Mitsubishi F-1

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Mitsubishi F-1
Constructeur	Mitsubishi Fuji Heavy Industries
Rôle	Avion multirôle
Premier vol	3 juin 1975
Mise en service	avril 1978
Date de retrait	mars 2006
Nombre construits	77
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Ishikawajima-Harima TF40-IHI-801A
Nombre	2
Type	Turboréacteur
Poussée unitaire	22,8 kN
Dimensions
Envergure	7,88 m
Longueur	17,86 m
Hauteur	4,48 m
Surface alaire	21,2 m2
Masses
À vide	6 358 kg
Maximale	13 674 kg
Performances
Vitesse maximale	1 700 km/h
Plafond	15 240 m
Rayon d'action	2 870 km
Charge alaire	645 kg/m2
Armement
Interne	1 canon JM61A1 Vulcan de 20 mm
Externe	2 720 kg de charge (bombes, roquettes, missiles air-air AIM-9 Sidewinder, missiles anti-navire Mitsubishi ASM-1 ou ASM-2, etc.)
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Le Mitsubishi F-1 est le premier avion de combat développé et fabriqué par le Japon après la Seconde Guerre mondiale. Dérivé de l'avion d'entraînement Mitsubishi T-2, il est principalement destiné à l'attaque anti-navires, avec pour mission secondaire l'attaque au sol et des capacités air-air limitées. Le F-1 a été construit à 77 exemplaires, mis en service à la fin des années 1970 et retiré en 2006, remplacé par le Mitsubishi F-2.

Conception

Le développement du F-1 a été lancé en 1973. Il s'agissait de produire une version de combat monoplace de l'avion d'entraînement Mitsubishi T-2, destinée principalement à l'attaque anti-navires à l'aide du missile antinavire ASM-1 de fabrication japonaise. Pour cela, le second poste de pilotage fut supprimé et l'avionique nécessaire fut installée : radar dans le nez, centrale de navigation inertielle, détecteur d'alerte radar, etc.

Deux prototypes du T-2 furent modifiés pour obtenir les prototypes du F-1, recevant alors la désignation FS-T2 Kai. Le premier d'entre eux fit son vol inaugural le 3 juin 1975, suivi deux ans plus tard par le premier F-1 de série. La commande initiale était de 160 exemplaires, qui fut réduite à 77 pour des raisons budgétaires. L'avion entra en service en avril 1978.

Le F-1 reçu un radar amélioré quelques années plus tard. Au milieu des années 1990, l'avion fut à nouveau modifié pour pouvoir tirer le nouveau missile ASM-2 (plus performant que le ASM-1), et pour prolonger la durée de vie de la cellule. Le remplacement des F-1 par des Mitsubishi F-2 a commencé au début des années 2000.

Engagements

Aucun.

Variantes

• FS-T2 Kai : prototypes (2 Mitsubishi T-2 modifiés)
• Mitsubishi F-1 : version de série (77 exemplaires)

Utilisateurs

• Force aérienne d'autodéfense japonaise.

Voir aussi

Développement lié

• Mitsubishi T-2

Aéronefs comparables

• IAR-93
• SEPECAT Jaguar
• Soko J-22 Orao
• Xian JH-7

Ordre de désignation

• F-1 - F-2

Liens externes

• (en) Le Mitsubishi F-1 sur Air Vectors

Références

Bibliographie

• (en) Paul Eden (éditeur), Encyclopedia of modern military aircraft, Londres, Amber Books Ltd, 1^er juin 2006, 512 p. (ISBN 978-1904687849).
• Lake, Jon. "Mitsubishi F-1: Ship-killing Samurai". World Air Power Journal, Volume 23, Winter 1995. London:Aerospace Publishing. (ISSN 0959-7050). p. 50–71.
• Michell, Simon (editor). Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994-95. Coulsdon, UK: Jane's Information Group, 1994. (ISBN 0-7106-1208-7).
• Sekigawa, Eiichiro. "Mitsubishi's Sabre Successor". Air International, March 1980, Vol 18 No 3. Bromley, UK:Fine Scroll. (ISSN 0306-5634). p. 117–121, 130–131.

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