Mobileye
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| Mobileye | |
 | |
| Création | 1999 |
|---|---|
| Fondateurs | Amnon Shashua et Ziv Aviram |
| Forme juridique | Société anonyme avec appel public à l'épargne |
| Action | New York Stock Exchange (MBLY)[1] et NASDAQ (MBLY) |
| Siège social | Jérusalem Israël |
| Activité | Construction de véhicules automobiles, de remorques et semi-remorques |
| Société mère | Mobileye Global (d) (depuis )[2] |
| Effectif | 3 200 () |
| Site web | www.mobileye.com |
| Résultat net | 108,4 M () |
| modifier - modifier le code - voir Wikidata | |
Mobileye est une société israélienne qui développe des systèmes anti-collisions et d'assistance à la conduite de véhicules (ADAS). Mobileye opère également dans le développement de la voiture autonome.
Histoire
Crée en 1999 par Amnon Shashua et Ziv Aviram, cette entreprise israélienne spécialisée dans la vision artificielle appliquée à l’automobile et dans le développement de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) travaille avec des constructeurs automobiles[3] dont les caméras sont montées en série.
En 2006, l’entreprise ouvre son pôle « aftermarket ». Les produits aftermarket (seconde monte) sont vendus à un réseau international de distributeurs. En France, la société AutoCare est dépositaire de ce dispositif.
En 2011, Mobileye et STMicroelectronics ont annoncé avoir commercialisé plus d'un million de boîtiers[4], les deux entreprises ont signé un partenariat en 2005.
Le , l’entreprise de systèmes d’aide à la conduite Valéo a signé un partenariat technologique avec Mobileye[5][source insuffisante] portant sur la sécurité active et la voiture autonome[6].
En , Mobileye représente 11 milliards de dollars de capitalisation boursière[3]. Cette même année, l’entreprise anglaise Amey, spécialisée dans le ramassage des déchets ménagers, a décidé d’équiper 200 camions bennes avec la technologie Mobileye[7].
En , lors du Consumer Electronics Show de Las Vegas, Mobileye et Volkswagen ont signé un partenariat stratégique concernant les technologies de traitement d'image en temps réel[8] puis, en , un autre accord est signé avec Renault-Nissan[9].
En , la société est rachetée pour 15 milliards de dollars par Intel.
Partage d'information
Mobileye peut récupérer des informations des caméras en circulation grâce aux accords conclus avec des sociétés comme Volkswagen, BMW, ou Nissan[10].
Ces technologies d'ADAS sont en circulation sur un million de voitures qui ont parcouru un milliard de kilomètres[11].
Informations économiques
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Distribution en France
Les systèmes de seconde monte Mobileye sont distribués depuis 2015 par la société bordelaise AutoCare.
Sources
- ↑ « https://techcrunch.com/2017/03/13/reports-intel-buying-mobileye-for-up-to-16b-to-expand-in-self-driving-tech/ »
- ↑ « https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1910139/000110465922104640/tm227410d16_ex21-1.htm »
- ↑ a et b « Mobileye, une start-up d’aide à la conduite qui pèse 11 milliards de dollars »
, sur lesechos.fr (consulté le ). - ↑ (en) Rebecca Grant, « Mobileye raises $400M to kick driverless car technology into high gear », sur venturebeat.com,
- ↑ « Actualité », sur valeo.com (consulté le )
- ↑ Erick Fontaine, « Partenariat Valeo-Mobileye, une vision à long terme », sur www.lesnumeriques.com, (consulté le )
- ↑ (en) Michelle Arthurs-Brennan, « Fleet of 200 Trucks To Be Fitted With Cycle Safety Shield - Total Women's Cycling », sur Total Women's Cycling, (consulté le )
- ↑ Séverine Fontaine, « Mobileye devient les yeux des futures Volkswagen », sur www.automobile-entreprise.com, (consulté le )
- ↑ Times of Israel Staff, « MobilEye signe un contrat avec Renault-Nissan », sur The Times of Israel,
- ↑ (en) « Tesla’s main self-driving rival isn’t Google-it’s Intel’s Mobileye », sur Ars Technica, (consulté le ).
- ↑ https://www.usine-digitale.fr/article/toyota-va-equiper-ses-vehicules-de-systemes-avances-d-aide-a-la-conduite-developpes-par-zf-et-mobileye.N1094394
Voir aussi
Liens externes
- Site officiel
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