NSB type IV

«Tryggve»-klassen / NSB type II / IV
NSB type XV / IX
«Tryggve»-klassen / NSB type II / IV NSB type XV / IX
Nr. 8 «Gudrun» ved Melhus stasjon, en gang før 1888 da loket ble ombygd til type IX med tender.
Informasjon
TypeFra 1898: II, XV
Fra 1900: IV, IX
AkselrekkefølgeIV: 1'B T, IX: 1'B-2
Sporvidde1067 mm
FabrikantBeyer, Peacock
Byggeår1866–1882
Antall25 stk
BaneselskapNSB
Tjenesteår1866–1943
Tekniske spesifikasjoner
Lengde over bufferneIV: 7105, IX: 10 800 mm
Fast hjulstand1905 mm
Drivhjuldiameter1143 mm
SylinderdiameterIV:279 , IX: 289 mm
Sylinderslag457 mm
Sylinderantall2
Kjelovertrykk9,1 kg/cm²
Ristflate0,67 m²
Heteflate34,7 m²
Tillatt hastighet forover55 km/t
Tillatt hastighet bakoverIV:55 , IX: 35 km/t
AdhesjonsvektIV:14,4 , IX: 14,6 tonn
TjenestevektIV:19,6 , IX: 29,3 tonn
Materialvekt lokIV:16,6 , IX: 18,2 tonn
Materialvekt tenderIX: 4,9 tonn
KullbeholdningIV: 0,4, IX: 1,3 tonn
VannforrådIV: 1,4, IX: 3,6 tonn

NSB type IV på Commons

Statsbanenes lokomotiv type IV var en smalsporet damplokomotivtype levert av Beyer, Peacock i Manchester, England i 25 eksemplarer mellom 1866 og 1883.

Det første lokomotivet av typen hadde navnet «Tryggve», og Statsbanene kalte lokomotiver av denne typen for Tryggve-klassen. De første lokomotivene, «Tryggve» og «Sigurd», ble levert til Randsfjordbanens åpning.

Betegnelsen type IV ble tatt i bruk først på 1900-tallet.

Lokomotivene viste seg meget vellykkede for sin tids behov. Typen ble, lett modifisert, noe senere produsert for jernbanene på øya Man, der slike fortsatt er i bruk.

Litteratur

  • Bjerke, Thor; Hansen, Trond B.; Johansson, Erik W.; Sando, Svein E. (1987). Damplokomotiver i Norge. Norsk Jernbaneklubb. s. 222–224, 232–233. ISBN 82-90286-09-0. 

Eksterne lenker

  • Type IV Arkivert 4. februar 2017 hos Wayback Machine. – NJK Materielldatabasen
  • v
  • d
  • r
Jernbanemateriell i Norge
Damplokomotiver
NSB
smalspor
  • I
  • II
  • III
  • IV
  • V
  • VI
  • VII
  • VIII
  • IX
  • X
  • XI
  • XII
  • XIII
  • XIV
  • XV
  • XVI
  • XVII
  • XVIII
  • XIX
  • XX
  • XXI
  • XXII
  • XXIII
  • XXIV
  • XXV
  • XXVI
NHJ
UHB
S&T
  • 9
  • 10
  • 11–15
  • 9922
V.B.
DIOC
  • A1–A2 (Type 53)
  • A3–A4 (Type 54)
  • A5–A6 (Type 55)
  • B1–B4 (Type 56)
Rj.B.
  • 1 «Valdresmerra»
  • 2 (Type 37)
  • 3 (Type 38)
  • 4 «Odin»
  • 336, 344
Elektriske lokomotiver
S&T
Rj.B.
NSB
Øvrige
Diesellokomotiver
NSB
Øvrige
Skiftetraktorer
NSB, bensin
  • Skb 201
  • Skb 202
  • Skb 203
  • Skb 204
  • Skb 209
NSB, batteri
NSB, diesel
Øvrige
Motorvogner
Elektrisk
  • S&T 4
  • S&T 5–6
  • 62
  • 64
  • 65
  • 66
  • 67
  • 68
  • 69
  • 70
  • 71
  • 72
  • 73
  • 74
  • 75
  • 78
  • N05
  • N06
  • N10
Bimodal
  • 76
  • N11
Forbr.motor
  • 83
  • 86
  • 87
  • 88
  • 91
  • 92
  • 93
  • Y1
  • Y7 (89)
Personvogner
Annet materiell
Se også: Det norske litrasystemet i jernbanen   –   Kategori:Jernbanemateriell i Norge
Autoritetsdata