2S14 Jalo-S
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2S14 Jalo-S | |
Jalo-S au Musée des blindés de Koubinka | |
Caractéristiques de service | |
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Type | Chasseur de chars |
Utilisateurs | Union soviétique |
Production | |
Concepteur | B. E. Serebryany |
Année de conception | 1969-1980 |
Unités produites | 1 |
Caractéristiques générales | |
Équipage | 4 (chef d'engin, opérateur tourelle, chargeur et pilote) |
Longueur | 7,51 m |
Largeur | 2,79 m |
Hauteur | 2,49 m |
Garde au sol | 47,5 cm |
Masse au combat | 12,5 tonnes |
Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
Frontal (caisse) | 8-10 mm |
Latéral (caisse) | 6 mm |
Dessus (caisse) | 6 mm |
Plancher (caisse) | 6 mm |
Latéral (tourelle) | 6 mm |
Arrière (tourelle) | 6 mm |
Armement | |
Armement principal | Canon de 85 mm 2A62 (30-40 obus) |
Mobilité | |
Moteur | 2 x ZMZ-4905 |
Puissance | 2 x 120 ch (88,2 kW) soit 240 ch (176,5 kW) |
Suspension | Barre de torsion |
Vitesse sur route | 80 km/h |
Pente franchissable | 30° |
Puissance massique | 19,2 ch/tonne |
Autonomie | 600 km |
Autonomie tout terrain | 400 km |
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Le 2S14 Jalo-S (en russe : 2С14 « Жало-С ») est un véhicule antichar possédant un canon automoteur, il est un bataillonnaire soviétique expérimental conçu durant les années 1960. Il est le fruit d'un programme visant à équiper l'infanterie soviétique d'un canon et d'un véhicule adaptés à la lutte contre les blindés, respectivement le canon de 85 mm « Jalo-B » et le blindé « Jalo-S ».
Notes et références
- (ru) Шарокорад А.Б. «Спрут» и «Жало» // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — M. : Техинформ, 1999. — no 9. — p. 25.
v · m 1941-1945 → Véhicules blindés soviétiques de la Guerre froide → Post-sovétique | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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