1990-es Formula–1 olasz nagydíj
![]() | |
Az évad 12. versenye a 16-ból az 1990-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1990. szeptember 9. |
Hivatalos elnevezés | LXI. Gran Premio d'Italia |
Helyszín | Autodromo Nazionale di Monza, Monza, Olaszország |
Versenypálya | 5,800 km |
Táv | 307,400 km |
Körök | 53 |
Időjárás | napos |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (McLaren-Honda) |
Idő | 1:22,533 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (McLaren-Honda) |
Idő | 1:26,254 (46. a(z) 53-ból) |
Dobogó | |
Első | ![]() (McLaren-Honda) |
Második | ![]() (Ferrari) |
Harmadik | ![]() (McLaren-Honda) |
Az olasz nagydíj volt az 1990-es Formula–1 világbajnokság tizenkettedik futama.
Futam
Az olasz nagydíjon ismét Senna szerezte meg a pole-t Prost, Berger és Mansell előtt.
A rajtnál Berger elment Prost mellett, míg az ötödik helyről induló Alesi mindkét Ferrarit átugrotta. Warwick a Parabolica kanyarban balesetezett, ezért a rajtot meg kellett ismételni. Az új rajtnál Berger és Alesi ismét megelőzte a Ferrarikat, Senna megtartotta vezető helyét. Az 5. körben a harmadik helyen haladó Alesi kicsúzott és kiesett. Berger gumijai elkezdtek hólyagosodni, majd Prost meg is előzte. A boxkiállások során nem változott az élen haladók sorrendje. Az előző nagydíjhoz hasonlóan Senna győzött Prost és Berger előtt, Mansell negyedik lett.
Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Rajthely | Pontok | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | ![]() | McLaren-Honda | 53 | 1:17:57,878 | 1 | 9 |
2 | 1 | ![]() | Ferrari | 53 | + 6,054 | 2 | 6 |
3 | 28 | ![]() | McLaren-Honda | 53 | + 7,404 | 3 | 4 |
4 | 2 | ![]() | Ferrari | 53 | + 56,219 | 4 | 3 |
5 | 6 | ![]() | Williams-Renault | 52 | + 1:25,274 | 7 | 2 |
6 | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | 52 | +1 kör | 14 | 1 |
7 | 20 | ![]() | Benetton-Ford | 52 | +1 kör | 9 | |
8 | 19 | ![]() | Benetton-Ford | 52 | +1 kör | 8 | |
9 | 10 | ![]() | Arrows-Ford | 51 | +2 kör | 21 | |
10 | 22 | ![]() | Dallara-Ford | 51 | +2 kör | 25 | |
11 | 25 | ![]() | Ligier-Ford | 51 | +2 kör | 26 | |
12 | 9 | ![]() | Arrows-Ford | 50 | Kicsúszás | 22 | |
13 | 26 | ![]() | Ligier-Ford | 50 | +3 kör | 20 | |
Kiesett | 18 | ![]() | AGS-Ford | 45 | Nem kvalifikált | 24 | |
Kiesett | 16 | ![]() | Leyton House-Judd | 36 | Motorhiba | 16 | |
Kiesett | 30 | ![]() | Larrousse-Lamborghini | 36 | Elektronika | 18 | |
Kiesett | 14 | ![]() | Osella-Ford | 27 | Kerékcsapágy | 23 | |
Kiesett | 15 | ![]() | Leyton House-Judd | 24 | Motorhiba | 10 | |
Kiesett | 8 | ![]() | Brabham-Judd | 21 | Motorhiba | 17 | |
Kiesett | 5 | ![]() | Williams-Renault | 18 | Felfüggesztés | 6 | |
Kiesett | 11 | ![]() | Lotus-Lamborghini | 15 | Kuplunghiba | 12 | |
Kiesett | 21 | ![]() | Dallara-Ford | 14 | Kicsúszás | 19 | |
Kiesett | 12 | ![]() | Lotus-Lamborghini | 13 | Motorhiba | 11 | |
Kiesett | 29 | ![]() | Larrousse-Lamborghini | 10 | Kuplunghiba | 13 | |
Kiesett | 23 | ![]() | Minardi-Ford | 7 | Felfüggesztés | 15 | |
Kiesett | 4 | ![]() | Tyrrell-Ford | 4 | Kicsúszás | 5 | |
NK | 17 | ![]() | AGS-Ford | ||||
NK | 24 | ![]() | Minardi-Ford | ||||
NK | 7 | ![]() | Brabham-Judd | ||||
NK | 31 | ![]() | Coloni-Ford | ||||
NeK | 33 | ![]() | Euro Brun-Judd | ||||
NeK | 34 | ![]() | Euro Brun-Judd | ||||
NeK | 39 | ![]() | Life |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Ayrton Senna: 53 (1-53)
Ayrton Senna 26. győzelme, 49. (R) pole-pozíciója, 15. leggyorsabb köre, 7. mesterhármasa (gy, pp, lk)
- McLaren 86. győzelme.
Források
- A Formula–1 hivatalos oldala
Előző nagydíj: 1990-es Formula–1 belga nagydíj | FIA 1990-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1990-es Formula–1 portugál nagydíj |
Előző nagydíj: 1989-es Formula–1 olasz nagydíj | Formula–1 olasz nagydíj | Következő nagydíj: 1991-es Formula–1 olasz nagydíj |
Formula–1-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap