- ↑ a b c d e f g h Encyklopedia samochodów terenowych. Jiří Fiala. Warszawa: Bellona, 2010, s. 111. ISBN 978-83-11-11912-3.
- ↑ a b c d e f g h Encyklopedia samochodów terenowych. Jiří Fiala. Warszawa: Bellona, 2010, s. 112. ISBN 978-83-11-11912-3.
- ↑ Hyundai Galloper - z dobrego domu. [dostęp 2020-11-07]. (pol.).
- ↑ Hyundai Galloper. [dostęp 2020-11-07]. (pol.).
- ↑ Galloper. [dostęp 2020-11-07]. (ang.).
- ↑ Hyundai Galloper – „prawie” Pajero?. [dostęp 2020-11-07]. (pol.).
- ↑ GALLOPER - (1.991 - 2.003). [dostęp 2020-11-07]. (hiszp.).
- ↑ Hyundai Galloper (1998-2003) Mitsubishi Pajero (1991-1999). [dostęp 2020-11-07]. (pol.).
- ↑ Zweiter Aufguss Galloper. [dostęp 2020-11-07]. (niem.).
- ↑ 2001-2006 Hawtai Jitian. [dostęp 2022-05-19]. (ang.).
