Yamaha XT 400

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Yamaha XT 400
Image illustrative de l’article Yamaha XT 400

Constructeur Yamaha
Années de production 1981 - 1985
Moteur et transmission
Moteur(s) monocylindre,
4 temps, refroidi par air
Distribution 1 ACT, 4 soupapes
Cylindrée 399 cm3 (87 × 67,2 mm)
Puissance maximale à 7 000 tr/min :
(22 kW) 31 ch
Couple maximal à 6 000 tr/min :
3,2 kg⋅m
Alimentation 1 carburateur double corps Teikei
Embrayage multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses à 5 rapports
Transmission par chaîne
Vitesse maximale 130 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre simple berceau
Suspension avant (débattement) fourche télescopique
∅ 38 mm (205 mm)
Suspension arrière (débattement) modèle 1981 (type 5FO) : 2 amortisseurs combinés

à partir de 1982 (type 5Y6) : cantilever monoamortisseur (190 mm)
Frein avant (diamètre) tambour ∅ 150 mm
Frein arrière (diamètre) tambour ∅ 150 mm
Poids et dimensions
Poids à sec 135 kg
Réservoir (réserve) 11,5 L
modifier Consultez la documentation du modèle

La XT 400 est un trail, apparu au catalogue du constructeur japonais Yamaha dans le courant de l'année 1981[1].

Description

Un autre modèle également dénommé « XT 400 » avait fait l'objet d'une production antérieure. Ce modèle était en fait une XT 500 munie d'un moteur de cylindrée réduite, et a été rapidement abandonné pour faire place à la nouvelle XT 400, qui est commercialisée six mois après la XT 550. La XT 400 et la XT 550 partagent la plupart de leurs éléments, et ne sont pas dépourvues de qualités (carburateur double-corps à ouverture différenciée, culasse quatre soupapes, suspension en évolution par rapport aux modèles antérieurs, etc.). Ces deux modèles ne connaîtront malgré tout qu'un succès mitigé face à la XT 600, qui arrive sur le marché à la fin de l'année 1982.

D'une conception simple, le moteur monocylindre quatre temps de 399 cm3, refroidi par air, délivre 31 ch (22 kW) à 7 000 tr/min et offre un couple de 31 N m à 6 000 tr/min.

Côté partie-cycle, on retrouve un cadre simple berceau, une fourche télescopique, et une suspension arrière de type cantilever munie d'un monoamortisseur. Les deux freins avant et arrière sont à tambour.

Notes et références

  1. Revue Moto Technique, no 50, Yamaha XT 400 / 550 / 600 Ténéré / 600, E-T-A-I.
v · m
Véhicules terrestres Yamaha
Hors gamme particulière
  • Chappy
  • 125 AS
  • FS1
  • 125 YA-1
  • XZ 550 Vision
  • 660 SZR
  • 850 TRX
  • 1000 GTS
  • 1100 Bulldog
  • VMax
  • Venture
DT
FJ
FZ et FZR
IT
MT
RD
SR
TDM
  • 850
  • 900
TDR
  • 125
  • 240
  • 250
TZR
  • 50
  • 80
  • 125
  • 250
WR
  • 125
  • 250
  • 450
XG
  • Tricker 250
XJ
XS et XSR
XT
XV
XVS
  • 125 Dragstar
  • 650 Dragstar
  • 900 Midnight Star
  • 1100 Dragstar
  • 1300 Midnight Star
  • 1300 Royal Star
  • 1600 Wild Star
  • 1670 Road Star Warrior
  • 1900 Midnight Star
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