Viaduc de l'Anguienne

Cet article est une ébauche concernant l’architecture ou l’urbanisme et la Charente.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Viaduc de l'Anguienne
Image illustrative de l’article Viaduc de l'Anguienne
Géographie
Pays France
Région Nouvelle-Aquitaine
Département Charente
Commune Soyaux, Dirac
Coordonnées géographiques 45° 37′ 31″ N, 0° 11′ 47″ E
Fonction
Franchit Anguienne
Fonction Rocade est d'Angoulême
Caractéristiques techniques
Type pont en arc
Longueur 400 m
Largeur 12,2 m
Hauteur libre 42 m
Matériau(x) béton
Construction
Construction 2001 - 2004
Architecte(s) Charles Lavigne (Architecture et Ouvrages d'Art)
Maître(s) d'œuvre INGÉROP, SAGEGE
Maître d'ouvrage COMAGA
Entreprise(s) DV Construction
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Viaduc de l'Anguienne
Géolocalisation sur la carte : Nouvelle-Aquitaine
(Voir situation sur carte : Nouvelle-Aquitaine)
Viaduc de l'Anguienne
Géolocalisation sur la carte : Charente
(Voir situation sur carte : Charente)
Viaduc de l'Anguienne
Géolocalisation sur la carte : Angoulême
(Voir situation sur carte : Angoulême)
Viaduc de l'Anguienne
modifier Consultez la documentation du modèle

Le viaduc de l'Anguienne est un viaduc routier surplombant la vallée de l'Anguienne. Il appartient à la rocade est d'Angoulême. Les travaux ont commencé en 2001 et ils se sont achevés en 2004.

Architecture

Le pont a été dessiné par l'architecte Charles Lavigne, qui a aussi réalisé les ponts de l'île de Ré et de Normandie.

Il consiste en deux demi-arcs se croisant à 15 m de hauteur, et dont les culées sont distantes de 25 m au sol.

Sa longueur est de 400 m, sa hauteur de 42 m et sa largeur de 12,2 m.

Travaux

  • 1999 - 2000 : études de définition
  •  : concours de maîtrise d'œuvre
  • début 2001 : consultation des entreprises
  •  : début des travaux
  •  : fin des travaux
  •  : mise en service.
  •  : installation de grillages rigides le long du tablier

Le coût de construction a été de 12 000 000 euros.

Environnement

Le viaduc enjambe la vallée de l'Anguienne, classée en ZNIEFF (Zone Naturelle d'Intérêt Écologique Faunistique et Floristique)[1]. Des précautions ont été prises lors des travaux (limitation de l'accès par la route touristique aux véhicules de chantier), et une intégration dans le site naturel a été réalisée, dont un écran absorbant et un enrobé anti-bruit. Un parc avec pièce d'eau a été aménagé au bord de l'Anguienne au pied du pont. La route dans la vallée a été aménagée en voie verte.

On peut entrevoir le viaduc et la vallée depuis les remparts d'Angoulême.

Notes et références

  1. « Vallée de l'Anguienne et zone ZNIEFF » sur Géoportail (consulté le 8 octobre 2010).

Voir aussi

Article connexe

Liens externes

  • Ressource relative à l'architectureVoir et modifier les données sur Wikidata :
    • Structurae
  • Viaduc de l'Anguienne sur le site du Conseil général de la Charente
v · m
Ponts par types et longueurs
Structures
Matériaux
Modes de transport
Grands ponts
v · m
Afrique
Amérique
Asie
Europe
Océanie
Grands ponts
v · m
Ponts aux dimensions remarquables (Routiers)
Pont les plus longs
Plus grande portée principale
Ponts les plus hauts Article de qualité Viaduc de Millau (343 m)
Ponts par trafic
Pont routiers
Viaducs ferroviaires
Ponts-canaux
Passerelles piétonnes
Ponts par technique
Ponts suspendus
Ponts à haubans
Ponts en arc
Ponts en maçonnerie
  • Pont Napoléon (Luz-Saint-Sauveur)
  • Viaduc de Pontempeyrat
Ponts mobiles
Ponts historiques
  • icône décorative Portail du bâtiment et des travaux publics
  • icône décorative Portail de la route
  • icône décorative Portail des ponts
  • icône décorative Portail de la Charente