Ducati 999

Общая информация

Производитель

Ducati Motor Holding

Годы выпуска

2003-2006

Предыдущая модель

Ducati 998^[англ.]

Следующая модель

Ducati 1098^[англ.]

Тип

спортивный (супербайк)

Двигатель

Двигатель
Общие данные
Тип	V-образный V-Twin
Макс. скорость	270
Разгон до 100 км/ч	3
Производительность
Максимальная мощность	103 кВт (138 л. с.), при 9750 об/мин
Максимальный крутящий момент	108,9 Н·м, при 8000 об/мин
Камера сгорания
Объём	998 см³
Цилиндров	2
Клапанов	8
Диаметр цилиндра	100 мм
Ход поршня	63,5 мм
Тактность (число тактов)	4
Степень сжатия	11.4
Питание
Охлаждение	жидкостное
Система питания	электронный впрыск топлива фирмы Marelli с диаметром диффузора 54 мм
Экологические нормы	Euro2

Составляющие

Сцепление

сухое многодисковое с гидравлическим приводом

КПП

6-ступ.
Число ступеней	6
Передаточные отношения
1 передача	37/15
2 передача	30/17
3 передача	28/20
4 передача	26/22
5 передача	24/23
6 передача	23/24

Привод

цепной

Передняя шина

120/70 ZR 17

Задняя шина

190/50 ZR 17

Технические характеристики

Ёмкость бака

15.5 л. (включая 3 л. резервный бак)

Габариты

База мотоцикла, мм

1420

Медиафайлы на Викискладе

999

Стандартная модель 999 была выпущена в 2003 году. Вопреки своему названию, двигатель имеет рабочий объём 998 см ³. Мощность двигателя равна 124 л. с., обтекатель фирмы Showa. Модель доступна в одноместном или двухместном варианте, жёлтого или красного цвета. В 2005 году выпускается усовершенствованная модель. Был обновлён дизайн. Двигатель, переработанный для большего соответствия требованиям World Superbike Championship, выдает 140 л. с. при 9750 об / мин. Крутящий момент возрастает до 109 Нм при 8000 об / мин. Масса снижается на 13 кг. Двухместная версия появляется в новом чёрном цвете.

26 марта 2006 на кольце Брэндс-Хэтч увидела мир специальная версия 749 и 999 моделей — Airwaves Replica, украшенная в цвета машин, участвующих в английском Superbike Championship и пилотируемых Грегорио Лавиллой и Леоном Хэслэмом. Объём серии ограничен 30 экземплярами (749 и 999 вместе взятыми). В стоимость £ 12 250 включается сертификат подлинности и VIP-доступ к английскому чемпионату Superbike Championship.

999S

999S представляет собой улучшенную версию 999. Новая вилка Öhlins вилка имеет немного меньший ход (120 мм). Двигатель, оснащенный титановыми шатунами, выдает 136 л. с. при 9750 об / мин, крутящий момент 10,8 кгм при 8000 об / мин. Она доступна в одноместном или двухместном исполнении, жёлтого или красного цвета. В зависимости от страны он поставляется с комплектом гоночного глушителя Termignoni и гоночным ECU. В 2005 году уменьшается вес модели, она получает подвеску Öhlins модели 999R (легкую и жесткую) и её радиальные тормозные суппорты . Двигатель становится мощнее на 7 л. с. Крутящий момент также увеличивается на 5,9 Нм . Модель доступна в чёрном и красном цвете, в одноместном и двухместном варианте.

Версия Team USA доступна представлена в августе 2006 года. Она окрашена в цвета мотоцикла, который на Superbike championship пилотировали Бен Бостром и Нил Ходжсон. Производится только 150 экземпляров, цена каждого 19 995 $

999 R

999R является более «мускулистой» версией 999. Это «настоящий» 999-й, так как его двигатель имеет рабочий объём 999 см³. Диаметр поршня составляет 104 мм, ход поршня 58,8 мм. Мощность двигателя составляет 139 л. с. при 10000 об/мин. Как и на модели S, переднюю вилку и задний амортизатор предоставляет фирма Öhlins. 999R легче оригинального 999 и весит 193 кг. Он доступен только в одноместном варианте и красного цвета.

В 2005 году мощность двигателя увеличилась на 11 лошадиных сил. Пара провела 11,9 кгм при 8000 об / мин. ,вес уменьшается на 12 кг.

В 2004 и 2005 годах появляются две специальные серии, окрашенные в цвета фирм-спонсоров: соответственно Fila и Xerox. Первая серия была выпущена в 200 экземплярах, по € 30 000 за мотоцикл. Она предполагает наличие нового чипа и кованые диски колес. Вторая серия предусматривает по цене в € 32 000 выхлопную систему Termignoni.

Технические характеристики

	999 (2006)	999S (2006)	999R (2006)
Двигатель	2-хцилиндровый V-twin, 4 клапана Testastretta Desmodromic на цилиндр; жидкостное охлаждение
Рабочая емкость	998 см³		999 см³
Диаметр цилиндра x ход поршня	100.0 мм x 63.5 мм		104.0 мм x 58.8 мм
Степень сжатия	11.4:1		12.5;1
Мощность двигателя	140 л. с. / 103 кВт при 9,750 об/мин	143 л. с. / 105.2 кВт при 9,750 об/мин	149 л. с./ 110 кВт при 9,750 об/мин
Крутящий момент	108 Нм при 8,000 об/мин	111 Нм при 8,000 об/мин	116 Нм при 8,000 об/мин
Топливная система	электронный впрыск топлива Marelli , 54 мм диффузор
Выхлопная система	Один стальной глушитель с катализатором
Экологическая норма	Euro2
Коробка передач	6-скоростная
Передаточные числа	1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20, 4-я 26/22, 5-я 24/23, 6-я 23/24
Передача	Цепная; передняя звездочка 15 зубьев; задняя звездочка 36 зубьев
Сцепление	Сухое многодисковое с гидравлическим приводом
Рама
Колесная база	1420 мм
Угол передней вилки	23,5° — 24,5°
Передняя подвеска	Showa 43 мм перевернутая полностью регулируемая вилка с внутренним покрытием из нитрида титана	Öhlins 43 мм перевернутая полностью регулируемая вилка с внутренним покрытием из нитрида титана, for radial calipers
Ход передней подвески	125 мм	120 мм
Передний тормоз	Brembo , 2 320 мм полуплавающих диска, 4-хпоршневая радиальная скоба
Переднее колесо	5 Y-образных спиц, легкосплавный диск 3.50 x 17		5 Y-образных спиц, легкосплавный кованый диск 3.50 x 17
Передняя шина	120/70 ZR 17
Задняя подвеска	Öhlins Прогрессивное соединение с полностью регулируемым моноамортизатором
Ход задней подвески	128 мм
Задний тормоз	240 мм диск, 2-хпоршневая скоба
Заднее колесо	5 Y-образных спиц, легкосплавный диск 5.50 x 17		5 Y-образных спиц, легкосплавный кованый диск 5.50 x 17
Задняя шина	190/50 ZR 17
Топливный бак	15.5 л (включая 3 л запасного бака)
Снаряженная масса	186 кг		181 кг
Высота сиденья	780 мм
Число сидений	Два	Одно Два (не продается в Северной Америке.)	Одно