Mercedes-Benz O 402

Daimler-Benz

Mercedes-Benz O 402
Hersteller:	NAW (Fahrgestell), Daimler-Benz (Technik, u. a. Dieselmotor u. Getriebe), Göppel (Aufbau)
Bauart:	Midibus
Produktionszeitraum:	1985–1989
Achsen:	2
Motorisierung:	Daimler-Benz OM 366, Reihensechszylinder, 5.958 cm³, Leistung 100 kW bei 2.800 min⁻¹, Drehmoment 402 Nm bei 1.400 min⁻¹ (optional OM 366 A – Version mit Turbolader, Leistung 125 kW bei 2.600 min⁻¹, Drehmoment 560 Nm bei 1.400 min⁻¹)
Getriebe:	Fünfgang-Schaltgetriebe Typ Daimler-Benz G 3/60 - 5/7,5 (bei serienmäßigem Motor optional auch Viergang-Automatik Daimler-Benz W 4 B 035)
Länge (mm):	8.000
Breite (mm):	2.400
Höhe (mm):	2.960
Radstand (mm):	4.000
Überhang (mm):	1.800 (vorn), 2.200 (hinten)
Wendekreis (mm):	15.900
Innenstehhöhe (mm):	2.123
Fußbodenhöhe über Fahrbahn (mm):	740 (vordere Tür), 760 (hintere Tür)
Einstiegshöhe (mm):	330 (vorn), 340 (hinten)
Sitzplätze:	22 bis 25
Stehplätze:	27
Leergewicht (kg):	6.900
Gesamtgewicht (kg):	10.200
Vorgängermodell:	−
Nachfolgemodell:	Mercedes-Benz O 405 NK
Ähnliche Modelle:	MAN SM 152 Auwärter Neoplan N 4007

Der Mercedes-Benz O 402 ist ein Midibus in Hochflurbauweise, der von 1985 bis 1989 gebaut wurde. Das Fahrzeug lehnt sich technisch und optisch an die zweite Generation der VÖV-Busse von Daimler-Benz, den Mercedes-Benz O 405 an. Das Fahrgestell stammt jedoch von der Schweizer Beteiligungsgesellschaft Nutzfahrzeuggesellschaft Arbon & Wetzikon (NAW), der Aufbau von der Firma Göppel Bus in Augsburg.

Insgesamt wurden 60 Stück des Typs O 402 gebaut. Die meisten Exemplare wurden in Deutschland mittlerweile außer Betrieb genommen und offenbar mehrheitlich nach Polen verkauft, wo sie bis vor kurzer Zeit noch in Betrieb waren.^[1]

Feuerwehrfahrzeug

Die Flughafenfeuerwehr München besaß einen Einsatzleitwagen (ELW) für Großschadenereignisse auf Basis eines O 402. Der ELW ist als Einsatzbesprechungsraum ausgebaut und besitzt Arbeitsplätze mit verschiedenen Funkgeräten, Fax, Handy und Flugfunk.^[2] Das Fahrzeug befindet sich mittlerweile im Besitz eines Flugsportvereins aus Oberbayern nahe Landsberg am Lech.

Weblinks

Commons: Mercedes-Benz O 402 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Michael Müller: DB EK 87 (O 402). Mercedes-Stadtlinien-Kleinbusse des Typs O 402. Traditionsbus-Berlin, 2006, abgerufen am 12. Juni 2009 (Darstellung zu Entstehung und Einsatz von Midibussen am Beispiel des O 402).
Die zweite Generation der Spezialisten. Daimler AG, 2009, abgerufen am 12. Juni 2009.

Literatur

Omnibus-Typen O 301 / O 402. Werkstatthandbuch. Daimler-Benz Aktiengesellschaft, August 1985, Bestell-Nr. 6510 3021 00.

Einzelnachweise

↑ Transport Database and Photogallery : Mercedes O 402. phototrans.eu, abgerufen am 12. Juni 2009 (englisch).
↑ Fuhrpark und Abrollbehälter der Flughafenfeuerwehr. Flughafen München GmbH, abgerufen am 12. Juni 2009.

Zeitleiste bis 1945


Fahrzeugklasse	1920er				1930er										1940er
Fahrzeugklasse	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktklasse						W 15 (Typ 170)
									W 23 (Typ 130)
										W 30 (Typ 150)
											W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse	W 02 (Typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
				W 11 (Typ Stuttgart 260)								W 143 (Typ 230 n)
								W 21 (Typ 200 / 230)					W 153 (Typ 230)
											W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse	W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)							W 18 (Typ 290)
				W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)								W 142 (Typ 320)
								W 22
Oberklasse	Typ 400 & Typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
					W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen	Modell K
Sportwagen	W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen	W 103 (Typ G1)								W 31 (Typ G4)
Geländewagen										W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter		L 3/4		L 1000 Express												L 301
Kleintransporter							L 300