Pont du détroit de Kurushima
| Pont du détroit de Kurushima | ||
 | ||
| Géographie | ||
|---|---|---|
| Pays | Japon | |
| Préfecture | (Ehime) | |
| Commune | Imabari / Yoshiumi | |
| Coordonnées géographiques | 34° 07′ 16″ N, 133° 00′ 03″ E | |
| Fonction | ||
| Franchit | Mer intérieure de Seto | |
| Fonction | Ponts routiers | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Type | Ponts suspendus | |
| Longueur | 4 105 m | |
| Portée principale | 1 030 + 1 020 + 600 m | |
| Largeur | 32,300 m | |
| Matériau(x) | Acier | |
| Construction | ||
| Mise en service | ||
| Concepteur | Honshū-Shikoku Bridge Authority | |
| Géolocalisation sur la carte : Japon
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Le pont du détroit de Kurushima (来島海峡大橋, Kurushima kaikyō ōhashi?) est composé de trois ponts suspendus entre Imabari, l'île d'Umashima et Yoshiumi sur l'île d'Ōshima dans la (Préfecture d'Ehime) au Japon. Il intègre la Nishiseto Expressway qui relie les îles de Honshū et Shikoku dans la mer intérieure de Seto et franchit les 4 km du détroit de Kurushima.
L'ouvrage est le premier triple-pont suspendu et le plus long ensemble de ponts suspendus au monde[1] avec une longueur totale de 4 105 m.
Description
La voie express comporte 2 × 2 voies de circulation automobile de 3,50 m de largeur avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h et deux pistes cyclables/chemins piétonniers de 2,50 m chacun, la largeur totale du tablier est de 32,30 m.
Les trois ponts suspendus de l'ouvrage sont d'est en ouest :
- Premier pont du détroit de Kurushima (来島海峡第一大橋, Kurushima kaikyō daiichi ōhashi?), travée principale : 600 m, longueur totale : 950 m
- Deuxième pont du détroit de Kurushima (来島海峡第二大橋, Kurushima kaikyō daini ōhashi?), travée principale : 1 020 m, longueur totale : 1 515 m
- Troisième pont du détroit de Kurushima (来島海峡第三大橋, Kurushima kaikyō daisan ōhashi?), travée principale : 1 030 m, longueur totale : 1 570 m
Le tablier est constitué d'un caisson métallique de 4,30 m de largeur[réf. nécessaire] avec dalle orthotrope, la construction débuta le et le pont fut mis en service le [2],[3].
Galerie
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Kurushima-Kaikyō Bridge » (voir la liste des auteurs).
- ↑ (en) Virola, Juhani, « Two Millennia - Two Long-Span Suspension Bridges », ATSE Focus No 124, (consulté le )
- ↑ (en) « Outline of Honshu-Shikoku Bridges - Kurushima-Kaikyo Bridges », sur Jb-honshi.co.jp - Honshu-Shikoku Bridge Expressway Company Limited (consulté le )
- ↑ Design, Fabrication and Erection of the Stiffening Girder of 3rd Kurushima Kaikyo Bridge
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- Pont du détroit de Kurushima, sur Wikimedia Commons
Articles connexes
Liens externes
- (en) Outline of Honshu-Shikoku Bridges sur jb-honshi.co.jp - site officiel
- (en) Webcam du pont sur Sizenken.biodic.go.jp
- (en) Kurushima Kaikyo First, Second, and Third Bridges sur Chodai.co.jp
- Le premier pont de Kurushima-Kaikyō sur Structurae.
- Le deuxième pont de Kurushima-Kaikyō sur Structurae.
- Le troisième pont de Kurushima-Kaikyō sur Structurae.
Bibliographie
- (en)[PDF]A. Uemura, K. Kanda, T. Sakamato, S. Ito, Design, Fabrication and Erection of the Stiffening Girder of 3rd Kurushima Kaikyo Bridge, Kawasaki Steel Technical Report n°47,
- (en)[PDF]Honshu-Shikoku Bridge Authority, Honshu-Shikoku Bridges - informations (28.5 Mo)
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