X–6

Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye.

X–6
Az X–6 program NB–36H repülőgépe
Funkció	Kísérleti repülőgép
Gyártó	Convair
Gyártási darabszám	1+1 db
Személyzet	5 fő
Méretek
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Hossz	49,38 m
Fesztáv	70,10 m
Magasság	14,26 m
Szárnyfelület	443,20 m²
Tömegadatok
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Max. felszállótömeg	163 000 kg
Hajtómű
Hajtómű	4 db General Electric X40 gázturbinás sugárhajtómű 6 db 6× Pratt & Whitney R–4360–53 csillagmotor

A Convair X–6 atommeghajtású kísérleti repülőgép, amely szinte korlátlan hatótávolsággal rendelkezett volna, emellett hetekig járőrözhetett volna a levegőben, ha a megépítése során fellépő problémákat le tudták volna küzdeni. A programot elsősorban az atomfegyvereket hordozó nehézbombázók védettebbé tételének céljából indították, ezek a repülőgépek a repülőtereiken állomásozva ki voltak téve az ellenséges atomcsapásnak, a levegőben hosszú ideig járőrözve viszont gyakorlatilag sebezhetetlenek lettek volna. A programban két B–36 Peacemaker nehézbombázó átalakítását tervezték, az első repülőgép el is készült, ennek neve NB–36H NTA (Nuclear Test Aircraft, azaz Nukleáris Tesztgép) volt, ez egy 3 megawatt teljesítményű atomreaktort hordozott bombaterében, ezt repülés közben üzemeltették, de az így keletkezett hőt nem használták fel a repülőgép meghajtásában. A második repülőgép lett volna az X–6, de a programot 1961-ben befejezték, ez a gép nem épült meg.

Hasonló repülőgépek

• Tu–119 (Tu–95LAL)

Külső hivatkozások

Jegyzetek