Blériot 71

Blériot 71

Prototyp Blériot 71
Dane podstawowe
Państwo	Francja
Producent	Blériot Aéronautique
Konstruktor	Louis Blériot
Typ	samolot bombowy
Konstrukcja	dwupłat
Załoga	3
Historia
Liczba egz.	1
Liczba wypadków	1
Dane techniczne
Napęd	4 x Hispano-Suiza 8B
Moc	162 kW (220 KM)
Wymiary
Rozpiętość	26,3 m
Długość	14 m
Wysokość	6 m
Powierzchnia nośna	140 m²
Masa
Własna	3200 kg
Startowa	6530 kg
Osiągi
Prędkość maks.	140 km/h
Długotrwałość lotu	6 h 40 min
Dane operacyjne
Użytkownicy
Francja
Multimedia w Wikimedia Commons

Blériot 71 – francuski trzymiejscowy samolot bombowy w układzie dwupłatu z okresu I wojny światowej, zaprojektowany przez inż. Louisa Blériota i zbudowany w wytwórni Blériot Aéronautique. Powstała w jednym egzemplarzu maszyna została uszkodzona w 1918 roku i nie została już naprawiona.

Historia

Na początku 1916 roku Aéronautique Militaire ogłosiło konkurs na ciężki bombowiec strategiczny zdolny do atakowania niemieckich miast^[1]. W założeniach konkursu określono, że samolot powinien nie tylko dysponować odpowiednio dużym zasięgiem (600 km) i udźwigiem, ale też osiągać prędkość 140 km/h na wysokości 2000 metrów oraz mieć uzbrojenie strzeleckie zapewniające skuteczną obronę przed wrogimi myśliwcami^[2]. W odpowiedzi na wymagania konkursowe główny konstruktor wytwórni Blériot Aéronautique(inne języki) Louis Blériot zaprojektował czterosilnikowy bombowiec Blériot 67, który jednak nie był udany i nie trafił do produkcji seryjnej^[3].

Fiasko konstrukcji Blériota 67 zmusiło Louisa Blériota do przeprojektowania bombowca z pomocą inżyniera o nazwisku Touillet^[4]. Zachowano ogólny układ poprzednika: kadłub umiejscowiony pomiędzy dwoma skrzydłami, na których znajdowały się centralnie zgrupowane silniki (dwa na górnym i dwa na dolnym płacie)^[4]. Znacznie powiększone zostały wymiary płatowca, a do jego napędu użyto silników widlastych Hispano-Suiza 8B o mocy 162 kW (220 KM) każdy^[4]. Identycznie jak w Blériocie 67 zaprojektowano usterzenie, składające się z podwójnych sterów wysokości i trzech sterów kierunku (później zrezygnowano ze środkowego steru kierunku i prototyp otrzymał dwie płetwy sterowe)^[4].

Prototyp bombowca o oznaczeniu Blériot 71 został poważnie uszkodzony 15 maja 1918 roku na lotnisku Vélizy-Villacoublay(inne języki), podczas awaryjnego lądowania samolotu Breguet 14B1^[4]. W wyniku zderzenia złamany został kadłub bombowca i prawdopodobnie nigdy go już nie naprawiono, gdyż do produkcji seryjnej trafiły konkurencyjne samoloty Farman F.50 i Caudron C.23^[4].

Opis konstrukcji i dane techniczne

Blériot 71 był czterosilnikowym, trójmiejscowym dwupłatem bombowym^[4]. Rozpiętość skrzydeł wynosiła 26,3 metra, zaś powierzchnia nośna 140 m²^[4]. Długość samolotu wynosiła 14 metrów, a jego wysokość 6 metrów^[4]. Masa własna wynosiła 3200 kg, zaś masa całkowita (startowa) 6530 kg^[4]. Napęd stanowiły cztery chłodzone cieczą 8-cylindrowe silniki widlaste Hispano-Suiza 8B o mocy 162 kW (220 KM) każdy^[4]. Prędkość maksymalna na poziomie morza wynosiła 140 km/h, a długotrwałość lotu 6 godzin i 40 minut^[4].

Przypisy

Bibliografia

• James J. Davilla, Arthur M. Soltan: French Aircraft of the First World War. Stratford, Connecticut: Flying Machines Press, 1997. ISBN 0-9637110-4-0. (ang.).

Linki zewnętrzne

• Sylwetka samolotu Blériot 71 w serwisie «Уголок неба». airwar.ru. [dostęp 2023-06-26]. (ros.).