A-класс

Volkswagen Up! (2011—н.в.)
Renault Twingo (2005)
Fiat 500 (1970)

A-класс или Сегмент A (англ. A-segment) — класс легковых автомобилей согласно классификации Европейской комиссии, под который попадают городские автомобили (англ. city cars), самая небольшая категория пассажирских автомобилей[1][2][3].

Популярность машины A-класса обрели в конце 1950-х годов, когда на рынке появились модели Fiat 500 и BMC Mini. По состоянию на 2017 год, доли продажи машин A-класса составляют 8% от всего европейского авторынка[4].

Продажи

Городские автомобили в США (они же машины A-класса) составляли в своё время до 0,8% рынка. На рынке доминировали модели Mini Hatch и Fiat 500 образца 2007 года[5]. В Индии же исторически машины A-класса были наиболее продаваемыми, хотя позже наметилась отрицательная динамика изменения продаж[6]: если в 2014 году ежемесячные продажи составляли 70 тысяч машин, то в 2016 году их число снизилось до 47 тысяч[7]. В Италии в первой половине 2018 года доля продаж машин A-класса составляла 14,9% от всего авторынка[8]. По состоянию на 2019 год за пределами Европы успешно продаются такие модели A-класса, как Hyundai Grand i10, Honda Brio  (англ.) (рус., Kia Picanto, Suzuki Celerio  (англ.) (рус. (под брендом Maruti), Ford Figo, smart fortwo, Citroen C1, Peugeot 108 и современный Fiat 500.

Текущие модели

См. также: Категория:Автомобили сегмента A

Наиболее продаваемыми автомобилями сегмента A в Европе являются Fiat 500, Fiat Panda, Volkswagen Up!, Toyota Aygo и Renault Twingo[9].

  • Fiat 500 Польша (с 2007)
    Fiat 500
    Польша (с 2007)
  • Fiat Panda Италия (с 1980)
    Fiat Panda
    Италия (с 1980)
  • Volkswagen Up! Словакия (с 2011)
    Volkswagen Up!
    Словакия (с 2011)
  • Toyota Aygo Чехия (с 2005)
    Toyota Aygo
    Чехия (с 2005)
  • Renault Twingo Словения (с 1992)
    Renault Twingo
    Словения (с 1992)

См. также

  • Медиафайлы на Викискладе

Примечания

  1. ↑ European classification for vehicle category, based in UNECE standards  (неопр.). European Alternative Fuels Observatory. Дата обращения: 10 марта 2019. Архивировано 12 декабря 2019 года.
  2. ↑ AUTOS ON MONDAY/Design; Little Cars in the Big Apple: Still Only a Good Idea (англ.). The New York Times. Дата обращения: 2 марта 2010. Архивировано 3 марта 2010 года.
  3. ↑ James Ruppert. Motoring: The City car to be seen in (англ.). The Independent. Дата обращения: 1 марта 2010. Архивировано 2 марта 2010 года.
  4. ↑ REGULATION (EEC) No 4064/89 - MERGER PROCEDURE (англ.). Официальный сайт Евросоюза. Дата обращения: 26 марта 2020. Архивировано 4 марта 2016 года.
  5. ↑ Taking the 'Cheap' Out of the Small Car  (неопр.). The New York Times. Дата обращения: 3 января 2019. Архивировано 3 января 2019 года.
  6. ↑ India: A-segment cars biggest market share loser, compact SUVs leading gainer  (неопр.). IHS Inc.  (англ.) (рус. (14 июня 2016). Дата обращения: 15 декабря 2018. Архивировано 17 апреля 2019 года.
  7. ↑ Segment shift: Indian car buyers now prefer premium  (неопр.). carwale.com (14 апреля 2017). Дата обращения: 15 декабря 2018. Архивировано 17 апреля 2019 года.
  8. ↑ Car market share by segment Italy 2018 (англ.). statista.com. Дата обращения: 15 декабря 2018. Архивировано 15 декабря 2018 года.
  9. ↑ European sales 2017 Minicar segment  (неопр.). www.carsalesbase.com (12 февраля 2018). Дата обращения: 3 января 2019. Архивировано 21 января 2019 года.