Benz Tonneau
| Benz Tonneau | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||
| Производитель |  Benz & Cie. | ||||||||||||
| Годы производства | 1902 | ||||||||||||
| Сборка | Мангейм, Германия | ||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||
| бензиновый двигатель внутреннего сгорания | |||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||
| |||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||
| Длина | 3350 мм | ||||||||||||
| Ширина | 1600 мм | ||||||||||||
| Высота | 1700 мм | ||||||||||||
| Масса | 900—1000 кг | ||||||||||||
Benz Spider Benz Parsifal | |||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||
Benz Tonneau — легковой двухместный автомобиль, разработанный немецкой компанией Benz & Cie. в 1902 году на основе «Benz Spider». Производился всего год, после чего был заменён на «Benz Parsifal».
История
В 1900-м году предприятие Карла Бенца представило модель Benz Spider, оснащённую оппозитным двигателем в различных конфигурациях. В 1902 году на её основе с модернизированным кузовом стал производиться автомобиль «Benz Tonneau». Модель оснащалась только четырёхтактным оппозитным двигателем с двумя цилиндрами, который назывался «Contra Benz»[1]. Модельный ряд состоял из версий 9 PS, 12 PS, 15 PS и 20 PS, наименования которых отражали мощность силового агрегата[2]. На автомобиль устанавливались деревянные спицевые колёса с пневматическими шинами, а в конструкции шасси присутствовали листовые рессоры. Для управления крутящим моментом двигателя применялась 4-хступенчатая механическая коробка передач с промежуточным валом и задним ходом, которая соединялась при помощи цепей с задними колёсами. Максимальная скорость в зависимости от двигателя составляла 50—60 км/ч.
В том же 1902 году инженерами компании были внесён ряд модификаций в конструкцию автомобиля, которые заключались в обновлении карбюраторной системы и применению дерева совместно с металлом в ходовой части моделей (ранее использовался исключительно метал).
Модельный ряд
| Годы выпуска | Рабочий объём | Диаметр цилиндра × ход поршня | Мощность[2] | Оборотов в минуту | Максимальная скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 1902 | 1710 см3 | 100 мм × 110 мм | 9 л. с. (6,6 кВт) | 920 | 40 км/ч |
| 1902 | 2690 см3 | 120 мм × 120 мм | 12 л. с. (8,8 кВт) | 980 | 50 км/ч |
| 1902 | 2940 см3 | 125 мм × 120 мм | 15 л. с. (11 кВт) | 1020 | 55 км/ч |
| 1902 | 3720 см3 | 135 мм × 130 мм | 20 л. с. (14,7 кВт) | 980 | 60 км/ч |
Примечания
- ↑ Benz »Tonneau«, »Phaeton« (12 hp) (англ.). Публичный электронный архив Mercedes-Benz. Дата обращения: 3 апреля 2017. Архивировано из оригинала 3 апреля 2017 года.
- ↑ 1 2 Invention of the boxer engine: The Benz “contra engine” of 1897 (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG Media (1 февраля 2007). Дата обращения: 3 апреля 2017. Архивировано из оригинала 3 апреля 2017 года.
Литература
- Werner Oswald. Mercedes-Benz Personenwagen: 1886—1986. — 3-е изд. — Motorbuch-Verlag, 1986. — С. 33—35. — 638 с. — ISBN 3613011336. — ISBN 9783613011335.
 Автомобили Benz & Cie., 1886–1926 — далее » | |
|---|---|
| Дорожные (1886–1926) | |
| Гоночные |
|
