Siemens Mobility

Siemens Mobility GmbH
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Stato	Germania
Forma societaria	Gesellschaft mit beschränkter Haftung
Fondazione	1º agosto 2018
Fondata da	Ernst Werner von Siemens
Sede principale	Monaco di Baviera
Gruppo	Siemens AG
Settore	Ingegneria ferroviaria
Fatturato	8,9 miliardi di Euro^[1] (2019)
Dipendenti	36 800^[1] (2019)
Sito web	www.mobility.siemens.com/
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Siemens Mobility GmbH è una società tedesca della Siemens AG,^[1] attiva dal 1º agosto 2018. La sede della società è a Monaco di Baviera.

La società ha cinque divisioni:^[2]

Bahnautomatisierungs- und elektrifizierungslösungen (Automazione ferroviaria e elettrificazione)
Schlüsselfertige Systeme (Sistemi chiavi in mano)
Schienenfahrzeuge (Veicoli ferroviari)
Dienstleistungen (Servizi)
Straßenverkehrstechnik (Tecnologia dei trasporti su strada)

Storia

Dalla creazione della Verkehrstechnik di Siemens AG nel 1989 sono nate successivamente diverse organizzazioni.^[3]

Dalla fine del 2000 la denominazione divenne Transportation Systems con divisioni:^[4]

Automation Railways
Automation Mass Transit
Electrification
Turnkey Systems
Locomotives
Trains

Dal gennaio 2008 al settembre 2011 la divisione Mobility (MO) fece parte della Siemens Sector Industry. Da fine 2011 la divisione Rail Systems (RL) e Mobility and Logistics (MOL) facenti parte della nuova Siemens Sector Infrastructure & Cities. Dal 2014 le divisioni vennero riunite in Mobility.

Nel 2012 viene acquisita per 1,7 miliardi di sterline la Invensys Rail.^[5]^[6]

Fallita fusione con Alstom

Nel settembre 2017 Siemens AG e Alstom S.A. decidono di unire le proprie competenze. Con il controllo di oltre 50% delle azioni di Alstom, la Siemens prenderebbe il controllo del gruppo Siemens-Alstom S.A.

La divisione Mobility verrebbe dissolta nella nuova società e agirebbe come Siemens Mobility GmbH^[7].

Nel febbraio 2019 la Commissione europea dà parere negativo alla fusione tramite Margrethe Vestager.^[8]

Trasporto su ferro

Nel 1879 Werner von Siemens presenta alla Grande Esposizione Industriale di Berlino la prima serie di elettrotreni. Nel 1881 viene creata la prima linea ferroviaria cittadina elettrificata a Berlino-Lichterfelde, poi nel 1882 con la Elektromote si ha il primo esempio di filobus.

Siemens & Halske costruì inoltre il primo elettrotreno commerciale per Straßenbahn della Lokalbahn Mödling–Hinterbrühl (SB Tw 1–15) e della Frankfurt-Offenbacher Trambahn-Gesellschaft (FOTG). La parte meccanica del telaio della FOTG venne costruita dalla Waggonfabrik P. Herbrand & Cie a Colonia-Ehrenfeld.

Trasporto locale

Nel ramo del trasporto locale Mass Transit vengono prodotti i CitySprinter, VAL, Combino, Avanto, Avenio e ULF così come treni per S-Bahn, U-Bahn e H-Bahn.

Locomotive

Il ramo Locomotives costruisce la serie 152 e 189 della Deutsche Bahn AG. Per il mercato europeo vengono offerte la Vectron, la Smartron e la Taurus.

Treni

Il ramo Trains offre treni regionali e ad alta velocità.

Il Siemens TS fu il treno ad alta velocità InterCityExpress (ICE 1 e ICE 2) per le Deutsche Bahn AG. Dal 2007 la fabbrica di Krefeld-Uerdingen (Waggonfabrik Uerdingen/ DUEWAG) produce il Velaro E per la linea spagnola Barcelona-Madrid. Nel novembre 2005 viene firmato il contratto per la consegna di 60 treni ad alta velocità alla Cina. La piattaforma è Velaro e un quarto prodotti in Cina. Nel 2008 viene creata la variante specifica (temperatura −50 °C, scartamento, altezza in piedi) nota come Siemens Velaro RUS per la linea russa Ferrovia Mosca-San Pietroburgo e tra Mosca e Nižnij Novgorod.

Un'altra variante è il Desiro, utilizzato in Gran Bretagna dalla South West Trains. Nel 2006 viene costruito il treno per collegare l'Airport Rail Link di Bangkok. In Germania opera il Desiro Classic come serie 642 (Diesel) per diverse società di trasporto e il Desiro Mainline elettrico regionale. Questa variante Classic è stata anche costruita per Austria, Romania, Ungheria, Bulgaria e Grecia.

Infrastrutture

Elettrificazione

Per gli elettrotreni Siemens Mobility fornisce i componenti.

Automazione

Magnete per Punktförmige Zugbeeinflussung di Siemens

La sede della Mobility Management (già Rail Automation) è la Siemens-Werk Braunschweig, fondata nel 1873 come Eisenbahnsignal-Bauanstalt Max Jüdel & Co.. Produce:

Segnali ferroviari, deviatoi, passaggi a livello e contatori di assi
Sistemi di sicurezza per posto di movimento, sezione di blocco e Punktförmige Zugbeeinflussung e Linienzugbeeinflussung, European Train Control System (ETCS))
Tabelle di viaggio, simulatori
Automazioni per stazione di smistamento
Sistemi di comunicazione, informativi, video e radio
Sistemi di istruzione

Inoltre prodotti speciali come:

Assiema alla Thyssenkrupp: Sistemi per il Transrapid
Sistemi per „VAL“ (Véhicule automatique léger) e U-Bahn-Projekt RUBIN

Servizi

Il ramo noleggio locomotive (Dispolok) è stato nel 2006 venduto alla Mitsui & Co. Ltd. e in leasing con Mitsui Rail Capital Europe il servizio MRCE Dispolok. Continuano i servizi finanziari per grossi progetti.

Per l'istruzione esiste la „Rail Automation Academy“ (già „Schule für Verkehrstechnik“) a Braunschweig e Berlino, e anche la „Rolling Stock Academy“, assieme alla „TS Academy“.

Pezzi d ricambio vengono offerti in internet su Rail Mall.

Tecnologia ferroviaria

Il settore Intelligent Traffic Systems (ITS) offre prodotti e sistemi per il controllo del traffico. Con i sottosegmenti Urban e Interurban e „Electronic Tolling“. Fornisce semafori, impianti per parcheggi.

Sedi principali

Città	Nazione	Business Unit	Prodotti	Rif.
Braunschweig	Germania	Mobility Management	Cenelec Rail Technology & IT / OT Security	^[9]
Berlino	Germania	Mobility Management
Florin (California)	USA	Rolling stock	Locomotive: Sprinter e Charger Light rail vehicles Viaggio Venture	^[10]^[11]
Goole	Regno Unito	Rolling stock	Deep tube per Londra
Krefeld	Germania	Rolling stock	Locomotive: Velaro Tram: Avenio, Desiro e Mireo	^[12]
Louisville (Kentucky)	USA	Mobility Management	AREMA Rail Technology	^[9]
Parigi	Francia	Mobility Management	Siemens Mobility France (precedentemente Matra Transport) VAL Neoval
Poole	Regno Unito	Mobility Management	Rail Technology & Communication equipment	^[9]^[13]
Tres Cantos (Madrid)	Spagna	Mobility Management	Rail Technology
Melbourne	Australia	Mobility Management
Monaco	Germania	Rolling stock	Locomotiva Vectron
Erlangen	Germania	Rail Electrification Customer Services	Digital Services, Electrification AC & DC components
New York	USA	Mobility Management Customer Services	Rail technology Digital Services
Varsavia	Polonia	Mobility Regional Management Rolling stock
Vienna	Austria	Rolling stock	Metro: Inspiro e New Tube for London Tram: Avenio VAL Viaggio Comfort
Lincoln	Regno Unito	Rolling stock	Bogie Service Centre Class 374 Velaro Eurostar e320 Desiro EMU/DMU	^[14]

Prodotti

Digital Services

Data Capture Unit (DCU) - Secure connectivity
Railigent (CS) - Data Analytics^[15]
Rail Mall (CS) - Spare parts eCommerce
Intermodal solutions (IMS) - Passenger Apps (planning & eTickets)

Locomotive

Vectron
Asiarunner
Eurorunner
EuroSprinter
Siemens E40 AC
Korail Class 8200
NSB Di6
NSB Di8
Siemens Sprinter
Siemens Charger
SNCB Class 77
VSFT G 322

EMU e DMU

ICE 4
ÖBB Class 4011
ÖBB Class 4020
IC4
Velaro EMU
- Eurostar e320
- TCDD HT80000
Venturio EMU
Mireo EMU
Desiro EMU/DMU
- Desiro Double Deck
  - SBB-CFF-FFS RABe 514
Siemens Nexas
British Rail Class 332
British Rail Class 333
British Rail Class 700
British Rail Class 707
British Rail Class 717

Passenger coaches

Viaggio Classic
Viaggio Twin
Siemens Viaggio Light
Siemens Viaggio Comfort
Siemens Venture

Light Rail/Trams

Combino Supra tram
Siemens SD-160 e SD-100
Siemens S200
Siemens SD-460 e SD-400
Siemens SD660
Siemens S70/Siemens S200
Ultra Low Floor tram
D-class Melbourne tram
Siemens-Duewag U2

People Mover

VAL series
- VAL 208
- VAL 206
- AIRVAL

Metro/Subway

C651
Siemens Modular Metro
Siemens Inspiro
Tren Urbano
Blue Line (MBTA) Series 0700 (#5 East Boston)
New Tube for London

MAGLEV

SMT Transrapid (Shanghai MAGLEV Train/Transrapid)

Note

^ ^a ^b ^c Siemens Unternehmenspräsentation, März 2020 (PDF), su assets.new.siemens.com.
^ Siemens Mobility, Geschäftsfelder Portfolio, su mobility.siemens.com.
^ Meldung Rote Zahlen bei Siemens Verkehrstechnik. In: Eisenbahn-Revue International. Heft 4/1998, S. 103, ISSN 1421-2811 (WC · ACNP)
^ Meldung Siemens: Internationale Firmierung. In: Eisenbahn-Revue International. Heft 2/2001, S. 57, ISSN 1421-2811 (WC · ACNP)
^ Proposed disposal of Invensys’s Rail Division for £1,742 million, agreement with Trustee of Invensys’s UK Pension Scheme, proposed £625 million return of capital and strategy for the more focused continuing Group (PDF), su invensys.com (archiviato dall'url originale il 6 febbraio 2013).
^ Auch Deutschland mit ETCS Level 2, in Eisenbahn-Revue International, 2ª ed., 2016, pp. 76–78, ISSN 1421-2811 (WC · ACNP).
^ IG Metall, Fusion Siemens Mobility und Alstom, su igmetall.de.
^ EU-Kommission untersagt Bahnfusion. ORF, 6. Februar 2019, abgerufen am selben Tage.
^ ^a ^b ^c Siemens Mobility Management: Rethinking Rail & Road. Expand. Optimize. Integrate. (PDF), su irse.org, Siemens Mobility, 2015. URL consultato il 15 maggio 2019 (archiviato dall'url originale il 4 novembre 2018).
^ Siemens Moving California Fact Sheet (PDF), su preview.thenewsmarket.com, Siemens Mobility. URL consultato il 15 maggio 2019.
^ (EN) Mark Anderson, Siemens Mobility to expand train repair depot at McClellan, add jobs, su Sacramento Business Journal, 29 gennaio 2021. URL consultato il 14 febbraio 2021.
^ Siemens Mobility Plant Krefeld-Uerdingen (PDF), su siemens.com, Siemens Mobility. URL consultato il 15 maggio 2019.
^ Slade, Darren, Pictures: 50 years of Siemens in Poole (it's where the bar code was invented), in Daily Echo, Bournemouth, 6 settembre 2016. URL consultato il 15 maggio 2019.
^ (EN) Silke Thomson-Pottebohm, Siemens £8m bogie facility in Lincoln now open, in Siemens, 26 novembre 2018. URL consultato il 12 giugno 2021.
^ Siemens Data Analytics services, su new.siemens.com.