Temporada 1963 de Fórmula 1
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Temporada 1963 de Fórmula 1 | |||||
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Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA | |||||
![]() Jim Clark logró su primer título mundial, con Lotus-Climax. | |||||
Datos generales | |||||
Fecha | 1963 | ||||
Edición | 14 | ||||
Organizador | Federación Internacional del Automóvil | ||||
Jim Clark y Team Lotus | |||||
Datos estadísticos | |||||
Participantes | 52 | ||||
Carreras | 10 | ||||
Piloto campeón | ![]() (Lotus-Climax) | ||||
Constructor campeón | ![]() | ||||
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Cronología | |||||
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[editar datos en Wikidata] |
La temporada 1963 de Fórmula 1 fue la 14.ª del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA. Se disputó entre el 26 de mayo y el 28 de diciembre. El campeonato consistió en 10 carreras.
Jim Clark ganó su primer Campeonato de Pilotos y Lotus ganó su primer Campeonato de Constructores.
Resumen de la temporada
Jim Clark ganó su primer Campeonato de Pilotos con siete victorias, por dos de Graham Hill y una de John Surtees. El número de victorias de Jim Clark en una temporada no sería igualado hasta las siete victorias de Alain Prost en el 1984 y no sería superado hasta 1988, cuando Ayrton Senna ganó 8 carreras. Sin embargo, el mayor número de carreras en los campeonatos de 1984 y 1988 (dieciséis) mantienen el récord de Jim Clark de mayor porcentaje de victorias en una temporada (70% de los Grandes Premios disputados).
Escuderías y pilotos
Escudería | Chasis | Motor | Neu. | Piloto | Rondas | |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | Lotus | 25 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | ![]() | 1 |
Brabham | BT7 BT3 | 2–10 | ||||
![]() | Todas | |||||
![]() | BRM | P57 P61 | BRM P56 1.5 V8 | D | ![]() | Todas |
![]() | Todas | |||||
![]() | Cooper | T66 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | ![]() | Todas |
![]() | Todas | |||||
![]() | Lotus | 25 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | ![]() | Todas |
![]() | 1–6, 8–10 | |||||
![]() | 4 | |||||
![]() | 7 | |||||
![]() | 8–9 | |||||
![]() | Cooper | T60 T66 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | ![]() | Todas |
![]() | Lotus | 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | ![]() | 1–9 |
![]() | 1, 6 | |||||
BRP | Mk 1 | 2–5, 7 | ||||
![]() ![]() | Lola | Mk4A | Climax FWMV 1.5 V8 | D | ![]() | 1–7 |
![]() | 1 | |||||
![]() | 2 | |||||
![]() | 7 | |||||
![]() | 8–9 | |||||
Lotus | 24 | Climax FWMV 1.5 V8 | ![]() | 4 | ||
![]() | 5 | |||||
BRM P56 1.5 V8 | ![]() | 5 | ||||
![]() | 8 | |||||
![]() | 8–9 | |||||
![]() | 9 | |||||
![]() | Ferrari | 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | ![]() | 1–2, 6 |
![]() | Todas | |||||
![]() | 3–4 | |||||
![]() | 7–10 | |||||
![]() | Lotus | 24 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | ![]() | 1, 6 |
![]() | Lotus | 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | ![]() | 1–9 |
![]() | Scirocco | SP | BRM P56 1.5 V8 | D | ![]() | 2, 4–7 |
![]() | 5–6 | |||||
![]() | ATS | 100 | ATS 100 1.5 V8 | D | ![]() | 2–3, 7–9 |
![]() | 2–3, 7–9 | |||||
![]() | Porsche | 718 | Porsche 547/3 1.5 F4 | D | ![]() | 2–3, 5–10 |
![]() | 3, 6 | |||||
![]() | Lotus | 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | ![]() | 4 |
![]() | BRM | P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | ![]() | 4–6 |
![]() | 7 | |||||
![]() | 9 | |||||
Cooper | T60 | Climax FWMV 1.5 V8 | ![]() | 6–7 | ||
T53 | Maserati 6-1500 1.5 L4 | ![]() | 7 | |||
![]() | Lotus | 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | ![]() | 4, 7 |
Mk4 | Climax FWMV 1.5 V8 | ![]() | 5 | |||
18/21 | Climax FWMV 1.5 V8 | ![]() | 6 | |||
![]() | 6 | |||||
![]() | Lola | Mk4 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | ![]() | 5, 7 |
![]() | Gilby | 62 | BRM P56 1.5 V8 | D | ![]() | 5–7 |
![]() | Lotus | 18 | Borgward 1500 RS 1.5 L4 | D | ![]() | 6 |
![]() | De Tomaso | F1 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | ![]() | 7 |
![]() | Lotus | 18/21 | Climax FPF 1.5 L4 | D | ![]() | 7 |
![]() | Stebro | Mk IV | Ford 109E 1.5 L4 | D | ![]() | 8 |
![]() | Cooper | T51 | Climax FPF 1.5 L4 | D | ![]() | 9 |
![]() | Lotus | 21 | Climax FPF 1.5 L4 | D | ![]() | 10 |
![]() | Lotus | 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | ![]() | 10 |
![]() | LDS | Mk 1 | Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 | D | ![]() | 10 |
Alfa Romeo | Special | ![]() | 10 | |||
![]() | Cooper | T55 | Climax FPF 1.5 L4 | D | ![]() | 10 |
![]() | LDS | Mk 1 | Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 | D | ![]() | 10 |
![]() | Lotus | 22 | Ford 109E 1.5 L4 | D | ![]() | 10 |
![]() | Brabham | BT6 | Ford 109E 1.5 L4 | D | ![]() | 10 |
![]() | Cooper | T51 | Maserati 6-1500 1.5 L4 | D | ![]() | 10 |
Resultados
Carrera | Fecha | Circuito | Piloto ganador | Constructor ganador | Resultados |
---|---|---|---|---|---|
![]() | 26 de mayo | Mónaco | ![]() | ![]() | Resultados |
![]() | 9 de junio | Spa-Francorchamps | ![]() | ![]() | Resultados |
![]() | 23 de junio | Zandvoort | ![]() | ![]() | Resultados |
![]() | 30 de junio | Reims-Gueux | ![]() | ![]() | Resultados |
![]() | 20 de julio | Silverstone | ![]() | ![]() | Resultados |
![]() | 4 de agosto | Nürburgring | ![]() | ![]() | Resultados |
![]() | 8 de septiembre | Monza | ![]() | ![]() | Resultados |
![]() | 6 de octubre | Watkins Glen | ![]() | ![]() | Resultados |
![]() | 27 de octubre | Hermanos Rodríguez | ![]() | ![]() | Resultados |
![]() | 28 de diciembre | Príncipe George | ![]() | ![]() | Resultados |
Clasificaciones
Sistema de puntuación
- Puntuaban los seis primeros de cada carrera.
- Para el campeonato de pilotos solo se contabilizaban los 6 mejores resultados obtenidos por cada competidor.
- Para el campeonato de constructores solamente puntuaba el monoplaza mejor clasificado, aunque fuera de una escudería privada.
Posición | 1.º | 2.º | 3.º | 4.º | 5.º | 6.º |
---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Campeonato de Pilotos
|
|
Leyenda adicional
- Las puntuaciones sin paréntesis corresponden al cómputo oficial del Campeonato
- La suma de la puntuación únicamente de los 6 mejores resultados del Campeonato, sin tener en cuenta los puntos que se hubieran obtenido en el resto de carreras.
- Las puntuaciones (entre paréntesis) corresponden al cómputo total de puntos obtenidos
- La suma de la puntuación de todos los resultados del Campeonato, incluyendo los puntos obtenidos en carreras que no son computados para la clasificación final.
Estadísticas de Campeonato de Pilotos
Campeonato de Constructores
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/Grand_Prix_te_Zandvoort_Nummer_6_Jim_Clark_aan_kop_met_achter_hem_Graham_Hill_m%2C_Bestanddeelnr_915-2877.jpg/165px-Grand_Prix_te_Zandvoort_Nummer_6_Jim_Clark_aan_kop_met_achter_hem_Graham_Hill_m%2C_Bestanddeelnr_915-2877.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/Training_voor_Grand_Prix_te_Zandvoort_begonnen_Graham_Hill_%2812_BRM%29_in_de_Huge%2C_Bestanddeelnr_915-2840.jpg/165px-Training_voor_Grand_Prix_te_Zandvoort_begonnen_Graham_Hill_%2812_BRM%29_in_de_Huge%2C_Bestanddeelnr_915-2840.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Paris_-_Retromobile_2012_-_Brabham_BMW_BT7_-_1965_-_002.jpg/165px-Paris_-_Retromobile_2012_-_Brabham_BMW_BT7_-_1965_-_002.jpg)
Pos. | Constructor | MON![]() | BEL![]() | NED![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | ITA![]() | USA![]() | MEX![]() | RSA![]() | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | (6) | 1 | 1 | 1 | 1 | (2) | 1 | (3) | 1 | (1) | 54 (74) |
2 | ![]() | 1 | (4) | (5) | 3‡ | 3 | 3 | 2 | 1 | 3 | (3) | 36 (45) |
3 | ![]() | Ret | 3 | 2 | 4 | Ret | 7 | (5) | 4 | 2 | 2 | 28 (30) |
4 | ![]() | 4 | Ret | 3 | Ret | 2 | 1 | Ret | 5 | Ret | 5 | 26 |
5 | ![]() | 3 | 2 | 11 | 2 | 9 | (6) | 3 | 8 | 5 | 4 | 25 (26) |
6 | ![]() | Ret | 4 | 9 | Ret | 4 | WD | WD | 6 | |||
7 | ![]() | 6 | 9 | 10 | 4 | DNQ | 6 | 10 | 10 | 5 | ||
8 | ![]() | Ret | Ret | 7 | 6 | 6 | 5 | 8 | 10 | 7 | DNS | 4 |
NC | ![]() | Ret | Ret | Ret | 7 | 7 | Ret | 10 | Ret | Ret | 0 | |
NC | ![]() | 7 | 0 | |||||||||
NC | ![]() | WD | 8 | WD | Ret | Ret | Ret | DNQ | 0 | |||
NC | ![]() | WD | Ret | Ret | WD | WD | WD | 11 | Ret | Ret | 0 | |
NC | ![]() | 11 | 0 | |||||||||
NC | ![]() | DNQ | 12 | 0 | ||||||||
NC | ![]() | 14 | 0 | |||||||||
NC | ![]() | Ret | DNQ | DNQ | 0 | |||||||
NC | ![]() | Ret | 0 | |||||||||
NC | ![]() | DNQ | 0 | |||||||||
NC | ![]() | DNQ | 0 | |||||||||
Pos. | Constructor | MON![]() | BEL![]() | NED![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | ITA![]() | USA![]() | MEX![]() | RSA![]() | Puntos |
Leyenda adicional
- En negrita, los 6 mejores resultados computables para el Campeonato de Constructores
- Entre (paréntesis), el cómputo total de puntos obtenidos
Referencias
- 1963 F1 World Championship Motorsport Magazine
- 1963 STATSF1
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Temporada 1963 de Fórmula 1.
Datos: Q69184
Multimedia: 1963 in Formula One / Q69184