Yamaha YA-1

Общая информация

Производитель

Yamaha Motor Company

Двигатель

Yamaha YA-1
Общие данные
Производитель	Yamaha Motor Company
Тип	бензиновый
Производительность
Максимальная мощность	5,6 л. с., при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент	0,96 Н·м, при 3300 об/мин
Камера сгорания
Объём	123 см³
Цилиндров	1
Тактность (число тактов)	2
Материал блока цилиндров	чугун
Материал ГБЦ	алюминий
Питание
Охлаждение	воздушное

Составляющие

Система смазки

совместно с топливом

Сцепление

многодисковое, в масляной ванне

КПП

механическая в общем картере с двигателем 4-ступ.
Производитель	Yamaha Motor Company
Тип	механическая в общем картере с двигателем
Число ступеней	4
Синхронизаторы	нет
Переключение	ножное

Привод

цепь

Подача топлива

самотёком

Технические характеристики

Габариты

Длина, мм

1980

Ширина, мм

660

Высота, мм

925

Медиафайлы на Викискладе

Yamaha YA-1 — одноместный мотоцикл с двухтактным двигателем, производства фирмы Yamaha Motor Company, Япония. Выпускался с 1955 года.

История модели

1 июля 1955 основатель компании Yamaha Геничи Каваками (Genichi Kawakami) принял решение развить мотоциклетное направление и образовал Yamaha Motor Company. Первой моделью стала Yamaha YA-1, скопированная с немецкого мотоцикла DKW RT 125. Стоимость мотоцикла в 138000 иен была недоступна большинству желающих — средняя зарплата выпускника колледжа равнялась 10780 иенам. В то время, когда в мотоциклетном дизайне доминировал чёрный цвет, YA-1 удивил мир своим каштаново-красным цветом. За простые формы и цвет он получил прозвище «Aka-tombo» — «Красная стрекоза». Именно «Красной стрекозе» Yamaha обязана своими первыми спортивными победами: в первой же гонке в июле 1955 года у подножья горы Фудзи на YA-1 была одержана первая победа.

Устройство

Двигатель — одноцилиндровый, с воздушным охлаждением и двухканальной возвратной продувкой. Рабочий объём 123 см³, мощность 5,6 л.с. при 5000 об/мин. Двигатель имеет чугунный цилиндр с головкой из алюминия, генератор постоянного тока, аккумулятор, карбюратор с поплавком и игольчатым клапаном. Для двигателя требуется топливо из смеси масла и бензина.

Коробка передач четырёхступенчатая. Механизм переключения передач — ножной. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Привод на заднее колесо — цепью.

Рама трубчатая, закрытого типа. Передняя вилка телескопическая, задняя подвеска свечного типа.