Suzuki DR 500

Suzuki DR 500
Constructeur	Suzuki
Années de production	1981-1984
Type	Trail
Moteur et transmission
Moteur(s)	Monocylindre, 4T
Démarrage	Kick
Distribution	1 ACT, 4 soupapes
Cylindrée	498 cm3
Puissance maximale	36 ch à 6 500 tr/min
Couple maximal	4,3 kg⋅m à 5 000 tr/min
Taux de compression	8,9:1
Alimentation	Carburateur Mikuni 35SS
Embrayage	Multidisque à bain d'huile
Boîte de vitesses	5 vitesses
Transmission	Chaine
Vitesse maximale	135 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	Simple berceau
Suspension avant (débattement)	Fourche télescopique Showa 36 mm (230 mm)
Suspension arrière (débattement)	Amortisseur à gaz (220 mm)
Frein avant (diamètre)	Tambour (150 mm)
Frein arrière (diamètre)	Tambour (150 mm)
Poids et dimensions
Roue avant	21 pouces
Roue arrière	18 pouces
Empattement	1 471 mm
Hauteur de selle	871 mm
Garde au sol	270 mm
Poids à sec	148 kg
Réservoir (réserve)	9.0 L
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La Suzuki DR 500 est une moto de type trail produite par le constructeur japonais Suzuki.

Description

Face au succès de la Yamaha XT 500, Suzuki décide en 1981 de lancer sur le marché un trail 500 cm^3[1].

La DR 600 lui succède en 1984.

Moteur

Le moteur est un monocylindre à quatre temps refroidi par air. Un arbre à cames en tête (ACT) actionne les quatre soupapes. Un alésage de 88,0 mm et une course de 82,0 mm entraînent une cylindrée de 498 cm³, et délivre 26 kW (36 ch) à 6 500 tr/min. Le couple maximal est de 43 N m à 5 700 tr/min. Le mélange carburant-air est créé par un carburateur Mikuni 35 SS. La capacité du réservoir est de 9 L, dont 2 L de réserve. Le kickstarter dispose d'un mécanisme de décompression automatique, ce qui facilite le démarrage.

Chassis

Le cadre a été repris de la DR 400. Il s'agit d'un châssis monotube en acier. À l'avant, la moto est dotée d'une fourche télescopique SHOWA de 36 mm d'épaisseur avec un débattement de ressort de 230 mm. Un bras oscillant à double amortisseur est installé à l'arrière. Le débattement de la suspension est de 220 mm.

Les deux roues sont freinées par des freins à tambour de 150 mm. Les roues à rayons mesurent 21 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière.

Versions

DR500X (1981)

• VIN : JS1DM41A B 100001
• Moteur : DR500-
• Code modèle : 374
• Couleur blanche
• Bandes de réservoir rouge et orange bicolore
• Bras oscillant en aluminium

DR500Z (1982)

• VIN : JS1DM41A C 100001
• Moteur : DR500-
• Code modèle : 374
• Couleur blanche
• Bandes de réservoir bleus tricolores
• Siège noir

DR500D (1983)

• VIN : JS1DM41A D 100001
• Moteur : DR500-
• Code modèle : 374
• Couleur blanche
• Bandes de réservoir bleus tricolores
• Siège bleu

Notes et références

Annexes

Liens externes

• Suzuki DR500S, sur motorcyclespecs.co.za
• Cycle World Test Suzuki DR500, sur cycleworld.com, 1^er août 1981
• Suzuki DR 500 – „Hase und Igel“ aus Hamamatsu, sur nippon-classic.de, 10 juillet 2017

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