NokScoot

NokScoot
ИАТА XW[1] ИКАО NCT[1] Позывной BIG BIRD[1]
Тип	бюджетная авиакомпания
Дата основания	16 декабря 2013
Начало деятельности	25 июля 2014
Прекращение деятельности	26 июня 2020
Базовые аэропорты	Донмыанг
Хабы	Дон Мыанг
Альянс	Value Alliance[англ.] (2016—2020)
Размер флота	7
Материнская компания	Nok Air (51%) Scoot (49%)
Штаб-квартира	Бангкок
Оборот	▲฿7,2 млрд (2019)[2]
Чистая прибыль	▲฿−1,7 млрд[2]
Число сотрудников	450
Сайт	nokscoot.com
Медиафайлы на Викискладе

NokScoot (полное название — NokScoot Airlines Company Limited^[1]) — бывшая тайская бюджетная авиакомпания, выполнявшая средне- и дальнемагистральные международные рейсы из международного аэропорта Донмыанг в Бангкоке. 26 июня 2020 года прекратила свою деятельность и была ликвидирована в результате пандемии COVID-19^[3].

История

В 2012 году Scoot, дочерняя авиакомпания национального перевозчика Singapore Airlines, начала выполнять полёты. Всего спустя полгода после начала деятельности авиакомпания обратилась к Nok Air с предложением о создании нового предприятия^[4]. Nok Air занимается в основном полётами внутри Таиланда и в близлежащие азиатские страны. Scoot также имеет обширную географию полётов в Азии, но также выполняет дальнемагистральные рейсы в Европу и Океанию. Новая авиакомпания была призвана объединить преимущества каждого перевозчика^[4].

16 декабря 2013 года Scoot официально объявила о подписании меморандума о взаимопонимании с Nok Air о создании нового авиаперевозчика в Бангкоке, выполняющего средне- и дальнемагистральные рейсы с парком самолётов Boeing 777-200^[5]. NokScoot стала совместным предприятием тайской Nok Air и сингапурской Scoot^[6]. Nok Air владела 51 % акций NokScoot, а Scoot — оставшимися 49 % — установленный законодательством Таиланда предел для иностранного владения. Стартовый капитал авиакомпании составлял 2 миллиарда бат^[7].

25 июля 2014 года NokScoot начала выполнение регулярных пассажирских перевозок со своей базы в международном аэропорту Бангкока Донмыанг. Авиакомпания выполняла рейсы в Западную Индию, Северо-Восточный Китай, Южную Корею, Японию, а также Гонконг и Тайбэй. NokScoot столкнулась с трудностями. Новосозданный перевозчик конкурировал с уже хорошо зарекомендовавшими себя авиакомпаниями^[4]. За всю историю существования NokScoot не смогла зафиксировать положительную годовую прибыль^[4][8].

Пандемия COVID-19 нанесла удар по авиаиндустрии^[англ.]. NokScoot пыталась продолжать существование за счёт поддержки правительства в течение первых нескольких месяцев пандемии, но из этого ничего не вышло^[4]. NokScoot прекратила свою деятельность 26 июня 2020 года, поскольку не смогла оправиться от последствий пандемии. NokScoot вернула три своих самолёта Singapore Airlines к июню 2020 года^[3]. На момент ликвидации в компании работали 450 сотрудников^[9].

Пункты назначения

По состоянию на июнь 2020 года NokScoot обслуживал следующие пункты назначения^[10]:

Страна	Город	Аэропорт	Примеч.	И.
Китай	Далянь	Даляньский международный аэропорт Чжоушуйцзы	Прекращено	[11]
	Нанкин	Международный аэропорт Нанкин Лукоу		[11]
	Циндао	Международный аэропорт Циндао Лютин		[11]
	Шанхай	Международный аэропорт Пудун		[12]
	Шэньян	Шэньянский международный аэропорт Таосянь		[11]
	Тяньцзинь	Тяньцзиньский международный аэропорт Биньхай		[11]
	Сиань	Международный аэропорт Сиань Сяньян		[11]
Индия	Дели	Международный аэропорт имени Индиры Ганди		[13]
Япония	Осака	Международный аэропорт Кансай		[14]
	Саппоро	Новый аэропорт Титосе		[15]
	Токио	Международный аэропорт Нарита		[16]
Сингапур	Сингапур	Аэропорт Сингапур—Чанги	Прекращено	[17]
Тайвань	Тайбэй	Тайваньский международный аэропорт Таоюань		[11]
Таиланд	Бнгкок	Международный аэропорт Донмыанг	Хаб	[11]

Флот

NokScoot эксплуатировала исключительно самолёты типа Boeing 777-200ER, все они были приобретены у материнской компании Scoot, Singapore Airlines. Первый самолёт поступил во флот в ноябре 2014 года^[18]. Ливрея авиакомпании представляла собой гибрид между ливреями её материнских компаний Scoot и Nok Air^[19]. На момент ликвидации парк NokScoot состоял из следующих самолётов:

Кабина

Самолёты NokScoot эксплуатировались в двухклассовой конфигурации: Scoot Plus и экономический класс.

Scoot Plus

В самолётах Boeing 777 авиакомпании имелось 24 места Scoot Plus. Спинки кресел в этом классе откидывались на 20 см, а расстояние между креслами составляло 97 см. Каждое сиденье имело ширину 55 см, подставку для ног и подлокотники, которые можно раскладывать частично или полностью. Как и в случае с авиакомпанией Scoot, пассажирам, летящим в Scoot Plus в стоимость перелёта входило бесплатное питание и норма провоза зарегистрированного багажа до 30 кг^[20].

Экономический класс

В салоне имелось 391 место эконом-класса^[22], расположенное таким образом, чтобы обеспечить три различных уровня комфорта. Стандартные сиденья эконом-класса имеют расстояние между друг другом в 79 см; «супер»‎-сиденья имеют расстояние 89 см; а сиденья S-t-r-e-t-c-h, расположенные в передней части каждой секции салона эконом-класса, имеют расстояние 91 см. Поскольку это сиденья у переборки и аварийных выходов, перед ними не было сидений, которые можно было бы откинуть назад, чтобы занять их пространство, что дает им больше места для ног в салоне эконом-класса. Пассажиры в стандартном эконом-классе могут забронировать места за отдельную плату, в то время как тарифы на «супер»‎-места выше, чем на стандартные эконом-места; пассажирам, выбирающим места S-t-r-e-t-c-h, приходилось платить больше по сравнению с «супер»-местами. Пассажиры должны оплатить питание в эконом-классе либо по предоплате, либо на борту. Пассажиры также должны оплатить любой зарегистрированный багаж^[23].

Примечания

Ссылка

• Официальный сайт (недоступная ссылка) Архивировано 20 января 2014 года.

• На Викискладе есть медиафайлы по теме NokScoot