Sud-Aviation SA.321 Super-Frelon

SA.321 Super-Frelon
фр. Aérospatiale SA 321 Super Frelon
SA.321 Super-Frelon авиации ВМС Франции, 2004 год.
Тип	многоцелевой вертолёт
Разработчик	Sud-Aviation
Производитель	Sud-Aviation→Aérospatiale
Первый полёт	7 декабря 1962 года
Начало эксплуатации	1966 год
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	Авиация ВМС Франции
Единиц произведено	99
Базовая модель	SNCASE SE.3200 Frelon[англ.]
Варианты	Changhe Z-8 Avicopter AC313[англ.]
Медиафайлы на Викискладе

Сюд-Авиасьо́н SA.321 Супе́р Фрело́н (Sud-Aviation SA.321 Super-Frelon — фр. Сверх-шершень) — французский тяжёлый многоцелевой вертолёт.

Разработан компанией Сюд-Авиасьон, правообладателем которой позднее стала Аэроспасьяль, в настоящее время — Еврокоптер. Производился как в военном, так и в гражданском вариантах. Вертолёт поставлялся на экспорт и производился по лицензии в КНР, под обозначением Z-8.

История создания

Боевое применение

Израиль

27 апреля 1974 года, в ходе сражений за гору Хермон, удачным выстрелом сирийской гаубицы был сбит израильский транспортный вертолёт SA.321 «Супер Фрелон». Вертолёт летел для эвакуации раненых солдат и был сбит при подлёте к месту боя. Весь экипаж, шесть человек, погиб^[1].

Ирак

Самое широкое участие в боевых действиях и самое успешное вертолёт прошёл в армии Саддама Хусейна. Всего 16 транспортно-десантных вертолётов SA.321H Super Frelon было доставлено в 1977 году. 14 машин включили в состав ВМС Ирака. Позже несколько машин модернизировали до уровня SA.321GV (РЛС ORB 31WAS + противокорабельные ракеты AM.39 Exocet). Военно-морская база вертолётов располагалась в портовом городе Умм-Каср^[2].

Ирано-иракская война

Главные успехи иракских «Супер Фрелонов» связаны с борьбой с иранским флотом и танкерами.

Несколько известных случаев применения SA.321 против иранского флота:

11 сентября 1982 года иракский SA.321 одной ракетой «экзосет» потопил иранский IRINS Mehran. 21 ноября 1982 года двумя «экзосетами» был сожжён иранский IRINS Rafaello. В конце сентября и ноября ещё два иранских военных корабля было поражено «экзосетами», но они смогли остаться боеспособными. 4 сентября 1986 года SA.321H поразил «экзосетом» иранский корабль береговой охраны возле нефтяной платформы аль-Омаех, судно смогло отстаться боеспособным. Кроме этого, в ходе «танкерной войны», «Супер Фрелонами» было потоплено или уничтожено более 30 танкеров и других транспортных судов и как минимум 20 повреждено.

Два вертолёта было уничтожено иранскими истребителями. Первый 12 июля 1986 года. Вертолёт сел на нефтяную платформу аль-Омаех на дозаправку и F-14A ничего не могли сделать с ним. Пришлось вызывать иранский F-4E, вооружённый противотанковыми ракетами. Прямым попаданием ракеты AGM-65A «Супер Фрелон» разлетелся на куски. Второй был сбит 24 июня 1987 года, иранским F-14A^[3][4].

Самое крупное сражение «Супер Фрелонов» Саддама произошло 1 июля 1984 года. Под обстрел «экзосетов» попало сразу шесть танкеров. Первые два взорвались и были уничтожены пожаром, в остальные ракеты хоть и не попали, однако спровоцировали панику на четырёх кораблях. Что в итоге привело к тому, что все четыре танкера в панике просто столкнулись друг с другом. На следующий день «Супер Фрелон» уничтожил ещё один танкер^[5].

Дальнейшая служба

В конце 80-х пара иракских вертолётов была отправлена во Францию для ремонта и модернизации.

В ходе успешной кампании против Кувейта один вертолёт, вооружённый AM.39 Exocet, был потерян, вероятно сбит ЗРК. Также были конфискованы два вертолёта, которые незадолго до войны были отправлены во Францию. Сейчас эти вертолёты находятся на консервации в Мариньяне^[4][6]. В ходе интервенции коалиционных сил один иракский вертолёт SA.321H был уничтожен ракетой «воздух-поверхность» AGM-62, выпущенной самолётом ВМС США^[7].

Южная Африка

Южноафриканские «Супер Фрелоны» принимали участие в приграничной войне с Анголой.

Модификации

SA.3200 Frelon

первый прототип

SA.321 Super-Frelon

предсерийный прототип, 4 экземпляра

SA.321G

противолодочная модификация для ВМС Франции, 3 двигателя Turbomeca IIIC-6, построено 26;

SA 321Ga

транспортная модификация для ВМС Франции;

SA 321GM

экспортная версия для Ливии с радаром Omera ORB-32WAS

SA 321H

экспортная версия для Ирака, двигатели Turbomeca Turmo IIIE, радар Omera ORB-31D, ПКР Exocet;

SA 321F

гражданская модификация, вмещающая 34-37 пассажиров, двигатели Turbomeca IIIC-3;

SA 321J

гражданская модификация, 27 пассажиров;

SA 321Ja

улучшенный вариант SA 321J

SA.321K

экспортная версия для Израиля

SA.321L

экспортная версия для ЮАР, установлены воздушные фильтры;

SA.321M

экспортная версия для Ливии

Changhe Z-8

китайская лицензионная версия

Технические характеристики

Приведенные характеристики соответствуют модификации SA 321H. Источник данных: Taylor, John W. R., 1975.

Технические характеристики

• Экипаж: 2 пилота
• Пассажировместимость: 27-30 солдат или 15 лежачих раненых с двумя сопровождающими
• Грузоподъёмность: 5000 кг
• Длина: 23,03 м
• Длина фюзеляжа: 19,4 м
• Диаметр несущего винта: 18,9 м
• Диаметр рулевого винта: 4,0 м
• Высота: 6,66 м
• Площадь, ометаемая несущим винтом: 280,6 м²
• База шасси: 6,56 м
• Колея шасси: 4,3 м
• Масса пустого: 6702 кг
• Максимальная взлётная масса: 13 000 кг
• Объём топливных баков: 3975 л (без дополнительных баков)
• Силовая установка: 3 × турбовальных Turbomeca Turmo IIIE
• Мощность двигателей: 3 × 1550 л. с. (3 × 1140 кВт)

Лётные характеристики

• Максимально допустимая скорость: 275 км/ч
• Максимальная скорость: 249 км/ч
• Практическая дальность: 820 км
• Перегоночная дальность: 1020 км (с 2×500 л дополнительными баками)
• Продолжительность полёта: 4 ч (в противолодочном варианте)
• Практический потолок: 3150 м
• Статический потолок: 2170 м (с использованием эффекта земли)
• Скороподъёмность: 6,67 м/с
• Нагрузка на диск: 46,3 кг/м²
• Тяговооружённость: 263 Вт/кг

Вооружение

• Боевая нагрузка:  
  • 4×торпеды в противолодочном варианте

Sud-Aviation SA.321 в компьютерных играх

• Battlefield 2 - Ground Combat mod

Операторы

Военные

 Франция

• Авиация ВМС Франции

 Израиль

• ВВС Израиля

 Китай

• ВВС КНР — лицензионная китайская копия Changhe Z-8
• Сухопутные войска КНР
• Военно-морские силы КНР

 Ливия

• ВВС Ливии: 6 SA 321GM и 8 SA 321M SAR получены в 1980–1981 (по другим данным 10 и 6, соответственно)

 Ирак

• ВВС Ирака (ныне фактически отсутствуют)

 ЮАР

• ВВС ЮАР: 16 SA 321L, заказанных в 1965 году получены двумя годами позже.

 Мальта

2 ливийских SA 321M, возвращены в 1980 году

 Норвегия

1 вертолёт, BAT

 Нидерланды

3 вертолёта

 Заир

1 SA-321J в 12-й авиагруппе связи

Гражданские

 Греция

• Olympic Airlines

 Индонезия

• Pelita Air Service

Примечания

Литература

• Jane's All The World's Aircraft 1975-76 / Taylor, John W. R. ed.. — London: Macdonald and Jane's, 1975. — P. 46-47. — 830 p. — ISBN 0-354-00521-9.
• Donald, David and Jon Lake. Encyclopedia of World Military Aircraft. London: Aerospace Publishing, Single Volume Edition, 1996. ISBN 1-874023-95-6.
• Grolleau, Henri-Paul. "French Navy Super Hornets". Air International, May 2009, Vol 76 No. 5. Stamford, UK:Key Publishing. ISSN 0306-5634. pp. 56–60.
• Grolleau, Henri-Pierre. "Hello EC225, Goodbye Super Frelon". Air International, June 2010, Vol 78 No. 6. UK:Key Publishing. ISSN 0306-5634. p. 12.
• Stevens, James Hay. "Super Frelon: Western Europe's Most Powerful Helicopter". Flight International, 9 July 1964. pp. 55–59.
• Taylor, John W.R. Jane's All The World's Aircraft 1966-1967, London: Sampson Low, Marston & Company, 1966.
• Taylor, J.W.R. Jane's All the World's Aircraft 1976-77. London:Macdonald and Jane's, 1976. ISBN 0-354-00538-3.

Ссылки

• Sud-Aviation SA.321 Super-Frelon (фр.)
• Aérospatiale Super-Frelon на странице Министерства обороны Франции Архивная копия от 17 сентября 2009 на Wayback Machine (фр.)
• Aérospatiale Super-Frelon на странице Military-Today.com Архивная копия от 16 декабря 2009 на Wayback Machine (англ.)
• Aérospatiale Super-Frelon на странице Aviastar.org Архивная копия от 20 октября 2009 на Wayback Machine (англ.)