ジャガー・R2
![]() ペドロ・デ・ラ・ロサがドライブするR2(カナダGP) | |||||||||
カテゴリー | F1 | ||||||||
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コンストラクター | ジャガー | ||||||||
デザイナー | ゲイリー・アンダーソン スティーブ・ニコルズ (Technical Director) ジョン・ラッセル (Chief Designer) マーク・ハンフォード (Head of Aerodynamics) | ||||||||
先代 | ジャガー・R1 | ||||||||
後継 | ジャガー・R3 | ||||||||
主要諸元 | |||||||||
シャシー | カーボンファイバー モノコック | ||||||||
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド, トーションバー, | ||||||||
サスペンション(後) | ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド, トーションバー, | ||||||||
エンジン | コスワース CR3 2,998 cc (182.9 cu in) 72度, V10 NA | ||||||||
トランスミッション | ジャガー製 7速 縦置き セミAT シーケンシャル | ||||||||
燃料 | テキサコ | ||||||||
タイヤ | ミシュラン | ||||||||
主要成績 | |||||||||
チーム | ジャガー・レーシング | ||||||||
ドライバー | 18. ![]() 19. ![]() 19. ![]() | ||||||||
コンストラクターズタイトル | 0 | ||||||||
ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||
初戦 | 2001年オーストラリアグランプリ | ||||||||
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ジャガー・R2 (Jaguar R2) は、ジャガー・レーシングが2001年のF1世界選手権参戦用に開発し投入したフォーミュラ1カー。
開発と背景
前年のR1の不振によりテクニカルディレクターのゲイリー・アンダーソンが解任され、2000年末に加入したスティーブ・ニコルズが後を受け継いだ。
ドライバーはチーム2年目になるエディ・アーバインと、2000年オーストリアグランプリでアーバインの代役を務めたルチアーノ・ブルティがドライブした。しかしながらブルティは4戦を走ったのみでペドロ・デ・ラ・ロサと交代した。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/JaguarF1_2001.jpg/220px-JaguarF1_2001.jpg)
ジャガーチームにとってデビューイヤーの2000年シーズンは4ポイントしか獲得できず、2001年シーズンは強化の年となった。R2は前年のR1よりも保守的な設計となり信頼性も向上した。モナコGPではアーバインがチーム初の3位表彰台を獲得。これを含め4戦で入賞し、最終的に9ポイントを得て、コンストラクターズランキング8位でシーズンを終えた。
チームは契約関係でシーズン中の注目を集めることとなった。マクラーレンのテクニカル・ディレクター、エイドリアン・ニューウェイがチームとの契約を交わしたが、すぐに翻意し移籍を取りやめることとなった。この契約はジャガーのチーム代表であったボビー・レイホールが取り決めたものであった。また、アーバインをジョーダンに譲るという契約も失敗に終わり、レイホールはチームを離脱することとなる。後任のチーム代表にはニキ・ラウダが着任した。
F1における全成績
(key) (太字はポールポジション)
年 | チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ポイント | 順位 |
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2001年 | ジャガー | コスワース V10 | M | AUS![]() | MAL![]() | BRA![]() | SMR![]() | ESP![]() | AUT![]() | MON![]() | CAN![]() | EUR![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | HUN![]() | BEL![]() | ITA![]() | USA![]() | JPN![]() | 9 | 8位 | |
![]() | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | 3 | Ret | 7 | Ret | 9 | Ret | Ret | DNS | Ret | 5 | Ret | ||||||
![]() | 8 | 10 | Ret | 11 | |||||||||||||||||||
![]() | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | 14 | 12 | Ret | 11 | Ret | 5 | 12 | Ret |
参照
- Henry, Alan (ed.) (2001). AUTOCOURSE 2001-2002. Hazleton Publishing Ltd.. pp. 90?92. ISBN 1-903135-06-0
外部リンク
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
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フォーミュラ1 フォード・ワークス (2000年 - 2004年) |
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