宇進産電

주식회사 우진산전
（株式会社宇進産電）
Woojin Industrial Systems Co.,Ltd.
種類	株式会社
本社所在地	韓国忠清北道槐山郡沙梨面沙梨路95^[1]
設立	1974年
業種	輸送用機器
事業内容	鉄道車両電源、鉄道車両
代表者	キム・ヨンチャン（김영창）/キム・サンヒョン（김상용）^[2]
資本金	60億ウォン（2017年^[2]）
売上高	1,377億9,885万ウォン（2017年^[2]）
営業利益	39億2,831万ウォン（2017年^[2]）
主要子会社	宇進機電、宇進産業技術、宇進オウサ^[1]
テンプレートを表示

株式会社宇進産電
各種表記
ハングル：	주식회사 우진산전
漢字：	株式會社宇進產電
発音：	チュシックェサウジンサンジョン（チュシ_クフェサウジンサンジョン）
日本語読み：	かぶしきがいしゃうしんさんでん
RR式：	Jusikhoesa Ujinsanjeon
MR式：	Chusikhoesa Ujinsanchŏn
英語：	Woojin Industrial Systems Co.,Ltd.
テンプレートを表示

宇進産電（ウジンさんでん、우진산전）は大韓民国忠清北道槐山郡を拠点とする鉄道車両、バスメーカー。完成車両のほか、既存品の改造、日本の東芝などの技術協力で電装品製造なども行っている。

沿革

1974年4月 - 設立^[3]。
1988年11月 - 技術研究所設立^[4]。
2010年
- 2月 - KTXの補助ブロック国産化^[5]。
- 10月 - スマート・モノレール開発^[5]。
2016年 12月1日 - 牛耳軽電鉄の運営子会社「牛耳新設軽電鉄運営」社を設立^[6]。
2018年 10月24日 - 議政府軽電鉄の運営子会社「宇進メトロ」（朝鮮語: 우진메트로、英語: WOOJIN METRO Co.、Ltd.）を設立^[7]、2019年より仁川交通公社に代わる運営事業者となる^[8]。

子会社

宇進機電^[1]
宇進産業技術^[1]
宇進オウサ^[1]
牛耳新設軽電鉄運営^[9]。
宇進メトロ

拠点

本社、第1・第2工場 - 忠清北道槐山郡^[1]
ソウル事務所 - ソウル特別市江南区^[1]
梧倉工場 - 忠清北道清州市^[1]
アメリカ支社 - 米国カリフォルニア州アーウィンデール^[1]
曽坪工場 - 忠清北道曽坪郡道安駅隣近

製品

鉄道車両

ソウル交通公社5000系4次車,7000系4次車(共通設計)
ソウル交通公社8000系3次車
ソウル交通公社4000系5次車
釜山都市鉄道2代目1000系旧チョッパ車置き換え用車両
KORAIL311000系14/15次車、3000系3次車(共通設計)

新造

自動案内軌条式旅客輸送システム（K-AGT）

釜山交通公社4000系電車^[10]
南ソウル軽電鉄SL000系電車
（未）光州都市鉄道2号線 - 72両^[11]

モノレール

大邱都市鉄道公社3000系電車（日立モノレールのノックダウン生産^[12]）
（未）太宗台観光モノレール（釜山市）^[13]

気動車

クアラナム国際空港エアポート・リンク（英語版）^[14]

APM（自動案内軌条式旅客輸送システム）

他

ジャカルタLRT（英語版）（現代ロテムとの共同^[17]^[18]）
仁川交通公社2号線増備車6編成12両^[19]
~~（未）ITX-セマウル用2次車150両^[20]~~^[21]。

大邱3号線3000系
大邱3000系銘板
釜山4号線4000系
クアラナム・エアポート・リンク
スカルノ・ハッタ空港スカイトレイン
仁川2号線（画像は現代ロテムの現行車）
ジャカルタLRT（画像は現代ロテムの同型車）

改造

釜山2号線2000系

電装品

東芝、三菱、日立などの製品の現地生産を多く担当、現代ロテム製完成車への採用例が多い。

VVVF^[22]
- GTO
- IGBT
  - TTXなどに採用
補助電源装置
永久磁石同期電動機（PMSM）（東芝が供給）
- 釜山交通公社2代目1000系、ソウル交通公社5000系4次車、7000系4次車、8000系3次車、4000系5次車に採用^[23]^[24]。

バス

バイモーダル・トラム^[25]

仁川広域市青羅国際都市新交通（朝鮮語版）GRT

電気バス「アポロ1000」

ソウル市立科学館（朝鮮語版）シャトルバス^[26]
梁山市市内バス^[27]

青羅バイモーダル・トラム

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ 事業所案内宇進産電公式
^ ^a ^b ^c ^d （朝鮮語）(주)우진산전 サラミン
^ 会社沿革 1979～1970 宇進産電公式
^ 会社沿革 1989～1980 宇進産電公式
^ ^a ^b 会社沿革 2010～宇進産電公式
^ （朝鮮語）회사소개>우이신설경전철운영(주)>연혁（会社紹介>牛耳新設軽電鉄運営(株)>沿革）牛耳新設都市鉄道公式ウェブサイト 2018年9月1日閲覧
^ （朝鮮語）주식회사 우진메트로(株式会社宇進メトロ) 2018年12月19日閲覧サラミン(求人ポータル)
^ （朝鮮語）의정부경전철, 새 운영사로 신한BNP파리바 컨소시엄 선정 2018年11月13日韓国電気新聞社
^ （朝鮮語）제조사가 운영까지…교통량 예측 매번 실패 2016年11月11日 the Bell
^ （英語）Busan Subway Line4 宇進産電公式
^ （朝鮮語）광주 지하철 2호선 차량 제작구매 계약…내년 착공 '청신호' 2017年10月15日聯合ニュース
^ 大韓民国・大邱都市鉄道3号線向けモノレールシステムの導入日立評論 Vol.98 No.10-11（2016年）日立製作所
^ （朝鮮語）태종대 관광모노레일 궤도 오른다 2017年10月12日釜山広域市
^ （英語）DEMU(Diesel-Electric Multiple Unit) 宇進産電公式
^ （朝鮮語）受注沿革宇進産電公式
^ （英語）Airport skytrain to be operated by crew for first six months 2017年9月18日ジャカルタ・ポスト（英語版）
^ （朝鮮語）현대로템, 우진산전과의 협약 체결 2017年2月12日慶南日報
^ ジャカルタ都市鉄道計画｢寒すぎる｣内部事情 2018年6月2日東洋経済新報社
^ （朝鮮語）인천도시철도 2호선 전동차 12량 증차제작사업 착수 2018年8月30日仁川ニュース
^ （朝鮮語）중기, 세계로 날다 "동남아에 우리 철도차량 달리게 할 것" 2018年9月2日毎日経済新聞
^ 2次車の導入は白紙となり、タウォンシスが後継車両を製造している。
^ （英語）Static Inverter 宇進産電公式
^ 韓国で永久磁石同期電動機を採用した車両が運行開始 2018年7月31日東芝インフラシステムズ
^ “韓国ソウル地下鉄新型車両向け主回路電気品の納入完了について ― ソウル地下鉄初の永久磁石同期電動機(PMSM) ―｜東芝インフラシステムズ株式会社”. www.global.toshiba. 2024年5月29日閲覧。
^ （英語）Bimodal Tram 宇進産電公式
^ （朝鮮語）우진산전, 경전철 제작 노하우 앞세워 전기버스 사업 진출 2018年4月11日韓国経済新聞
^ （朝鮮語）양산, 양산시 본격 전기버스 시대 개막 2018年4月2日国際新聞