Gnome et Rhône V2
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| Gnome et Rhône V2 | |
 Un side-car Gnome et Rhône V2. | |
| Constructeur |  Gnome et Rhône |
|---|---|
| Années de production | 1930-1938 |
| Type | Moto et side-car |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Bicylindre à plat, soupapes latérales |
| Cylindrée | 494 cm3 |
| Boîte de vitesses | 3 vitesses |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Suspension avant (débattement) | Parallélogramme |
| Frein avant (diamètre) | Tambour (200 mm) |
| Frein arrière (diamètre) | Tambour (200 mm) |
| Poids et dimensions | |
| Poids à sec | 150 kg |
| Réservoir (réserve) | 14 L |
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La Gnome et Rhône V2 est une moto du constructeur français Gnome et Rhône produite de 1930 à 1938, souvent comme side-car.
Technologie
Le modèle V2 marque un retour du constructeur au moteur bicylindre (d'où le nom V2)[1]. C'est également la première moto Gnome et Rhône à cadre en tôle, assemblés par rivets et soudures[2].
Le moteur quatre temps a deux cylindres à plat de 68 × 68 mm. La V2 atteint, sans side-car, 110 km/h[2].
Présentée aux Mines le , la V2 est produite de 1930 à 1938[3].
Références
Voir aussi
Liens externes
- « Manuel GNOME RHONE V2, CV2 ET X » (consulté le ).
Articles connexes
v · m Motos Gnome et Rhône | |
|---|---|
| 100 à 250 cm3 |
|
| 300 à 350 cm3 |
|
| 400 à 500 cm3 | |
| 750 à 800 cm3 | |
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