ロールス・ロイス AE 1107C-リバティー

T406（会社名称 AE 1107C-リバティ）とは、ロールス・ロイス・ホールディングスが製造するターボシャフトエンジンである。

現在運用されている唯一のティルトローター機であるベル・ボーイング V-22 オスプレイに使用されている。エンジン出力は6,000 shp (4,470 kW)である。

設計

T406/AE1107C リバティはAE 3007とAE 2100 シリーズのコアを共有している。元々はアリソン・エンジンで開発された。

V-22のT406エンジンは翼端の可変傾斜型のナセルにローターと共に搭載され、V-22の飛行を特徴づける物となっている。離陸時と着陸時はナセルの向きを90°直立状態にし、遷移飛行時は前方(0°)へ向ける。左右のエンジンは互いに反対方向に回転する^[要出典]。

主翼内部では両エンジンの駆動軸が接続されており、どちらか一方のエンジンが故障しても、もう一方のエンジンが両ローターを駆動し墜落を防ぐ。

搭載機

• V-22
• オーロラ XV-24 ライトニングストライク

仕様 (T406)

一般的特性

• 形式: ターボシャフト
• 全長: 78.1 in (1,980 mm)
• 直径: 34.2 in (890 mm)
• 乾燥重量: 971 lb (440 kg)

構成要素

• 圧縮機: 高圧:14段軸流式圧縮機
• タービン: 高圧:2段と出力タービン:2段

性能

• 出力: 6,150 shp (4,586 kW)
• 全圧縮比（英語版）: 16.7:1
• 出力重量比: 6.33 shp/lb (10.4 kW/kg)

脚注

• Leyes II, Richard A.; William A. Fleming (1999). The History of North American Small Gas Turbine Aircraft Engines. Washington, DC: Smithsonian Institution. ISBN 1-56347-332-1 

関連項目

• 航空用エンジンの一覧
• 航空用エンジンメーカーの一覧

外部リンク

• AE 1107 - Rolls-Royce at the Rolls-Royce site
• http://www.rolls-royce.com/defence_aerospace/downloads/helicopters/ae1107.pdf (PDF, AE 1107C-Liberty fact sheet) ^{[リンク切れ]}