Lotec

Unimog оказался довольно успешным, хотя изначально задумывался как сельскохозяйственная платформа. В результате в 1972 году Daimler-Benz выпустила новый автомобиль MB Trac, который был больше ориентирован на крупномасштабное механическое земледелие. Новый трактор сочетал в себе технологию полного привода Unimog и передачу мощности на четыре больших колеса с обликом трактора — тонкий капот, за ним угловатая, высоко поднимающаяся кабина водителя. В отличие от обычных тракторов, кабина расположена между осями, как у больших полноприводных колесных погрузчиков. Однако водитель управляет не шарнирно-сочлененной передней и задней осью, а обычной управляемой передней осью.

От первоначальных MB Trac 65 и MB Trac 70 (позже MB Trac 700) широкая платформа за несколько лет превратилась в сверхмощный MB Trac 1500. Его кульминацией стал промежуточный охладитель MB Trac 1800, который стал последним выпуском. MB Trac имел успех на рынке, хотя и не оправдал высоких ожиданий Mercedes-Benz. Позже Daimler-Benzобъединила MB Trac с подразделением по производству сельскохозяйственной техники Deutz AG . Производство серии MB Trac закончилось в 1991 году, когда производственная линия была передана компании Werner. Оригинального MB Trac было выпущено 41 тысяча автомобилей. 30 000 все еще находятся в эксплуатации.