Elektronikus vonatmegállító

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L'Elektronikus vonatmegállító (hongrois pour « dispositif électronique d'arrêt du train ») ou EVM est un système de sécurité ferroviaire utilisé par les chemins de fer d'État hongrois (MÁV). Il sert à contrôler l'indication donnée par les signaux et à alerter le conducteur s'il ne les respecte pas.

Principe

L'équipement au sol se compose de circuits de voie codés qui fonctionnent avec une fréquence porteuse à la transmission des informations. La fréquence porteuse est codée par une modulation d'amplitude de 100 % avec un appareil de codage électronique. La transmission des données se fait par les circuits de voie.

Transmission des données au train :

fréquence porteuse de 75 Hz,
codes d'amplitude modulée,
7 codes (6 codes de vitesse).

Ce dont le conducteur est avisé :

état du contrôle EVM (actif ou non);
aspect du signal : arrêt, vitesse admise au prochain signal (15 km/h, 40 km/h, 80 km/h, 120 km/h, maximum) ;
dysfonctionnement ou locomotive tractée ;
mode manœuvre.

Ce que l'EVM contrôle :

signaux d'arrêt ,
limites de vitesse (15 km/h, 40 km/h, 80 km/h, 120 km/h, maximum) ,
limitation de vitesse en mode manœuvre.

Le freinage d'urgence est déclenché :

si une limite de vitesse n'est pas respectée ,
si le train passe un signal à l'arrêt à plus de 15 km/h ,
si la limite de 40 km/h du mode manœuvre est dépassée (dans ce cas, le freinage d'urgence se fait sans le retentissement d'un signal sonore).

Indications en cabine

	EVM inactif.
	Signal suivant : voie libre.
	Signal suivant : voie déviée 120 km/h.
	Signal suivant : voie déviée 80 km/h.
	Signal suivant : voie déviée 40 km/h.
	Signal suivant : arrêt.
	Arrêt. Le franchissement du signal peut se faire à une vitesse maximale de 15 km/h.
	Mode manœuvre (vitesse limitée à 40 km/h).

Voir aussi

Liens externes

(hu) Az EÉVB és a vezetõállásjelzõ jelzései

v · m Signalisation ferroviaire en Europe
Allemagne	Signalisation ferroviaire allemande LZB PZB / Indusi
Belgique	Signalisation ferroviaire belge Crocodile « Gong-sifflet » Memor Transmission balise-locomotive (TBL) Indicateur Opérations terminées (IOT)
Espagne	Signalisation ferroviaire espagnole ASFA LZB
France	Signalisation ferroviaire française BAL BAPR BM Crocodile IPCS KVB TVM
Hongrie	Signalisation ferroviaire hongroise EÉVB EVM
Italie	Signalisation ferroviaire italienne SCMT SSC
Luxembourg	Signalisation ferroviaire luxembourgeoise Crocodile Memor II+
Pays-Bas	Signalisation ferroviaire néerlandaise ATB
Royaume-Uni	Signaux ferroviaires britanniques AWS CAWS TPWS
Suisse	Signalisation ferroviaire suisse Integra-Signum ZUB 121
Union européenne	Système européen de contrôle des trains (ETCS)
Général	Block-système (Cantonnement) Circuit de voie Compteur d'essieux Crocodile Signalisation en cabine

v · m

Transport ferroviaire en Hongrie

Principales gares ferroviaires

Budapest : Budapest-Keleti
Budapest-Nyugati
Budapest-Déli
Kelenföld
Ferencváros
Békéscsaba : Békéscsaba
Debrecen : Debrecen
Győr : Győr
Kecskemét : Kecskemét
Miskolc : Miskolc-Tiszai
Nyíregyháza : Nyíregyháza
Pécs : Pécs
Sopron : Sopron
Szeged : Szeged
Székesfehérvár : Székesfehérvár
Szolnok : Szolnok
Szombathely : Szombathely

Lignes ferroviaires

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Exploitants

MÁV	Személyvonat Sebesvonat Gyorsvonat Expressz InterCity InterRégió EuroRegio EuroCity EuroNight Railjet Tehervonat
GySEV-Raabenbahn	Személyvonat Sebesvonat Gyorsvonat InterCity
BKK	Személyvonat Gyorsvonat