Honda CRX
Honda CR-X (na niektórych rynkach Honda Civic CRX oraz Honda CRX Ballade) – mały samochód sportowy produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company w latach 1983 - 1992.
Honda CRX I
 | |||
| Producent | Honda | ||
|---|---|---|---|
| Zaprezentowany | 1983 | ||
| Okres produkcji | 1983 - 1987 | ||
| Miejsce produkcji |
| ||
| Następca | Honda CRX II | ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Typy nadwozia | 3-drzwiowy hatchback | ||
| Silniki | Benzynowe: | ||
| Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna | ||
| Napęd | |||
| Długość | 3675 mm[1] | ||
| Szerokość | 1625 mm | ||
| Wysokość | 1290 mm | ||
| Rozstaw osi | 2200 mm | ||
| Masa własna | 760 - 860 kg | ||
| Liczba miejsc | 2+2 | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Pokrewne | Honda Civic III | ||
| Konkurencja | Volvo 480 | ||
| |||
Honda CRX I została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana w 1983 roku.
Na początku lat 80. XX wieku kryzys paliwowy zmusił producentów samochodów do oferowania pojazdów mniejszych oraz oszczędniejszych. W 1983 roku koncern Honda zaprezentował pojazd dla osób młodych ceniących sportową sylwetką nadwozia, osiągi oraz niskie zużycie paliwa[2].
Wersje
- HF
- Si
- VTEC
Honda CRX II
 Honda CRX II z 1988 roku | |||
| Producent | |||
|---|---|---|---|
| Zaprezentowany | 1987 | ||
| Okres produkcji | wrzesień 1987 - 1992 | ||
| Miejsce produkcji |
| ||
| Poprzednik | Honda CRX I | ||
| Następca | |||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Typy nadwozia | 3-drzwiowy hatchback | ||
| Silniki | Benzynowe: | ||
| Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna | ||
| Napęd | |||
| Długość | 1987-1989: 3754 mm[3] | ||
| Szerokość | 1987-1989: 1669 mm | ||
| Wysokość | 1987-1989: 1270 mm | ||
| Rozstaw osi | 2301 mm | ||
| Masa własna | 820 - 1000 kg | ||
| Liczba miejsc | 2+2[2] | ||
| Bagażnik | 200 - 300 l[4] | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Pokrewne | |||
| Konkurencja | |||
| |||
Honda CRX II została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana w 1987 roku[5].
Auto zbudowane zostało na bazie płyty podłogowej modelu Civic IV[6]. Druga generacja pojazdu określana mianem Cyber, w stosunku do pierwszej różniła się m.in. całkowicie nowym zawieszeniem[7], przestronniejszym wnętrzem z wieloma udogodnieniami, np. regulacją koła kierownicy, nawiewem świeżego powietrza na twarz kierowcy przy jednoczesnej możliwości ustawienia ogrzewania na pozostałe części ciała oraz dostępnymi opcjonalnie elektrycznie sterowanymi szybami i lusterkami oraz szyberdachem, a także klimatyzację manualną[7] i skórzaną tapicerkę. Współczynnik oporu aerodynamicznego pojazdu wynosił 0,29[2].
W sierpniu 1988 roku do listy wyposażenia opcjonalnego pojazdu dodano m.in. trzykanałowy układ przeciwpoślizgowy Hondy[7].
W 1989 roku auto przeszło delikatny lifting. Auto otrzymało wzmocnioną i cięższą karoserię[7]. Zmienione zostały m.in. zderzaki oraz deska rozdzielcza. Do oferty jednostek napędowych pojazdu dodano nowy silnik 1.6 VTEC z katalizatorem o mocy 150 KM[2].
Wersje
- CRX
- HF
- Si
Honda CRX III
Osobny artykuł: Honda CR-X del Sol.
Honda CR-X del Sol zaprezentowana została w 1992 roku. Pojazd zbudowano na bazie piątej generacji modelu Civic. W przeciwieństwie do dwóch poprzednich generacji modelu, auto było 2-drzwiowym kabrioletem ze ściąganym dachem typu targa.
Przypisy
- ↑ Dane techniczne Honda CRX I
- ↑ a b c d Tymon Grabowski: Używana Honda CRX. To auto się nie starzeje.. magazynauto.interia.pl, 2016-09-07. [dostęp 2016-09-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-10-01)].
- ↑ Dane techniczne Honda CRX II
- ↑ Bartosz Pokrzywiński: Honda CRX II - z drugiej ręki. autokult.pl. [dostęp 2016-09-29].
- ↑ Artur Kuśmierzak: Honda CRX II vs Volkswagen Corrado (awarie i problemy). autokult.pl. [dostęp 2016-09-29].
- ↑ Łukasz Kochanek: Honda CRX - takich aut już się nie produkuje. autocentrum.pl. [dostęp 2016-09-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-10-01)].
- ↑ a b c d Honda CRX - historia 2 generacji. [dostęp 2016-09-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-29)].
- p
- d
- e
