Mazda 626

Mazda 626 je osobní automobil střední třídy, který byl vyráběný japonskou automobilkou Mazda v letech 1978 až 2002. Na některých trzích byl prodáván pod názvem Mazda Capella.

Šlo o automobil, který měl konkurovat dalším japonským osobním automobilům střední třídy, jako například Honda Accord, Toyota Corona, a Nissan Bluebird. V roce 2002 byl ve výrobě nahrazen modelem Mazda6.

První generace CB (1978–1982)

Mazda 626 CB
Mazda 626 první generace
Výrobce	Mazda
Další jména	Mazda Capella
Roky produkce	1978–1982
Místa výroby	Hirošima, Japonsko
Karoserie	4dveřový sedan, 2dveřové kupé
Třída	střední třída
Některá data mohou pocházet z datové položky.

První generace byla představena v roce 1978. Šlo zároveň o poslední generaci s pohonem zadních kol. Design tohoto modelu byl navržen tak, aby měl nízký aerodynamický odpor a výsledkem byla tehdy dost dobrá hodnota cx=0,38. V Americe se prodávala upravená verze s většími plastovými nárazníky, díky kterým splňovala americké bezpečnostní normy. V roce 1980 byla první generace modernizována a ve výrobě vydržela až do roku 1982.

• 
  První generace ve verzi kupé
• 
  První generace
• 
  První generace zezadu

Druhá generace (GC; 1982–1987)

Mazda 626 GC
Mazda 626 druhé generace
Výrobce	Mazda
Další jména	Mazda Capella
Roky produkce	1982–1987
Místa výroby	Hirošima, Japonsko
Karoserie	4dveřový sedan, 5dveřový liftback
Třída	střední třída
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Druhá generace byla představena v roce 1982 a ve výrobě vydržela až do roku 1987. Byla to první generace Mazdy 626 s pohonem předních kol. Zároveň tato generace přešla na nezávislé zavěšení zadní nápravy, nazvané Mazdou Twin-Trapezoidal-Link, která se v upravované podobě používala až do páté generace modelu 626. V roce 1984 skončila na pátem místě jako Evropské auto roku. Od té doby se v Evropě celkem dobře prodávala. V Jižní Koreji se licenčně vyráběla jako Kia Concord.

• 
  Druhá generace ve verzi sedan zepředu.
• 
  Druhá generace ve verzi sedan zezadu.
• 
  Druhá generace ve verzi liftback zezadu.
• 
  Druhá generace ve vzácné verzi kupé.
• 
  Interiér

Třetí generace (GD, GV; 1987–1992)

Mazda 626 GD/GV
Mazda 626 třetí generace
Výrobce	Mazda
Další jména	Mazda Capella
Roky produkce	1987–1992 1987–1996 (kombi GV)
Místa výroby	Hirošima, Japonsko
Karoserie	4dveřový sedan, 5dveřový liftback, 5dveřové kombi, 2dveřové kupé
Třída	střední třída
Převodovky
Převodovka	5stupňová manuální 4stupňová manuální
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Třetí generace byla přestavena v květnu 1987. Používala vylepšenou platformu předchozí generace a některé verze vydržely ve výrobě v Japonsku do roku 1996. Poprvé bylo v této generaci představeno kombi, které mělo interní označení GV.

Motory byly nové, ale upřednostňovaly spíš točivý moment než výkon. Z naftových motorů byl zcela nový motor 2.0 RFT, který poprvé použil tzv.přeplňování Comprex, které se předtím používalo v dodávkových automobilech Mazda Bongo.

• 
  Třetí generace ve verzi hatchback zepředu
• 
  Třetí generace ve verzi hatchback zezadu
• 
  Třetí generace ve verzi kombi (v Japonsku Mazda Capella Cargo)

Čtvrtá generace (GE; 1991–1997)

Mazda 626 GE
Mazda 626 čtvrté generace
Výrobce	Mazda
Další jména	Mazda Capella
Roky produkce	1991–1997
Místa výroby	Hirošima, Japonsko
Příbuzné vozy	Kia Clarus
Karoserie	4dveřový sedan, 5dveřový liftback
Třída	střední třída
Převodovky
Převodovka	5stupňová manuální
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Čtvrtá generace byla představena v roce 1991 a ve výrobě vydržela až do roku 1997. Oproti předchozím verzím se výrazně odlišovala zaobleným designem karoserie, ale konstrukce podvozku byla stále podobná jako u předchozích verzí. Byla to také první generace modelu 626 nabízená v tehdy porevolučním Československu a proto byla velmi oblíbená mezi vznikající podnikatelskou třídou, obzvlášť s karoserií liftback. V této generaci nabídla Mazda poprvé (a naposled) šestiválcový motor, čímž chtěla zvýšit image řady 626. V této generaci nebyla nabízena verze kombi. Bylo nabízeno pouze kombi, které vycházelo z předchozí generace. Korejská automobilka Kia vyráběla na základě této generace model Kia Clarus, který byl technicky hodně podobný a odlišoval se upraveným designem karoserie.

• 
  Čtvrtá generace ve verzi liftback
• 
  Čtvrtá generace ve verzi liftback
• 
  čtvrtá generace ve verzi sedan

Pátá generace (GF, GW; 1997–2002)

Mazda 626 GF/GW
Mazda 626 páté generace
Výrobce	Mazda
Další jména	Mazda Capella
Roky produkce	1997–2002
Místa výroby	Hirošima, Japonsko
Nástupce	Mazda6
Příbuzné vozy	Mazda 323
Karoserie	4dveřový sedan, 5dveřový liftback, 5dveřové kombi
Třída	střední třída
Technické údaje
Délka	4575 mm sedan 4590 mm liftback 4675 mm kombi
Šířka	1710 mm
Výška	1430 mm sedan a liftback 1470 mm kombi
Rozvor	2610 mm
Objem zavaz. prostoru	502 l sedan a liftback 484 l kombi
Hmotnost	Šablona {{Zastaralý parametr infoboxu}} prohlašuje parametr "hmotnost" (nyní s hodnotou "1170–1335") šablony "Infobox - automobil" za zastaralý!1170–1335 (parametr potřebuje upřesnit)
Maximální rychlost	180–205 km/h
Objem nádrže	64 l
Motor
Motor	1.8 16v (66 a 74 kW, benzín) 2.0 16v (85 a 100 kW, benzín) 2.0 DiTD (74 a 81 kW, diesel)
Převodovky
Převodovka	5stupňová manuální 4stupňová automatická
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Pátá generace byla představena na podzim 1997 a ve výrobě vydržela až do roku 2002. Byla to první Mazda, která byla od výroby osazována současným logem automobilky. Design už není tolik zaoblený jako u předchozí generace, čímž se snažila Mazda více zaujmout konzervativnější evropské zákazníky. Konstrukce podvozku vychází z předchozí generace, ale oproti předchozímu modelu byly vylepšeny jízdní vlastnosti, které jsou stabilnější díky tužšímu odpružení. Na stejném podvozku byl o rok později představen model Mazda 323 ve své poslední generaci. Přestože tato generace Mazdy 626 měla menší rozměry, měla více místa v interiéru díky lepšímu využití prostoru. Na počátku výroby byl vůz vyráběn pouze v karoseriích sedan a liftback, praktičtější kombi se začalo prodávat až následující rok. Z počátku výroby byly dostupné jen benzínové motory o objemu 1.8 litru a 2 litry, které vycházely z motorů předchozí generace. V roce 1998 byl představen dvoulitrový přeplňovaný naftový motor 2.0 DITD. Ve stejném roce byly do standardní výbavy všech modelů 626 přidány boční airbagy v předních sedadlech. Ke konci roku 1999 prošla celá modelová řada faceliftem, kdy dostala výraznější design přední části s novým nárazníkem a přední maskou s větším logem automobilky, byla upravena grafika zadních světel a byl upraven interiér. Výkon motorů 1.8 a 2.0 DITD byl po faceliftu mírně zvýšen. Výroba poslední generace modelu 626 skončila v roce 2002, kdy byla zahájena výroba zcela nového modelu Mazda6.

• 
  Pátá generace ve verzi kombi, model před faceliftem.
• 
  Pátá generace ve verzi kombi, model před faceliftem.
• 
  Pátá generace ve verzi liftback, model po faceliftu.
• 
  Pátá generace ve verzi sedan, model po faceliftu.
• 
  Interiér verze před faceliftem.

Benzínové motory

Naftové motory

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Mazda 626 na Wikimedia Commons

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.