西武D21形ディーゼル機関車

西武D21形ディーゼル機関車（せいぶD21がたディーゼルきかんしゃ）は、かつて西武鉄道に在籍していた入換用の液体式ディーゼル機関車である。

D21・D22の2両が在籍し、いずれも車軸配置は B であるが、経歴、形態は大きく異なる。

D21

西武鉄道の前身である武蔵野鉄道が1944年（昭和19年）に成田鉄道D1001形ディーゼル機関車を譲り受けたもので^[1]、凸形の車体を持つ。一度は売却されたものの1963年（昭和38年）に買い戻され^[1]、同年に西武所沢車両工場で液体式へ改造された。新製扱いでD21形D21として竣功、拝島線建設などに使用された^[1]。1969年（昭和44年）に除籍され、以降は保線用機械となっていたが、1977年（昭和52年）に解体された^[1]。

D22

西武鉄道が蒸気機関車の下回りを流用して1957年（昭和32年）に西武所沢車両工場で製造したもので^[2]、L形の車体を持つ。当初D1形D1と称していたが、1963年（昭和38年）にD21形D22となった^[1]。所沢、横瀬で入換に使用されていたが^[1]、1983年（昭和58年）にD15形D16に置き換えられ^[1]、廃車・解体された。

脚注

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 『鉄道ピクトリアル』2002年4月臨時増刊号（通巻716号）「私鉄車両めぐり」合併後の車両ディーゼル機関車 p.240
^ 『鉄道ピクトリアル』1992年5月臨時増刊号（通巻560号）「私鉄車両めぐり」現有形式各論 D15形（D16） p.268

西武鉄道の車両

現有車両

特急車両	10000系（ニューレッドアロー） - 001系（Laview）
通勤車両・その他	新101系 - 2000系・新2000系 - 4000系 - 6000系 - 9000系 - 20000系 - 30000系 - 40000系
新交通システム（山口線）用	8500系

過去の車両（鉄道線用）

特急車両

5000系（レッドアロー）

通勤車両

カルダン駆動電車	601系 - 701系・801系・新501系 - 401系II - 101系 - 301系 - 3000系
吊り掛け駆動電車	クハ1221形I・クハ1271形・サハ2001形 - 311系・371系 - クハ1411形 - 401系I - 351系（モハ411形I→クモハ351形II） - 501系 - 451系 - モハ351形I→クモハ251形III - 551系・571系 - 411系 - クハ1651形