Yamaha XV1100 Virago

Yamaha Virago XV1100
Общая информация
Производитель Yamaha Motor Company
Годы выпуска 1986-1999
Тип Круизер
Двигатель
Двигатель
Общие данные
Макс. скорость 190
Производительность
Максимальная мощность 45,4 кВт (61,7 л. с.), при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 85,3 Н·м, при 3000 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация V2
Объём 1063 см3
Цилиндров 2
Клапанов 4
Диаметр цилиндра 95 мм
Ход поршня 75 мм
Тактность (число тактов) 4
Степень сжатия 8,3:1
Питание
Охлаждение Воздушное охлаждение
Система питания Карбюратор
Расход топлива при городском цикле 9,5
Расход топлива на трассе 7,5
Составляющие
Система смазки Масляный насос
КПП
Механическая 5-ступ.
Тип Механическая
Число ступеней 5
Передаточные отношения
1 передача 2,294
2 передача 1,666
3 передача 1,285
4 передача 1,032
5 передача 0,852
Привод Приводной вал
Подача топлива Карбюратор
Передняя шина 100/90-R19 57H
Задняя шина 140/90-R15M/C 70H
Технические характеристики
Ёмкость бака 19,8
Габариты
Длина, мм 2285
Ширина, мм 840
Высота, мм 1190
База мотоцикла, мм 1525
Дорожный просвет, мм 145
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Yamaha Virago XV1100 это мотоцикл, производившийся компанией Yamaha Motor Corporation. Это один из серийных мотоциклов Yamaha линии «Virago» класса круизер с рабочим объёмом 1063 см3.

Интересен тем, что это круизер с карданым приводом на заднее колесо (а не цепью или ремнём), двухцилиндровым двигателем V-twin с воздушным охлаждением большого рабочего объёма и обилием хромированных деталей.

История модели

Линия «Вираго» возникла в 1981 году с модели XV750. В 1982 увеличенный до 920 см3 двигатель стали производить и устанавливать на мотоциклы наряду с двигателем 750 см3 вместе с несколькими другими улучшениями. Двигатель был переработан в 1984 году, объём увеличили до 1000 см3. В 1986 объём двигателя ещё раз повысили до 1063 см3 и модель стала называться XV1100.

Конвейер по выпуску этой модели остановился в 2000 году. Её заменила новая линейка мотоциклов «Star» по стилю более подходящая к классу круизер. А Yamaha DragStar 1100 является преемником этой модели.

Проблемы со стартером

По данным «Motorcyclist magazine»[1], ранние версии Virago имеют конструктивный недостаток в системе запуска двигателя. Говорится о моделях 1982 и 1983 годов, однако точно такие же системы запуска устанавливались на моделях XV700 вплоть до 1988 года и XV920. Исправленная система запуска устанавливалась на модели XV1000 с 1984, потому, на моделях XV1100 и XV750 (начиная с 1989 года) проблемы отсутствуют.

Если вы вдруг заметите, что стартер не крутит двигатель, прокручиваясь вхолостую, не удивляйтесь — это вышла из строя его обгонная муфта. Устраняется либо заменой обгонной муфты, либо не слишком сложным «гаражным» ремонтом, который выполнят практически в любом нефирменном, но квалифицированном мотосервисе — муфта конструктивно идентична автомобильной. Петр Верховцев[2].

См. также

Примечания

  1. Joe Minton, Motorcyclist/ January 1988, p. 68.
  2. Мото-ревю № 4-2003

Ссылки