Происшествие с Boeing 747 близ Гавайских островов

Рейс 830 Pan American
Пострадавший самолёт через 1 год и 3 месяца после катастрофы
Общие сведения
Дата	11 августа 1982 года
Характер	Теракт
Причина	Взрыв бомбы
Место	Тихий океан, в 225 км от Гавайских островов
Координаты	23°30′34″ с. ш. 160°34′22″ з. д.HGЯO
Погибшие	1
Раненые	16
Воздушное судно
Модель	Boeing 747-121
Имя самолёта	Clipper Ocean Rover
Авиакомпания	Pan American World Airways
Пункт вылета	Нарита, Токио (Япония)
Остановки в пути	Гонолулу (Гавайские острова, США)
Пункт назначения	Лос-Анджелес (Калифорния, США)
Рейс	PA830
Бортовой номер	N754PA
Дата выпуска	15 мая 1970 года (первый полёт)
Пассажиры	270
Экипаж	15
Выжившие	284

Происшествие с Boeing 747 близ Гавайских островов — авиационное происшествие в результате теракта, произошедшее 11 августа 1982 года. Boeing 747-100 авиакомпании Pan American World Airways выполнял плановый рейс 830 по маршруту Токио—Гонолулу—Лос-Анджелес, но при подлёте к аэропорту Гонолулу в салоне лайнера взорвалась бомба. Погиб 1 человек, 16 были ранены. Экипаж смог успешно посадить лайнер в Гонолулу^[1].

Самолёт

Пострадавшим самолётом был Boeing 747-121 с регистрационным номером N754PA и серийным 19658/47^[1]. Совершил свой первый полёт 15 мая 1970 года^[1] и был доставлен Pan American 26 мая 1970 года^[2].

Происшествие

Самолёт находился примерно в 225 километрах к северо-западу от Гавайев, находясь на высоте 11 000 метров с 270 пассажирами и 15 членами экипажа, когда на его борту взорвалась бомба, находившаяся под пассажирским сиденьем^[3]. В результате взрыва погиб 16-летний японец Тору Озаву, а также пострадали ещё 16 человек (включая родителей погибшего), были повреждены пол и потолок лайнера. Самолёт совершил вынужденную посадку в Гонолулу без дальнейших человеческих жертв^[1].

Последующие события

Террористы

Бомба была заложена Мухаммедом Рашедом, иорданцем, связанным с «Организацией 15 мая^[англ.]». В 1988 году он был арестован в Греции и был приговорён к 15 годам тюремного заключения за совершение убийства. Был условно освобождён в 1996 году. Позже он был экстрадирован в США из Египта в 1998 году. В 2006 году он был приговорён ещё к семи годам заключения в тюрьме. В соответствии с его соглашением с прокурорами США о предоставлении информации о других террористических заговорах он был освобождён из тюрьмы в марте 2013 года, но по состоянию на март 2014 года всё ещё оставался в федеральном иммиграционном следственном изоляторе в северной части штата Нью-Йорк в ожидании депортации^[4]. В ноябре 2016 года Рашед уехал в Мавританию^[5].

Хусейн Мухаммад аль-Умари также был обвинён в причастности к взрыву и в 2009 году был внесён в список наиболее разыскиваемых террористов^[англ.] ФБР^[6]. 24 ноября 2009 года Государственный департамент объявил, что предлагает вознаграждение в размере до 5 миллионов долларов за поимку террориста вместо ранее предложенных 200 тысяч^[7].

Судьба пострадавшего самолёта

В результате теракта Boeing 747 получил незначительные повреждения и был восстановлен^[1][8]. Лайнер продолжал работать в Pan American до 20 января 1988 года, когда был передан авиакомпании Cargolux, конвертированный как грузовой самолёт и получивший новый регистрационный номер — LX-FCV^[2][8]. 1 марта 1988 года был передан Lionair, а через год после этого, 1 марта 1989 года, поступил во флот Air France^[2][8]. 15 июня 1990 был передан Corseair International^[2][8]. 31 января 1991 года получил регистрационный номер F-GIMJ и 1 июня 1991 поступил Corsair^[2][8].

Самолёт был выведен из эксплуатации в 1998 году^[8] и порезан на металлолом в марте 2005^[2].

Примечания