Ligne de Vogüé à Lalevade-d'Ardèche

Ligne de
Vogüé à Lalevade-d'Ardèche

Pont au-dessus de l'Ardèche à Vogüé.

Pays

France

Villes desservies

Vogüé, Saint-Sernin, Saint-Étienne-de-Fontbellon, Aubenas, Vals-les-Bains, Lalevade-d'Ardèche

Historique

Mise en service

1879 – 1882

Fermeture

1988

Concessionnaires

PLM (1867 – 1938)
SNCF (1938 – 1991)
Ligne déclassée (à partir de 1991)

Caractéristiques techniques

Numéro officiel

806 000

Longueur

18,852 km

Écartement

standard (1,435 m)

Électrification

Non électrifiée

Pente maximale

15 ‰

Nombre de voies

Voie unique

Signalisation

aucune

Schéma de la ligne

Légende

Ligne du Teil à Alès

Vers Alès

692,945

Vogüé (167m)

Ligne du Teil à Alès

Vers Le Teil

693,305

Viaduc sur l'Auzon

(55m)

693,806

Viaduc sur l'Ardèche

(203m)

694,059

Tunnel de l'Écluse

(384m)

697,518

Saint-Sernin (186m)

Ligne de Saint-Sernin à Largentière

Vers Largentière

698,169

Viaduc du Trésor

(116m)

Tracé interrompu par la RD 104

699,635

Viaduc sur l'Auzon

(58m)

701,440

Viaduc de Riampont

(120m)

702,477

Aubenas (237m)

703,883

Tunnel de Baza

(172m)

704,4xx

Viaduc de Tartary

705,0xx

Pont-d'Aubenas (234m)

707,766

Vals-les-Bains-Labégude (255m)

708,1xx

Viaduc de Labégude

709,331

Viaduc de Malpas sur l'Ardèche

(117m)

710,850

Viaduc de Prades sur l'Ardèche

(256m)

711,753

93,1xx

Lalevade-d'Ardèche - Prades (264m)

711,797

Heurtoir

Ligne de Brives-Charensac à Lalevade-d'Ardèche (inachevée)

Vers Le-Puy

Origine du chaînage :

Paris-Lyon via Dijon, Chasse-sur-Rhône, Givors-Canal & Le Teil

modifier

La ligne de Vogüé à Lalevade-d'Ardèche est une ancienne ligne de chemin de fer secondaire à écartement standard et à voie unique non électrifiée du département de l'Ardèche. Elle permettait à la haute-vallée de l'Ardèche d'être reliée au réseau principal. Elle se raccordait en gare de Vogüé à la ligne du Teil à Alès et était connectée à la ligne, en impasse, de Saint-Sernin à Largentière.

Elle constituait la ligne 806 000^[1] du réseau ferré national.

Historique

Concession et déclaration d'utilité publique

La concession à titre éventuel du tronçon de Vogüé à Aubenas a été accordé à titre éventuel à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée en tant qu'embranchement « d'un chemin de fer allant de la ligne de Nîmes à Alais, près d'Alais, à celle de Privas à Livron, près du Pouzin » par une convention entre le ministre secrétaire d'État au département de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la compagnie signée le 1^er mai 1863. Cette convention a été approuvée par un décret impérial le 11 juin 1863^[2]. Cette ligne est déclarée d'utilité publique par un décret impérial le 29 mai 1867, rendant la concession définitive^[3]^,^[4]. Le tracé de la ligne est fixé par un décret impérial le 2 avril 1870^[5].

Le tronçon d'Aubenas à Lalevade-d'Ardèche est quant à lui concédé, sous l'intitulé chemin de fer « d'Aubenas à Prades, » à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention entre le ministre des Travaux publics et la compagnie signée le 3 juillet 1875. Cette convention a été approuvée à la même date par une loi qui déclare simultanément la ligne d'utilité publique^[6]^,^[7].

Le 27 avril 1906, la « ligne du Puy à Nieigles-Prades » (Lalevade - Parades), qui doit prolonger la ligne de Vogüé afin de réaliser le chemin de fer transcévenol, est déclarée d'utilité publique et concédée au PLM qui réalise d'importants travaux, principalement en Haute-Loire. Cette ligne, jamais achevée, sera déclassée en 1939 sans que le moindre chantier sur la section partant directement de Lalevade ait été entrepris. Le tunnel du Roux et une partie de la plateforme sont les seuls ouvrages réalisés du côté ardéchois.

Mise en service

De Vogüé à Aubenas, le 18 août 1879^[8].
D'Aubenas à Lalevade-d'Ardèche, le 30 octobre 1882^[8].

Fermeture aux voyageurs

De Vogüé à Lalevade-d'Ardèche, le 9 mars 1969^[8].

Fermeture aux marchandises :

De Vogüé à Lalevade-d'Ardèche, le 1^er avril 1988^[1].

Déclassement

La ligne est officiellement fermée le 1^er avril 1988. Elle est retranchée du réseau ferroviaire et déclassé en totalité (PK 693,214 à 711,797) par un décret du 20 septembre 1991^[9].

Lignes affluentes

Description de la ligne

Tracé

Carte détaillée de la ligne.

Profil

Ouvrages d'art

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Viaduc sur l'Auzon, accueillant en 2019 une voie verte.
Viaduc de Vogüé sur l'Ardèche.
Entrée sud-est du tunnel de l'Écluse. Anciennement utilisé par l'association Viaduc07.
Viaduc du Trésor sur la commune de Saint-Sernin (Ardèche) en 2019.
Viaduc de Riampont, dit "de La Mure" en 2012. Commune de Saint-Étienne-de-Fontbellon.

Gares

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Elle desservait les villes de :

Lalevade-d'Ardèche
Labégude
Pont-d'Aubenas
Aubenas
Saint-Sernin
Vogüé

Gare de Vogüé en 2009.
Ancienne gare de Saint-Sernin.
Gare d'Aubenas.
Gare de Lalevade-d'Ardèche en 2009.

Exploitation

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Après sa fermeture au trafic SNCF, un court tronçon de la ligne a été exploité entre 1992 et 2012 par le Train touristique de l'Ardèche méridionale entre la gare de Vogüé et le tunnel de l'Écluse ; ce dernier exploitait aussi la ligne du Teil à Alès entre Vogüé et Saint-Jean-le-Centenier.

Projets

Une voie verte est en cours de construction. Deux tronçons existent déjà entre Vogüé-Gare et le tunnel de l'Écluse^[10]^,^[11], et sur la commune de Saint-Sernin.

La voie verte entre le viaduc de Vogüé-Gare et le tunnel de l'Écluse.
Cyclistes sur la voie verte Via Ardèche en direction de Saint-Sernin.

Notes et références

↑ ^{a et b} Journal Officiel de la république française du 25/09/1991 page 12515.
↑ « n^o 11555 - Décret impérial qui approuve la convention passée le 1^er mai 1863 entre le ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 11 juin 1863 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 22, n^o 1141,‎ 1863, p. 159 - 166 (lire en ligne).
↑ « n^o 15192 - Décret impérial qui déclare d'utilité publique l'établissement du chemin de fer d'Alais au Pouzin, avec embranchement sur Aubenas, et rend définitive la concession dudit chemin, accordée, à titre éventuel, à la Compagnie de Paris-Lyon-Méditerranée : 29 mai 1867 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 29, n^o 1498,‎ 1867, p. 734 - 735 (lire en ligne).
↑ Collection complète des lois, décrets, règlements et avis du Conseil d'État, année 1867 par J.B. Duvergier, conseiller d'état, page 128.
↑ « n^o 17703 - Décret impérial qui détermine le tracé du chemin de fer d'Alais au Pouzin, avec embranchement sur Aubenas : 2 avril 1870 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 29, n^o 1801,‎ 1870, p. 504 - 505.
↑ « n^o 4443 - Loi relative à la déclaration d'utilité publique de plusieurs chemins de fer et à la concession de ces chemins à la Compagnie de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 3 juillet 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, n^o 266,‎ 1875, p. 265 - 271 (lire en ligne).
↑ Collection complète des lois, décrets, règlements et avis du Conseil d'État, année 1875 par J.B. Duvergier, conseiller d'état, page 352.
↑ ^{a b et c} « Ligne de Vogüé à Lalevade-d'Ardèche », sur Histoire de lignes oubliées... (consulté le 28 janvier 2020).
↑ « Décret du 20 septembre 1991 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français et rectification du décret du 22 février 1991 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français : NOR: EQUT9101176D », Journal officiel de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, n^o 224,‎ 25 septembre 1991, p. 12514 - 12515 (lire en ligne).
↑ Voie verte : 2 nouveaux tronçons pour la Via Ardèche. Consulté le 14 juin 2019.
↑ Voie verte sur le viaduc. Consulté le 14 juin 2019.